Tuli hankittua Almera. Sellainen -97  1,4. Pirtsakka peli ja koneen vääntö minun makuuni. Oudolta kuitenkin tuntuu ajella autolla jossa ei ole kierroslukumittaria. Löytyiskö ratkaisuehdotusta miten siihen saisi kätevämmin sellaisen.

Tarvikemittari vaan jos sellaista haluaa, jostain tarvikeliikkeestä luulis halvalla löytyvän, ei tarvitse sitten alkuperäistä mittaristoa alkaa vaihtamaan? Nopeasti googlattuna löyty kytkentäohjeita, helppo kytkeä itse
http://www.spinneri.fi/2004/05/kierroslukumittarin-kytkenta/

Toinen vaihtoehto sitten on hommata mittaristo missä on kiekkamittari, luulis että johtosarjasta löytyy kyllä piuhat valmiiksi? Mutta siitä ei parempaa tietoa.

[quote
Toinen vaihtoehto sitten on hommata mittaristo missä on kiekkamittari, luulis että johtosarjasta löytyy kyllä piuhat valmiiksi? Mutta siitä ei parempaa tietoa.[/quote]

Ei oikein sovi nuo pyöreät tarvikemittarit. Mistähän löytyisi sellainen sivusuuntaan liikkuva. Sellainen oli ainakin vuoden 1967 NSU TT:ssä.
Ei noiden kytkennässä mitään ongelmia ole.

Sellanen sivusuuntaan liikkuva...tuskin muualta pahemmin löytää kuin siitä NSU:sta  

LainaaTuli hankittua Almera. Sellainen -97  1,4. Pirtsakka peli ja koneen vääntö minun makuuni. Oudolta kuitenkin tuntuu ajella autolla jossa ei ole kierroslukumittaria. Löytyiskö ratkaisuehdotusta miten siihen saisi kätevämmin sellaisen.

Pirtsikka ja vääntöä?  
Onko tosiaan olemassa Nissaneita tai yleensä autoja ilman kiekkamittaria?  

Nojoo... Itellä on samanlainen almera 1.4 'voimakone' ei se kyllä pirteä ole eikä oikeen vääntäväkään eikä se kiekkamittaria tartte kyllä siitä ääntä kuuluu kun voimat alkaa puhua

Kyllä se 1.4 koneiseksi ihan kohtalaisesti vääntää alhaalta, ennemminkin ylärekisterissä ei tapahdu mitään.
Eikä siitä oikeen ääntäkään lähde..  

Lainaa
Onko tosiaan olemassa Nissaneita tai yleensä autoja ilman kiekkamittaria?  

Lainaa
Pirtsikka ja vääntöä?  
Onko tosiaan olemassa Nissaneita tai yleensä autoja ilman kiekkamittaria?  

Vertailukohteena oli samankokoiset Punto ja Toyota. Toyota kyllä kiekuu ylhäällä mutta ei sellaisilla kierroksilla kukaan normaalisti aja.

Niin maailma voi olla ihmeellinen heti oman kokemuspiirin ulkopuolella.

Lainaa

Vertailukohteena oli samankokoiset Punto ja Toyota. Toyota kyllä kiekuu ylhäällä mutta ei sellaisilla kierroksilla kukaan normaalisti aja.

Niin maailma voi olla ihmeellinen heti oman kokemuspiirin ulkopuolella.

Ennen tuumasin että alle 2-litraset on mopoja ja kaikki tiisselit on traktoreita!  
Nykyään on toinen mieli!  
Ostin 1.6-pensan koska sillä "tienaa" työajoissa!  
Traktoria en sentään ole vielä ostanut!  

Kenelläkään tietoa, että löytyykö johtosarjasta piuhat kierroslukumittarille? Almera on 1.4 lx -96 ja ajattelin ostaa siihen mittariston mistä löytyy kierroslukumittari.

Suattaapi olla..suattaapi olla olemattaki... vakavasti ottaen itsellä oli aiemmin juuri tuollainen ja samaa vuosimalliakin. Kävi silloin mielessä sama juttu eli harkitsin mittariston vaihtoa, mutta harkinnan tasolle jäi. Ota mittaristo irti ja tutki johtosarjaa. Kytkentäkaavioista asia ei selviä sillä niissä on aina se kierroslukumittari mukana. Korjaamokäsikirjasta en tiedä. Ei se huono auto ollut. Ainoa miinus oli vetokyky 5.vaihteella, kun rupesi voima ylämäissä loppumaan. TM kehui N15 Allua 1,4L koneella puhdikkaammaksi kuin ekoja N16 korisia 1,5L koneella, joissa 90 laiskaa hevosta. Myöhemmin kyllä tehoja nostettiin 98hv:n.