Eli olen ostamassa Almeraa 1.4 koneella. Autolla on ajettu jo 230 tuhatta. Kannattaako ostaa? Toisin sanoen kuinka paljon tuollaisella koneella yleensä ajetaan ilman isompia remontteja? Ko. Almera on ulkoasultaan tosi siisti ja asiallinen.

Mittauta päästöt, noissa on jo tuolla lukemalla immu- ja lambda-vikoja hämmästyttävän paljon

Aikaisempi käyttikseni oli juuri tuollainen vieläpä samoilla ajokilometreillä oleva HB. Hyvin toimi ja toimii kuulemma nykyiselläkin omistajalla. Korin ruostesuojaukseen on syytä kiinnittää huomiota eli jos mitään ei ole tehty on syytä viimeistään nyt tehdä ! Koneen puolesta liikkuu vielä vuosia, jos on huollettu hyvin. Kytkimen kunto riippuu paljolti edellisestä käyttäjästä tai käyttäjistä ja heidän ajotyyleistään eli olivatko "luistattavaa tyyppiä" vai eivät.Sekin saattaa toimia vielä pitkään hyvin. Kaikenkaikkiaan varmatoiminen ja hyvä käyttöauto. 

Samoilla linjoilla kuin Datsuuna. Perusvahva tekniikka tuossa kyllä on. 300-400tkm menee helposti. Joissakin yksilöissä on jakoketjun kiristin mennyt vaihtoon aikalailla noilla kilometreillä kuin tuossa yksilössä. Vaihtotarpeen kuulee kylmästartissa jos rallattaa. Ilmeisesti huonojen öljyjen ja liian pitkän vaihtovälin/vaihtamattomuuden takia niitä menee. Tuosta 1.4 koneesta sen verran että melko puhditon se on. Terveisten ajossa menee kyllä mutta ei sillä 5-henkistä perhettä kuskata. Isolle sakille saattais olla parempi katsella 1.6 koneista.

Mutta ruosteherkkyys on melkoinen. Aikoinaan kun noita päivittäin huolteli niin jo 5-6v vanhoissa alkoi koko pohjalevy olla umpiruskea. Eikä se ollut vain likaa. Hyvä ruostesuojaus on välttämätön. Pohja kannattaa tutkia huolella. Älä anna pintakiillon hämätä.

Jos pohjasta ja erityisesti helmojen takaosasta ei löydy paljoa lahoa, niin osta pois. Omien kokemusten (facelift) mukaan erittäin varmatoiminen peli.
Vääntöä tuli perstuntumalta selvästi lisää kun tukki egr:än (laippa) ja käänsi jakajan ääriasentoon. 

Itellä vuoden 97 1,4 hb, juuri helmojen takaosat ja etu ja takakaaret lähteneet ruostumaan, samoin takapuskurin alta ja ovien alaosista.. entisöity nyt tottakai    Kone toimii hienosti ja kuulemma pitäs toimiakkin vielä pitkän aikaa.
  Ainoa osa jonka on joutunut uusimaan koko vehkeeseen on alapallonivel.. tai koko tukivarsi meni vaihtoon kun makso vaan 60e    kulutusosatkaan ei tunnu hinnalla olevan pilattuja?

Sen alapallonivelen pystyy kotioloissakin vaihtamaan, mutta pitää olla hyvät työkalut siihen tai "iso leka" ja jos noinkin edullisesti saa koko "rönsmentin" niin .... tosin ei se nivel maksa kuin jotain 20e 

jep ois voinu vaihtaa mutta jos koko hela hoito on sitten 40e kalliimpi niin ei paljoa jaksa alkaa työstämään.. Vetäsin vielä alatukivarren kirkkaan punaiseks yhden duunikeikan ohella niin katsastusmiehellä on ihmettelemistä