Eli tuollanen -85 lavadatsuni kaipaisi pirteämpää tekniikkaa konehuoneeseen. Onko tuo 103 hp Z24 tehokkain moottori Suomeen tuoduissa malleissa? 122 hp CA16DE kone siis pitäisi mahtua niukasti noihin prosentteihin, mutta pitäisi saada se ahdinkin siihen kylkeen.. Onko järkeä alkaa yrittämään tuolla vai kannattaisiko etsiä joku muu, laiskempi CA kone, jota sitten leimaisi ahdettuna omavalmisteena?

LD28.

Niin? Jos hiukka voisit tarkentaa, LD28 91 hp, mutta tuo ei lienee kuitenkaan se tehokkain vaihtoehto jota tuohon koppaan on saanut, jos laisinkaan..

LD28 siihen on mahdollista asentaa..

Tehokkain mitä suomessa voit vertailla lienee juurikin tuo z24..

720 ja z24 ja suomessa? mulla menny sit jotain ohi.. luulin että nuo bensat on L koneita.. no oppia ikä kaikki..

tuonhan voisi tehdä CA16S koneesta DE kannella

Mjoo, aikani kun penkasin, eli noin minuutin guuglauksella..   löyty toi 720 & D21- topikki.  Tuolta nissan4u sivuilta katellessa numeroiden perusteella olisi jarrut samat J16-Z24 välillä ja moottorin alakertaa käytetty L20-Z24. Joten verrataan uutta tekniikkaa sitten tohon 103 hp Z24 bensamyllyn tehoihin? Eli paukkua sais olla sen mahtavat 123,6 hp. Tuo CA18ässä olisi näillä näkymin sitten tulossa..

Katsastuskonttorin kompuutteri näytti Suomeen tuoduissa 720 suurimmaksi bensakoneeksi 59 kW 1.8.

LainaaNiin? Jos hiukka voisit tarkentaa, LD28 91 hp, mutta tuo ei lienee kuitenkaan se tehokkain vaihtoehto jota tuohon koppaan on saanut, jos laisinkaan..

Itseasiassa sen on 63kW eli jotain 86 heppaa.
LD28 on asennettavissa ja jos ahtimen+coolerin laitat kylkeen niin voi mennä jopa dynolappusen kanssa leimalle, kun sitte laitteiston säätää niin koneessahan on jo 130hp.

Ahaa, löytyykö netistä noista moottoreista ja niiden tehoista jotain luotettavaa taulukkoa kun tuntuu olevan 5-10 hp eroja, vähän riippuen miltä sivulta katsoo. Noh, jatketaan suunnittelua vielä , vaikka kovasti tota löpökonetta tarjoillaan..