Viikonloppuna olisi edessä kyseinen operaatio. Alfamer on tietysti, mutta olisiko antaa tärppejä hommaan? Auto Primera 1.6 1998 wagon. Neljän jakarin arvoinen suoritus Alfamerin mukaan...

Etunapa irti ja prässillä laakeri veke ja uus paikoilleen. Prässi oli tässä se ainut vihje, jonka voin antaa. Homma on todella hankala jos käsivoimin joutuu ottamaan lakrun irti ja laittaan uuden tilalle. Neljän jakarin arvoseks homma muuttuu juuri tuosta syystä ja toinen on purettavan tavaran määrä, eli joutuu irroittamaan navan tuennoista ja iskarista, ottamaan jarrurojut sivuun ja aukaisemaan pyörännavan mutterin, jotta saa navan vetarista irti.

Tuo prässi olis oikeastaan ehdoton edellytys homman onnistumiselle.
Vasara kuuluu kiellettyjen työkalujen joukkoon.
Mutta jos prässi löytyy niin ensin painetaan se osa ,jossa poorit ulos laakerista,kyseiseen osaan jää yleensä laakerista sisä kooli joka voi lähteä taltalla tai sit joutuu halkaseen sen esim, rälläkällä.
Sen jälkeen poistetaaan navasta pidätin sokka ja painetaan vanha laakeri irti.
uuden asennus , painetaan uusi laakeri napaan prässäten ulko koolista,ja sokka perään .pyörän navan prässäyksessä otettava huomioon että prässin alavaste on sisä koolissa ,ettet riko uutta laakeria.

Voiskos tuohon otsikkoon tarkentaa, minkä laitteen etupyöränlaakerin vaihdosta on kyse?

Prässi löytyy! Kyllä nuo isännät varmaan saa operaatioon aikaa varata.
Tämä on muuten hirveen kiva foorumi, kun täällä saa olla tietämätön. Hevosaiheisilla foorumeilla, missä myöskin tulle lojuttua, typerykset jyrätään...Kiitos teille, gurut [ch9829]

LainaaVoiskos tuohon otsikkoon tarkentaa, minkä laitteen etupyöränlaakerin vaihdosta on kyse?

se lukee heti ekassa postauksessa. kyllä se mun mielestä riittää

Lainaa

se lukee heti ekassa postauksessa. kyllä se mun mielestä riittää

Ei jos meinaat jotain hakea haulla...

LainaaVoiskos tuohon otsikkoon tarkentaa, minkä laitteen etupyöränlaakerin vaihdosta on kyse?

No nyt se siellä lukee!

Miehet olivat hommaa aloittaneet ja johan niitä ongelmia oli vastaan tullut. Niissä abs-jutuissa on ihan ihme kokoiset pultit, eli 12 millinen avain on pieni ja 13 millinen iso. Olivat jo jonkin pultin onnistuneet katkaisemaan...

Käyhän miehen prässinä toimii myös sopivat hylsyt ja sopiva pultti ja tarvittavat "koolaukset"!  8-)

Onko ideoita, millä katkenneen pultin sais auki? Pultin päähän oli naputeltu se liian pieni hylsy, saatu se istumaan siihen ok ja kun oli ruvettu vääntämään, niin naps! Olis varmaan katkennu ihan sopivallakin hylsyllä.
Mut pitäiskö nyt räjäyttää auto dynyllä pois pultin ympäriltä vai olisko joku lempeämpi keino kokeiltava ekaksi?

Vanhojen pulttien irroittamiseen on useita keinoja. Yks keino on hitsata pultti/mutteri siihen päähän ja vääntää irti. Toinen on porata pultti veke ja mahdollisesti tehdä uudet kierteet tämän jälkeen (yleensä ei). Kolmas on käyttää vastakierretappia ja antaa reilusti lämpöä pultin lähimaastoon, mikäli se on mahdollista. Siitä vaan valitsemaan sopivin.

Vielä oli yksi vaihtoehto ja siihen oli päädytty, eli purettu vielä vähän etäämpää, sai se katkennut pultti jäädäkin kiinni.
Mutta laakeri oli hajottanut pyörän navan, eikä siihen saada osaa tähän hätään mistään. Menee maanantaille. Löytyykö tuollaista osaa tarvikkeena? Ei ainakaan Motonetin nettisivuilla ollut. Kannattaako ostaa purkuosa, vai mitä maksaa uusi?

Ihan huolella tökkii tuo homma. Mutta euroja säästyy, olis varmaan aika tyyristä lystiä, jos korjaamolla tätä tehtäis. Onneksi ei ole kiire.

Purkaamolta "uutta" tilalle. Kaupan tiskiltä uutena hinta on jotakuinkin tähtitieteellinen ottaen huomioon auton oman arvon.

LainaaPurkaamolta "uutta" tilalle. Kaupan tiskiltä uutena hinta on jotakuinkin tähtitieteellinen ottaen huomioon auton oman arvon.

Mutta tuo autohan on meille korvaamattoman arvokas!

Arvelinkin, että tiskillä hinta on naurettava, kun ei se osa purkaamoillakaan ihan ilmainen ole. Onneksi näytti löytyvän varaosahaulla.

Tiedoksi muille laakerin vaihtoon ryhtyville: meidän autoon löytyi purkaamolta uusi pyörän napa, ja sen kylkiäisenä olikin tullut olkavarsi ja laakeri. Mutta myös purkaamolla olivat katkaisseet sen saman pultin, mikä oli mennyt poikki meilläkin, eli ne abs-systeemit kannattaa irrottaa piuhoineen päivineen suosiolla.
Ja uusi pyörän napa kaupassa toimitetaan ilmeisesti kullatussa rasiassa, koska se maksaa 270€. Em. purku osa 84000 km ajetusta autosta 100€. Onneksi nuo purkaamot on olemassa.

Kokemusta on tästä kyseisestä operaatiosta!
Ja vituikshan se meni ku saatiin vaihettua se uus laakeri  ja tähä asti kaikki ok mutta sitte noin viikko vaihdon jälkeen alko kuulua pahaa ääntä laakerista niin oli särkeny koko navan ja eiku auto korjaamolle ja uus napa paikoilleen. mutta onneks itellä oli vielä toinen pyörän laakeri kun oli tarkoituksena vaihtaa siis kummaltakin puolelta kun tämä mikä piti ekana vaihtaa aateltiin välttämättömäksi työksi.
Kaikki mitä tehtiin ite oli käytössä rälläkkää ja kaikkia muita voimakaluja pois saamiseksi mutta paikoilleen laitettaessa tätä uutta laakeria apuna käytettiin vanhaa laakerin koolia ja naputeltiin se paikoilleen. ja konstit oli myös se että laakeri pakasteessa ja pyörännapa paahettiin kuumaksi kuumailmapuhaltimella. Ja tämä kaikki tehtiin käytännössä turhaan koska luultavasti se laakeri ei sittenkää menny ihan perille ja saatto jäädä pikkusen kenolleen ettei ollu aivan suorassa niinku ois pitäny olla.

LainaaTiedoksi muille laakerin vaihtoon ryhtyville: meidän autoon löytyi purkaamolta uusi pyörän napa, ja sen kylkiäisenä olikin tullut olkavarsi ja laakeri. Mutta myös purkaamolla olivat katkaisseet sen saman pultin, mikä oli mennyt poikki meilläkin, eli ne abs-systeemit kannattaa irrottaa piuhoineen päivineen suosiolla.
Ja uusi pyörän napa kaupassa toimitetaan ilmeisesti kullatussa rasiassa, koska se maksaa 270€. Em. purku osa 84000 km ajetusta autosta 100€. Onneksi nuo purkaamot on olemassa.