Pari viikkoa sitten Sunny aloitti hirmuisen nykimisen. Pihalla seisoessa pysyy hyvin käynnissä, mutta liikkeessä "tukehtuu" ja sammuu.
Vaihdettu puolasta tulpille asti sytytysosat, bensapumppu ja kokeiltu väliaikaisella tankilla että tulee bensaa.

Autosta löytyi myös mätä jarruputki, vaihdoin sen ja toisen takasylinterin. Kaikki ilmat sain omasta mielestäni pois, silti poljin on löysä, ja tiukkenee pumppaamalla, mutta jarrutusvoima pysyy huonona. Tyhjäkäynnillä auto alkaa nikottamaan poljinta painettaessa, liittyisikö tehostimeen?

Voiko näillä kahdella vialla olla yhteyttä?

Kuulostaa ihan tukkeutuneelle kaasarille tai bensasuodattimelle. Ei muuta kuin kaasari puhdistukseen ja uudet tiivisteet.

Lähes kaikki vanhat kaasaripelit alkaa yskiä kun tyhjäkäynnillä pumppaa jarrua. Johtuu siitä että tehostimen tarvitsema alipaine tulee imusarjasta ja joka kerta kun jarrua painetaan niin tehostimesta päästetään ilmaa imusarjan suuntaan. Näin tehostus toimii. Jarruttamisen loputtua pitää päästää taas normaali ilmanpaine tehostimeen takaisin jottei tehostin jätä jarruja päälle. Seuraavassa jarrutuksessa taas sama juttu. Kovasti pumppaamalla saattaa saada jopa koneen sammumaan.

Tuo jarruongelma on tuttu ja ratkaisua ei ole aina löytynyt. Vanhemmassa sunnyssä auttoi lopulta vain pääsylinterin vaihto, mutta joissain N13 sunnyissä ei sekään. Hämärät jarrut tässä mallissa.

Bensansuodatin on keväällä vaihdettu, tuskin vielä tukossa? Tuo kaasarin puhdistus ja läpikäynti ollut jo vähän aikaa mielessä, kuinka kallis homma   korjaamolla?

Nuo jarrut kyllä harmittaa. Tuota pääsylinteriä ei varmaan saa varaosana, eli purkaamoja tonkimaan.

LainaaBensansuodatin on keväällä vaihdettu, tuskin vielä tukossa? Tuo kaasarin puhdistus ja läpikäynti ollut jo vähän aikaa mielessä, kuinka kallis homma   korjaamolla?

Nuo jarrut kyllä harmittaa. Tuota pääsylinteriä ei varmaan saa varaosana, eli purkaamoja tonkimaan.

Ei tuo kaasarin putsaus ole paha itsekään tehdä. Paineilmaa ja kaasarinpuhdistusspreitä. Ja suuttimia irrotellessa laittaa ne heti takaisin paikalleen putsauksen jälkeen eikä levitä niitä kaikkia ensin pöydälle.

Ensin kyllä tarkastaisin muut putket ja sylinterit ettei ole vuotoa muualla. Kannattavinta olisi laittaa nykyiseen pääsylinteriin kunnostussarja jos vikaa ei muualta löydy. Kokonaan uudet maksaa aika paljon. Purkaamolta löytyy aivan samanlaisia eikä vika korjaannu. Erityisesti ongelmia tuntuu tulevan kun vanhaan pääsylinteriin pääsee ilmaa. En tiedä tuleeko ongelmat siitä että poljin tekee pitemmän liikkeen kuin mitä aiemmin ja kumit jotenkin ottaa siitä nokkiinsa vai mitä siellä tapahtuu.

Jarrut on kondiksessa. Oli pelkkää ilmaa

Kaasarin kimppuun ensi viikolla. Tarviiko tuohon ostaa uudet tiivisteet, vai onko alkuperäiset minkälaista tekoa?

Vähän päivitystä. Kaasari käytetty auki, puhtaalta näytti. Yksi ilmasuutin tukossa, joka sekin varmaan omasta väkertämisestä  kun näytti messinkiä tuo tukos olevan. Huomenna koeajolle, toivotaan parasta että auttoi.

Edittiä//

Taas rallattaa ihan täysillä.