Autona Nissan Primera vm.92 p10 GA16DS koneella. Mistähän tarkalleen ottaen löytyy peruutuskytkin? Epäilisin että se pitäisi vaihtaa, koska kumpikaan peruutusvalo ei toimi, vaikka polttimot vaihdettu. Valoissa ei mitään elonmerkkejä vaikka pakkia rumppaa päälle ja pois. Onko helppo vaihtaa ja miten paljon mahdollisesti köyhtyy tästä hankinnasta?

Eikös siellä vaihdelaatikon kupeessa ole semmoinen sähköinen nasta tunnistin?

Ootkos kokeillut hyppylangalla, että tullooko valot? Sulake vai olikos niille omaa?

Mitä sulakekaaviota katselin, niin näyttäis olevan kaikille takavaloille samassa sulakkeessa. Ainakaan peruutusvaloista ei missään kohdassa mainittu. Varmaksi en sano, eli korjatkaa jos olen väärässä.

Oletko katsonut tuleeko virta takaluukulle asti? Jos autosi on sedan mallinen voi johtosarja olla poikki saranan vierestä

Mitannut en ole, mutta heti ensimmäisenä katsoin kontista kohdan, mistä johtosarja tulee. Päällisin puolin ok, mutta mittaamallahan se varmaksi selviää. Voisiko joku nyt kuitenkin kertoa, että mistä se kytkin tarkalleen löytyy? Google löytää niin paljon kaikkea, että ei oo hirveesti apua.

GA-kone itsessään ei ole tuttu, mutta ei sieltä vaihdelaatikosta luulisi montaa sähköistä tunnistinta löytyvän. Todennäköisesti löytyy jostain laatikon alaosasta, kuljettajan puolelta, kaksijohtoinen. Lienee varustettu jenkoilla, joten kiertämällä auki ja uusi kiinni. Eikä sitten väännetä uutta kiinni hampaat irvessä, vaan mieluummin liian varovasti ja kiristetään tarvittaessa.

Näinhän se menee. Pistää ketuttamaan jos kierteet menee. Pitää etsiä se napukka tässä kunhan on enemmän aikaa.

Hehe, eipä ollut vika kovin kummonen. Menin etsimään sitä peruutuskytkintä ja löysinkin irronneen liittimen Liitin kiinni->valot toimii.

Sitten asiasta kolmanteen. Vein auton toimivilla peruutusvaloilla katsastukseen (niistä oli jo korjauskehotus, niin piti saada kuntoon) ja vasemman etupyörän raidetangon päähän oli jo väljä. Muuten auto heilahti ilman mitään läpi.

Kysymys kuuluukin, että kannattaako molemmat raidetangon päät vaihtaa samalla? Aurauskulmat menee ilmeisesti perseelleen tässä operaatiossa, eli onko arvokasta säädättää ne liikkeessä?

kakspyöräsuuntaus on alkaen 60e ollu täälpäin. Suosittelen vaihtamaan molemmat päät kyllä samalla kertaa, niin ne menee sitten pitkän aikaa. Eikä nyt välttämättä mene pieleen jos on homman kanssa tarkka, eli merkkaa tismalleen missä kohtaa vanha oli ja tekee merkinnät ja laittaa uudet samoihin kohtiin, jolloin muutosta ei tapahdu.