Joko olis aika vaihtaa tuo alkuperäinen laturi uuteen, siis kauanko kestävät ja mistä hajoavat?  
Ajettu kohta 270tkm, laturi Primera/Magneti Marelli, valmistettu 27-viikolla vuonna 1998, oli merkintä 27.98.
Pelittää hyvin mutta kuis pitempi reissu?  

Meidän Primeraan, 1.6 ja -98 vaihdettiin laturi pari vuotta sitten. Ajettu ei kyllä ole vieläkään noin paljoa kuin sinun Nisukalla, mittarissa taitaa olla 220tkm nyt. Laturi ei ollut varsinaisesti vielä ihan finaalissa, mutta talvea vasten uusittiin, kun kaikki sisävalot vilkkuivat käynnin tahtiin.

Näyttävät kestävän tai sitten ei?  
Eikös kellään muulla ole ollut vastaavaa hajonnot yhtäkkiä?  
Tutun Nissanisanissa, joka on samalla motilla, mutta laturin merkistä ei ole tietoa, hajos laturi "laakista"!  

Ei kukaan niitä varulta vaihda.

Jos rupeaa laturin, tai minkään muunkaan osan kajahtamista pelkäämään kesken matkan, voi myydä nissaninsa ja siirtyä käyttämään bussia.
Vaikka niistäkin voi laturi mennä koska tahansa.

Hajoaa kun hajoaa, toivottavasti vakuutus kattaa hinauksen.

Ainahan voi hiilet ja laakerit vaihtaa ei ne paljoa maksa.  
Nykyään tuntuu että aina kun laturi ei lataa niin uutta laturia tilalle vaikka useasti riittäisi hiilien vaihto.

Uusi dynamo maksaa 150-170€ joten ei kait kannata alkaa osia vaihteleen?  8-)

hiilet ja laakerit maksaa parikymppiä.

Joissain pelkät hiilet (jos "hiilipaketti") voi maksaa 20€?
Laakerit 2kpl yhteensä 20€?
"Diodimotukka" myös kait 20€ tai enemmän?
Yhteensä "voi olla 60€"?  
Vaidoin uuden laturin, hinta 150€, helpompaa kun oli aika "kortilla"!  8-)

Miten se aika on kortilla jos ennakoivasti vaihtaa?
miksi "diodimutukka" pitäisi vaihtaa?
eli hiilipaketin ja laakerit max n40€ paitsi jos vaihtaa pelkät hiilet mitkä maksaa alle 5€ niin laakereiden kanssa 25€
Mun mielestä aika iso hinta ero 25 vs 150€
toki omalle työlle pitää hinta laskea mutta kyllä 125€:lla muutaman tunni ylimääräistä teen.

Tänään eukko soitti mustikkametsiltään että Volvo ei käynnisty. olivat helvetin jeerassa, onneksi oli eeePC 701 miniläppäri ja GPRSk ännykkä matkassa että löysin ne.

Latailtiin invertteriln kautta laturilla 30min jonka jälkeen käynnistyi, totesin jännitemittarilla että selvä peli, Lataussäädin pitää uusia, ajoin suoraan motonetin pihaan ja jätin auton käymään, (oli sammunut pihalla sillä aikaa kun odottelin sisällä numeroani) säätimen mukana tuli myös uudet hiilet, hintaa 24e mutta työ olikin sitten useamman tunnin homma kun ei ollut kunnon työkaluja eikä kokemusta.

Ja tämäkin sippasi "kerrasta", onhan se rikki ollut pidemmän aikaa mutta nyt vasta tänään akku tyhjeni niin ettei käynnistynyt enää, latasi toki mutta hyvin heikosti.

Ennakoi tuleva tilanne?  
Niin minä tein!  
Haku yli 500km päästä voi maksaa yli 150€ vian korjauksineen?  

LainaaEnnakoi tuleva tilanne?  
Niin minä tein!  
Haku yli 500km päästä voi maksaa yli 150€ vian korjauksineen?  

Ennakoi vaihtamalla uuteen autoon, on takuu ja kaikki!  

Lainaa
Ennakoi vaihtamalla uuteen autoon, on takuu ja kaikki!  

Niin tai kulkee julkisilla niin ei tarvii itse edes ajaa eikä ajatella koska tulee laturista savut ulos.

Vitsailkaa vaan jos se helpottaa!  
Kerran hain vaimon ja pirssin 450km päästä, siis yhteensä 900km edes-takas ja taas takas kun ukkonen/salama sekotti auton "tietokoneen"!  
Sain pelittään sen ja "ohjelmoitua" "tietokoneen" uudestaan, mutta tuli rokulipäivä ja ajoa toisella pirsillä "turhaan" 900km!  
Joskus ennakointi auttaa jos saa kaupntekijäisiksi toimivan varaosan?  8-)
Kahta en vaihda, toinen on uusi auto ja toinen on uusi vaimo, siis jos ei ole pakko!  

Lainaa

Niin tai kulkee julkisilla niin ei tarvii itse edes ajaa eikä ajatella koska tulee laturista savut ulos.

Savulla tosiaan toimii kaikki elektroniikka!  
Jos savu karkaa niin laite ei toimi!  
Taito ei ole savun poisto vaan sen säilyttäminen tai takaisn laitto?  
Siksi ammattilaisia tarvitaan?  
Täällä keskisuomessa on taksi ainoa julkkinen joten 150€ on karkkirahaa?