Kävi tuossa talvella sellainen pieni kämmi että heitin työliivit auton takakonttiin ja
paiskasin kontin kiinni. Noh, liivien taskussa sitten auton avaimet. Etuovet tietty
oli vielä lukossa... Vara-avaimia oli ollut tarkoitus tehdä, mutta se oli jäänyt ja jäänyt...
Lukkoseppä olis ottanu avauksesta 100€, joten yritin murtautua omaan autooni, sillä
lopputuloksella että oven sisältä jokin mekanismin osa tipahti, eikä siis enää tuo
kuljettajan puoleinen ovi avaudu ulkoapäin...

Onkos tuon mekanismin korjaus kuinka vaikeaa ja voiko toisesta ehjästä ovesta
ottaa mekanismin ja vaihtaa?
Vai saattaisiko jopa olla mahdollista korjata tuo?
Onko katsastuksessa syy hylkyyn tuollainen ulkoapäin toimimaton ovi?
Ei kellään olis halvalla tuota mekanismia tarjolla jos en sitä saa kunnostettua (pk-
seudulta)?

kyllä kyseinen mekanismi pitää toimia leimalla. Yksinkertainen on korjata ainakin. Luultavasti on vain lähtenyt tanko pois paikaltaan sieltä. Multa varmaan löytyy kyseinen mekanismi kun vähän ettiskelen ja laittamaankin pystyn jos auto tänne asti tulee (Tuusula,Jokela). Ei tuo sinäänsä ole kuin 5 minsan juttu jos on uusia ehjiä osia tilalle tai joku palikka on vaan irronnut paikaltaan.

Kiitos vastauksesta. Taidan tälläviikolla avata tuon ovipaneelin.
Alkuviikosta ainakin. On tullut perheenlisäystä, niin että kiirettä pitää.
Laitan vaikka yv-viestiä jos ja kun tulee ongelmia. Kiitos vielä kerran.

PS. Meiltä ei kyllä ole sinne tuusulaankaan pitkä matka että jos
oikeesti tarviin apua ja sitä tarjoat. Kiitos.  

Joo simppeli se rakenne siellä on, että kyllä se selviää sulle varmaankin pelkästään oviverhoilun irrottamisella, miten se toimii.

Kiitosta vinkeistä, sain tänään tuon fiksattua  
Ei kulunu aikaa ku ehkä 1,5h, nopeemminki ois saanu mutta ku tein varovasti  

Hyvä, että tuli kuntoon. Itte asentelin tänään keskuslukon moottorit ja siinäkin tuntu menevän 1h per ovi kun ihmetteli...

Tein muuten aiheesta näin kesäloman kunniaksi sivun nettiin.
Päätin yrittää tehdä niin kunnolla kuin vaan voin. Laitoin vähän videotakin
YouTubeen josta sitten sivuilleni linkitin.  

http://www.nissansunny.net/fi/ovimekanismi_korjaaminen.shtml

Toivottavasti ei mennyt mauttomaksi mainostamiseksi...  :-/
Uskoisin että ne joilla on tuon ovipahvin irroittamis-tarvetta, saavat tästä ehkä jotain
hyödyllistä irti. Jos ei muuta niin ainakin rohkaisua. Sivun alalaidassa on sitten
enemmän tuosta irronneesta osasta.

Huoh. Auton korjas 1,5h aikana ja sivut otti sitten ainaki 8h...

Mikäli tätä mun ilmoitusta ei katsota pahalla, niin voisin tuonne nettiin laittaa lisääki ohjeita, liittyen Sunnyyn n13 ga14-motilla... Jos joku admineista vois ottaa kantaa tähän mun viestiin. Että jos ei moisista sais mainostaa...

Havainnollistavaa materiaalia. Harvemmin kukaan vaivautuu tekemään moista. Kiitokset siitä Itse en ole ikinä edes tommosta haarukka-avainta käyttänyt, vaan verhoilut on tuntunut lähteneen ihan käsin napsauttamalla. Operaatioon ei kulu järin paljoa aikaa ellei satu olemaan kovin järeet hifiasennukset ovissa paikoillaan. Akun miinusnavan irroittaminen on kyllä aika varotoimenpide, koska stereoiden ollessa kiinni kaiuttimelle ei tuu mitään eikä myöskään jälkiasennuskeskuslukoille. En sitten tiedä miten orkkiskeskuslukot on kytketty, että onko siihen liittyen jotain varotoimenpiteitä. Suositushan on, että aina otetaan miinusnapa veke jos vähääkään joutuu auton sähköliittimiin yms. koskemaan.

Kolmioviseen versioon verraten lisäisin tuonne ohjeen neliovisia/viisovisia varten. Eli on suositeltavaa napata peilin "verhoilu" pois (eli toi muoviosa), että ovipahvi lähtee helpommin ylöspäin pois. En tiedä oisko se sitten helpottava tekijä kolmiovisissakin. En oo vaan viittiny jättää sitä paikoilleen, koska tuntuu ahistavan siinä kohtaa sen verran, että oon varuiks ottanu veke.

Näin se muuten ahdistaapi se peilin muoviosa.  
Yritinkin sitä vienosti irroittaa, kun ei helpolla lähteny ni jätin sikseen...
Olisikohan pitäny siitä säätönupista joka sisällä autossa on, pyörittää jotta
sen sais ekaks irti? Aikasempi Sunnyni oli ilman tuollaista luksusta siinä tuo levy
lähti muistaakseni todella helposti irti (eikä sen läpi tullut tuota säätö-tikkua)...

ikkunakarmin puolelta pikkunen talttapääruuvari sisään ja kampeaa ruuvarilla autosta ulospäin niin lähtee hyvin irti se yks tappi mikä siellä on. Ikkuna kannattaa luonnollisesti olla auki.

Pahvi kyllä liikkuu irti ja paikalleen "peilikolmio" paikallaankin, mutta omasta meni verhoilujen paikkailuksi jonkun 5-6 irrotus- & kiinnityskerran jälkeen. Eli kannattaa ottaa irti.

Harmi ettei ole tullut kuvattua esim. keskuslukituksen asennusta tai ikkunavaijereiden korjauksia. Niistä olisi varmasti ollut jollenkin iloa.

Joo, itsekin tein irroituksen tuo peilikolmio paikoillaan...
En tuolle sivulle tarkoituksella laittanut kuin tuon yksittäisen asian, mitään muuta kun ei ollu rikki.
Keskuslukituksen asennus oliskin mielenkiintoista.... Varsinkin ku toi paneelin irrotus
ei ollu temppu eikä mikään  
Kyllä se vaan olisi mukavaa avata ovet ennakkoon ja sitte nostella kassit kärryistä
autoon  8-)

Hieman epäilyttää nuo keskuslukitus jutut, jollekkin kävi seuraavasti:
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/archive/index.php/t-704041.html
Eli mentiin sitten pitkään pelkääjän ovesta sisään  
Itseä ei enää moinen huvittais, onko noihin joitain erilaisia malleja jotta noin ei pääsisi
käymään? Onhan aina huomattu että enemmän tekniikkaa -> aiheuttaa enemmän
vikoja...

vähän ot:han tää menee, mutta just asensin noi moottorit tonne tosiaan takasin, niin helppo homma se on ainakin universaalisarjalla. Etuoviin saa laitettua moottorit kiinni yhdellä ruuvilla suoraan pelleissä valmiina oleviin reikiin ja ainoat modit tuntui olevan kiinnitysosan hahlon suurentaminen tota oven lukkonupin akselia varten. Takana suurin ongelma lienee oven rajoitin"kiskon" mikälie onkaan nimeltään, osuminen moottoreihin ja itseltä meni huolimattomuudessa toisesta moottorista johdot poikki. On siis hyvinkin tarkka asennuspaikasta takana (riippuen moottorin fyysisestä koosta). Asennusvaiheessa reikien poraaminen peltiin on nopeata akkuporakoneen avulla ja homma käy melko helposti. Mainittuja hankaluuksia enempää en tuohon kauko-ohjattavaan keskuslukkoon ole keksinyt. Sen kun nappeja vaan painelee vaikka 50 metrinkin päästä...

Tuohon linkkiin kommentoidakseni: keskuslukon moottorit kun asentaa noihin lukkonuppeihin, niin vastaavia ongelmia ei pitäis olla eikä tulla