sellasta vaan kyselisin et mistä tunnistaa et primeran kone on gt vai ei? minkähänlaisia gt:n lohko merkinnät ovat?erinäisiä tuntomerkkejä verrattuna vakio koneeseen(punaisen venttiilikopan lisäksi)? jäi vaan vahingos sellanen romu auto kouraan jossa väitetään olevan gt:n moottori mutta itse en ole varma niin ei kauheesti vielä uskalla ruveta kaupittelee millään nimellä... romu primera on kopaltaan p10...

Onko se moottori siis tuon auton alkuperäinen? Jos on, niin sitten runkonumeron perusteella selviää onko aito eGT.

Jos on vaihdettu kone, niin vois ehkä lohkon (ja kannen) valunumeron perusteella tunnistaa. Enpäs vaan tähän hätään muista, millä valulla noi eGT:n lohkot/kannet on.

Siis onko kyseessä eGT:n kone?
Eikös niissä oon venakoppa punanen ja peltisatsi vakiona.
Taitaa olla myös eriruisku?

tekniikka on normi 2.0 slx:n kopassa ja edellisellä omistajan papereis ei ollu mitään merkintää moottorin vaihdosta paitsi hanska lokerosta löyty sit nämä 2.0 slx perä merkinnät teippiin paketoituna ja teipis luki et "katsastus merkit" eli ei ole kyllä laillisesti ollu nokalla tuo moottori jos eGT on...

ruisku kyl näyttää huomattavasti isommalta kuin normaali ja peltisarjakin löytyy... venan koppa on läträtty siniseksi+ muita koneen osia samalla mutta kopassa lukee kuitenkin 16 valve niin kuin eGT:ssä pitääkin

sain koneen tos eilen käymään ja toimimaan oikein kunnolla. tuntuu kiukkunen olevan ja rajotin ilmottaa itestään vasta 8500 paremmalla puolella et tuntuu se olevan se jos vain lohko ja kansi viel täsmää...

16 valve lukee 1.6 :sessakin

no sittenhän siitäkään saadusta tiedosta ole mitään hyötyä

Semmonen tuli mieleen, että eGT:n koneessa on vakiona peltipakosarja, eikä siinä ole EGR:ää (pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää).

eGT primerassa on ruiskun imusarjan erilainen kuin tavallisessa...
Egt:n SR20DE


Ja SR20De

näyttäisi olevan tuo ylempi et voin huokaista helpotuksesta ... kiitokset teille kaikille!