Moi

Yhtenä aamuna oli yhtäkkiä sunnystä tehot hävinneet niin, ettei jyrkempään ylämäkeen meinaa päästä edes ykkösellä ilman hirveää luistatusta. Alipaineletkut on olleet ennenkin rikki mutta nyt ne ovat ehjät. Tarkastin että jako on kohdallaan, purin kaasaria jonkin verran, mittasin puristukset jotka ovat kylmänä 9,5 joka pytyssä, lämpimänä 9,5-11. Tarkastin ja säädin venttiilinvälykset, olivat vähän tiukat melkein kaikissa venttiileissä mutta mikään ei kantanut. Tulpatkin vaihdoin, mutta ongelma ei hävinnyt mihinkään. Ainoa vika joka oikeastaan löytyi oli, että jäähdytysnesteet olivat päässeet hupenemaan melko vähiin, mutta nyt nekin on täydennetty. Kaikesta huolimatta tehot ovat edelleen kateissa. Tyhjäkäynnillä ei meinaa pysyä käynnissä, mutta vaikuttaisi käyvän kaikilla pytyillä. Mistähän kannattaisi seuraavaksi hakea vikaa? Alkaa vähän ideat loppumaan ja auto pitäisi saada kuntoon.

Tutun kuuloinen ongelma. Mulla samantapaisia oireita tekee nyt bensapumppu. Kevyellä kaasulla ja hiljempaa ajaessa soppaa riittää mutta moottoritienopeuksissa ja pitkissä ylämäissä loppuu soppa. Pitää kyllä varmistaa että korjaantuuko pumpun ja suodattimen vaihdolla.

Kokeilin bensapumpunkin, bensaletkun kun irrottaa kaasarista niin sieltä tulee ryöppyämällä kakkua joten siitäkään ei varmaan ahdista. Hyytyminen vaivaa ihan hiljaisessakin vauhdissa jo heti pihasta lähtiessä.

Mites virranjakajan kansi ja pyörijä?

No itseasiassa kurkkasin sinnekin, ei ollut mitään erityistä ja kansi ehjä. Vähän valkoista pölyä käpistelin sieltä pois ilman vaikutusta.

Lisäarvauksia

-tulpanjohto paskana
-(taka)vaimentimesta sisuskalut liikkuneet
-kannessa/tiivisteessä vikaa kun hukkaa nestettä (ellei tee lammikkoa alleen)

LainaaLisäarvauksia

-tulpanjohto paskana
-(taka)vaimentimesta sisuskalut liikkuneet
-kannessa/tiivisteessä vikaa kun hukkaa nestettä (ellei tee lammikkoa alleen)

tulpanjohtoja mun N13 poltteli sillai vuoden, puolentoista välein, en sit jaksanu tutkia isommin mistä johtuu, kun ei ne niin kalliita ollu  

Olisko jollain manuaalia, tarttis tietoa nokka-akselin ajoitusmerkeistä, kattelin että jotkut merkit siellä on suunnilleen kohdallaan mutta tekisi mieli vielä tarkistaa manuaalista. Jos löytyy niin voisko joku vaikka ottaa kuvan miten ne pitäisi olla.

No niin löyty manuaali tuohon ja debuggaus etenee: mittasin puolan resistanssit, tulpanjohdot oli ok. Jako oli itseasiassa yhdellä hampaalla pielessä mutta se tuskin selittää noin täydellistä tehon menetystä. Purin kaasarin atomeiksi mutta missään suuttimessa ei ollut paskaa. Vaimentimesta kokeilin sisuskaluja kepillä mutta eivät liikkuneet. Ensin ihmettelin imusarjassa olevia reikiä joista tuli jäähdytysnestettä mutta se kuuluukin näköjään asiaan, siellä ilmeisesti kiertää jäähdytysneste imusarjaa ja kaasaria lämmittämässä.

Pitänee odotella jahka saan kaasarin taas kasaan ja jaon kohdalleen, sitten jos ei ala pelittää niin ei kyllä jää oikein mitään järkevää vikaa jäljelle paitsi ehkä sytytyksen ajoitus? Tulpat oli melko mustat joten tuntuisi enemmänkin rikkaalla olevan kuin bensan puutteessa. Pitää kai seuraavaksi irrottaa pakoputki tai ainakin vaimennin ja kokeilla miten käy ilman.

Putsasin kaikki suuttimet, kasasin kaasarin uusiksi ja laitoin jaon kohdalleen. Nyt auto toimii muuten mutta ei pysy käynnissä ilman huudatusta ja alkaa pätkiä tasakaasulla ajaessa, kiihtyy kyllä isoillakin vaihteilla normaalisti. Tuo viittaisi kai normaalisti tukkiutuneeseen suuttimeen mutta suuttimet on juuri putsattu eli niiden ei kyllä pitäisi olla tukkeessa.

Kaada tinneriä kaasuttimeen. Se avaa suuttimet ja puhdistaa kaasuttimesi. Itsellä löytyi heti tyhjäkäynti tämän konstin jälkeen..  

Oli jäänyt venttiilikopasta kaasariin menevä alipaineletku irti, se aiheutti imuvuodon ja tyhjäkäynnin toimimattomuuden. Ilmeisesti vika oli alunperin kaasarissa koska korjautui kaasarin purkamisella ja kasaamisella, vaikka ei sieltä kyllä mitään paskaa löytynyt.