auto on 2.2 diesel almera. kun lähtee risteyksestä hiukan kytkintä luistattaen niin alkaa hirveä ravistus kytkin ei mielestäni kuitenkaan normiajossa luista. onko kytkin korjauksen tarpeessa vai voisko siinä olla joku muu rikki?

Eipä auta juurikaan muu kuin kytkimen vaihto, pelkkä levy voi auttaa mutta melko varmaan paineasetelma menee vaihtoon ja samalla kannattaa vaihtaa painelaakerikin.

moottorin tuenta-> kumityynyt rikki? moottori liikkuu liikaa

josta tulee sit tuo hepulikohtaus eli ravistelu. harvemmin kylläkin.

yleensä kytkimen ravistus johtuu öljyn pääsystä kitkapinnoille
tai lasittuneet pinnat asetelmassa, vauhtipyörässä,levyssä

tähän auttaa joskus reilu luistatus eli 4vaihde päälle ja 3000kierrosta
moottoriin ja kytkintä luistattaen liikkeelle, ei liikaa kuitenkaan luistatella
tai saa alkaa kytkimen vaihtoon.

joissain tapauksissa auttanut tuo luistatus ravistukseen.

nämä siis jos kytkin ei luista normiajossa.

täytyy koittaa tota dieselhomerin kikkaa. mut jos se kytkin on menny ni pitää sitten vaihtaa se niin kestää taas toisetkin 170tkm.

Alkaa se tuo 170tkm olla jo kytkimen käyttöikä, tietysti täysin käyttäjästä ja ajon tyylistä riippuen mutta jos isoin osa kaupunkiajoa niin  

joo onhan tossa jo kilometrejäkin takana. toi on anopin vanha auto että vanhemmalla naisella ollu käytössä . kaipa se kytkin tarttee laittaa kuntoon ni ei tarvii taas muutamaan vuoteen huolehtia siitä

Usein naisilla ja vanhemmilla miehillä nuo kytkimet kestää lyhemmän aikaa, syynä lienee että he luistattavat kytkintä lähtiessä enemmän kuin "nuoret klopit".