Onko kukaan koskaan turbottanut lailliseksi almeraa? Onko jollain jotain kokemuksia siitä miten kannattaa lähteä virittelee tuota pataa (GA16DE) ja mikä on järkevää ja mikä ei?.. kiitos jo etukäteen..

Liekö järkevintä vaihtaa kone?

Turbottaessa pelkkä pakokaasutesti maksoi jotain 1000€...1500€ tai jotain..meni läpi tai ei.

Tavallaan kysyit mielipiteitä ja omani on että kannattaa hankkia kyseisen mallisarjan tehokkain malli ensimmäisenä ja sen jälkeen alkaa miettia tarvitseeko virittämistä.
Tässä tapauksessa hankkisin 2.0 Gti Almeran, niitä on jonkin verran tarjolla.
Pitkässä juoksussa tehokkaamman mallin ostaminen tulee edullisemmaksi.

(terv. nimim. melko liian paljon kokemusta viritetyllä "käyttöautolla" ajamisesta ja varsinkin sen korjaamisesta...)

Juu turha noita normi vehkeitä on ruveta virittelemään. Suoraan tehokkain malli, niidenkin viriettely on kallista puuhaa, mutta vakio tehotkin on jo sellaisia, että päästään hyvin alkuun.

Miulla on käyny sama mielessä että turbo ois kiva mutta en tiiä et millai kone sit kannattais hankkia kun koriakin on tullu jo fiksattua ja sedani se olla pittää.  
Jos joku tietää niin ketoisitko meille tietämättömille että mitä kannattais alkaa metsästää?

"Samassa veneessä"

Lainaamikä on järkevää ja mikä ei?..

Gti-almeran tekniikka eli sr20de ja sen viritys on järkevintä. Turbottamisen suurin ongelma lienee vtt:n testit jotka maksaa aika reilusti. Tietty, jos löytäisi esim. jenkeistä kyseiseen automalliin jälkiasennusahdinsarjan isolta valmistajalta ja 50-states legal paperin, niin ehkä vois saada vähäpäästöisen autonkin jälkiahdettuna leimaan jonkinlaisen paperisodan jälkeen. Tuokin on täyttä jossittelua. Kuitenkin, gti-almeran pata olis viisain ratkaisu, tietty jos riittää pelimerkkejä pistää turbottamisen ja pakokaasutestien kanssa leikkimiseen, kun ei voi olla varma meneekö ekalla ees läpi Tietty jos turbon haluaa, niin onhan noita valmiiksi turbollisiakin autoja

Tuo turbon laitto tosiaan vaatii melkoisen paperisodan ja pelimerkkejä ainakin riittävästi. Oikeasti halvemmalla saa jo hyviä turbovehkeitä. Ja jos haluaa virittäjää leikkiä niin hankkii sitä varten kesäautoksi jonkun vanhemman riiskan johon ei vaadita niin paljoa paperisotaa. Muuten taas jos haluaa virittää niin kyllä tuon virittäminen käy niin kuin minkä tahansa moottorin. Ei se almeran kone mitään avaruustekniikkaa ole. Ja hintalappu riippuu siitä paljonko tehoja halutaan ja paljonko osaa/voi tehdä itse. Jokatapauksessa viritettyä en pitäisi ainakaan käyttöautona. Vaikka periaatteessa pienempää viriä koneeseen saa jopa ilman merkittävää käyttöominaisuuksien menetystä niin yllättäviä luotettavuusongelmia saattaa ilmetä jo vähänkin viritetyssä koneessa ja niiden ratkominen taas on oma hupinsa kun kone on levällään ja aamulla pitäisi töihin päästä. Eri asia sitten jos ei sillä autolla ole mitään pakon sanelemaa funktiota päivittäisen liikkumisen ja elämisen edellytysten kannalta niin mikäs siinä. Olishan se kiva pyörähtää kylillä 400hp almeralla. Ei muuta kuin tilit tyhjäksi ja koneistamoon osien kanssa.

saksasta saa halvimpia turbo vehkeitä 500-700 eurolla esim. 200 sx, toyota supra. Kunto ei parhaasta päästä, mutta varmasti sopivia aihioita virittelyyn. Toki noita löytyy hyviä ja huonoja yksilöitä suomestakin yllin kyllin. Hinta vaan alkaa ihan eri numeroilla.