Eli auto on 1995 mallinen pesureilla varustettu hatchback, P10.

Voiko kyseiseen autoon asentaa xenonit? Säädettävyys löytyy kabiinista.

Siis suurin ongelma lienee löytää D-hyväksytty eli alunperinkin xenoneille hyväksytty umpio.

Joka siis kaiketi tarkoittaa (Suomeksi) sitä, että ajovalojen tulee säätyä automaattisesti esimerkiksi ylämäissä jne?

Mitähän tuollainen lysti tulisi maksamaan jälkiasennettuna? Itse olisin kans kiinnostunut tästä tiedosta, -00 Primeran kanssa.

Toinen, ei-niin-laillinen, vaihtoehto on tietenkin vaihtaa lamput aina katsastukseen.

LainaaJoka siis kaiketi tarkoittaa (Suomeksi) sitä, että ajovalojen tulee säätyä automaattisesti esimerkiksi ylämäissä jne?

Ei, vaan sitä että itse umpio on E-hyväksytty Xenon-polttimoille (DC, DR tai DCR -merkintä).

HC = Halogen lähivalo
HR = halogen kaukovalo
HCR = Halogen lähi- ja kaukovalo

DC = Xenon lähivalo
DR = Xenon kaukovalo
DCR = Xenon lähi- ja kaukovalo




Muita vaatimuksia sitten ovat (AKE:n tiedote 4/2006):

Xenon-ajovaloista

Ajoneuvohallintokeskus muistuttaa, että xenonajovaloilla on aina oltava pesulaite. Tämä koskee luonnollisesti myös jälkiasennettavia xenon-ajovaloja – ei koske kuitenkaan erillisiä kaukovaloja tai lisäkaukovaloja.

• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu] suuntauksensäätölaite tulee olla 01.01.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetussa autossa, jos auto on 01.01.1994 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia.

• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu] suuntauksensäätölaite tulee olla kaikissa 14.06.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa (ennen 01.01.1994 tyyppikatsastetut mallit kuitenkin 01.07.1995 lähtien).

• Toiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä 1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa käyttöönotetuissa autoissa.

Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOT-hyväksytyillä ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta.

Kiitos Jylpylle tästä.

LainaaMitähän tuollainen lysti tulisi maksamaan jälkiasennettuna? Itse olisin kans kiinnostunut tästä tiedosta, -00 Primeran kanssa.

00-Primeraan sentään saa D-umpiota, P10'iin ei käsittääkseni moista ole tehty. Siihen pitäisi rakennella esim Hellan pyöriestä moduleista, hinta reilu 500e/kpl mutta on siis hyväksytty sekä sisältää ballastin ym. Mutta joka tapauksessa tonni on pieni raha...

LainaaToinen, ei-niin-laillinen, vaihtoehto on tietenkin vaihtaa lamput aina katsastukseen.

Ja sokaista vastaantulijat jos autossa on ns heijastinumpiot ("ei linssimalli"). Ja pelätä jokaista ratsiaa?

Lainaa
Ja sokaista vastaantulijat jos autossa on ns heijastinumpiot ("ei linssimalli"). Ja pelätä jokaista ratsiaa?

Tuohon nyt en osaa ottaa kantaa. Muutamalla kaverilla noita on, ja yhdelle ovat kirjottaneet otteeseen, että pitää poistaa.

Mutta niinku sanoin, "ei-niin-laillinen".

Tätä aihetta on tullut seurailtua sen verran paljon muuallakin, jo omastakin tarpeesta. Yhteenvetona toimii hyvin harvoin heijastinvaloissa, joskus linssillisissäkin on hajavalo-ongelmaa. Voi olla osin halpojen sarjojenkin syytä eli polttimo ei ole kohdallaan. Myös H4-polttimotyypin rakenne on hankala muutokseen.
Ja kun omassa autossa on heijastinvalot niin en "xenonoi", vaan tein kaikki muut mahdolliset ja lailliset jipot. Noita hajavalohölmöjä muutosxenoneilla tapaa liikenteessä sen verran paljon

Lainaa
00-Primeraan sentään saa D-umpiota...

Yritin etsiskellä, mutta en mistään umpioita löytänyt. Eli olisikohan kellään vinkkiä, mistä moisia umpioita voi ostaa?

Vai meneekö käytetyn etsimiseksi?

Eli käytännössä minun on turha haaveilla xenoneista tuohon autoon?

Melkein. Tsekkasin P11-Xenonit, niillä hintaa tarvikeorganisaation kauttakin noin 800e/kpl eli lienee vain orkkiksena saatavana. Jollei sitten löydä purkuosana, mutta tuskin halpoja sittenkään koska kysyntääkin lienee sen verran tuolla hintatasolla...

Asiakkaani jolla on Xenon muutossarja (H4) Mitsun 2000
vuoden  SpaceWagonissa kertoi, että katsastukseen ei muistanut
ottaa niitä pois ja inssi sanoi vain samoissa umpioissa olevista sinisistä
led parkeista.

½-vuotta ollu itelläni käytössä P12 koppasessa H7 kitti
ja yhtää kertaa ei poliisit ole niistä mtn sanonut.

Samoin kolleegallani on Mitsussansa H4 kitti jo toista vuotta.
Hänellekkään ei skoudet ole muistaneet huomauttaa...

H7 xenon poltinta saa nykyää myös R:rä mallina, eli polttimossa on
pieni musta "varjostin" keskellä.

LainaaAsiakkaani jolla on Xenon muutossarja (H4) Mitsun 2000
vuoden  SpaceWagonissa kertoi, että katsastukseen ei muistanut
ottaa niitä pois ja inssi sanoi vain samoissa umpioissa olevista sinisistä
led parkeista.

½-vuotta ollu itelläni käytössä P12 koppasessa H7 kitti
ja yhtää kertaa ei poliisit ole niistä mtn sanonut.

Samoin kolleegallani on Mitsussansa H4 kitti jo toista vuotta.
Hänellekkään ei skoudet ole muistaneet huomauttaa...

H7 xenon poltinta saa nykyää myös R:rä mallina, eli polttimossa on
pieni musta "varjostin" keskellä.

Se, että katsastusinssi/poliisi ei niistä huomauta, ei tee niistä siltikään laillisia. Käytäntö on vaan toista, mitä lain kirjain sanoo. Jos konttorilla tai ratsiassa niistä ei välitetä, on se inssin/poliisin huolimattomuutta.

Edelleen, Xenonpolttimo vaatii sille hyväksytyn umpion (+pesulaitteen ja vuosimallista riippuen myös korkeussäädön). Vaikka näitä Xenonpolttimosarjoja myydään "E-hyväksytty" -merkinnällä, ei niitä voi edelleenkään laittaa laillisesti tavalliseen halogeenipolttimolle tarkoitettuun umpioon (HC/HR/HCR -merkittyyn).

LainaaAsiakkaani jolla on Xenon muutossarja (H4) Mitsun 2000
vuoden  SpaceWagonissa kertoi, että katsastukseen ei muistanut
ottaa niitä pois ja inssi sanoi vain samoissa umpioissa olevista sinisistä
led parkeista.

½-vuotta ollu itelläni käytössä P12 koppasessa H7 kitti
ja yhtää kertaa ei poliisit ole niistä mtn sanonut.

Samoin kolleegallani on Mitsussansa H4 kitti jo toista vuotta.
Hänellekkään ei skoudet ole muistaneet huomauttaa...

H7 xenon poltinta saa nykyää myös R:rä mallina, eli polttimossa on
pieni musta "varjostin" keskellä.

Pieni välihuomautus:
a) Haiskahtaa mainostamiselta
Ja
b) Ei tuohon voi todeta muuta kuin että tasan ei mee nallekarkit. Toiset pysäytetään liian himmeästä parkkipolttimostakin. Kunhan vain on jokin tekosyy pysäyttää ja syynätä auto.

Jos joku menee tuurilla jopa leimasta muutosxenoneilla ei tarkoita että kaikilla olisi yhtä hyvä tuuri. Lottovoittajiakin on joka viikko, jättipotteja ei. Ja useimmat jäävät nuolemaan näppejään, tässäkin tapauksessa...

Kun kerran xenoneita ei saa. Onko jotain muuta valovaihtoehtoa sillä omani näyttävät aivan liian heikosti, vai pitääkö tyytyä lisävaloihin?

Kunnon polttimot, sekä mahdollisesti myös valovahvistin.

Kyllä P11:ssa kuitenkin on ihan kohtuulliset valot - ainakin mun mielestä niillä näkee sen, mitä tarviikin.

Noita valovahvistimia näemmä myydään esim. Motonetissä. Tietääkö joku, kuinka vaikeaa sellaisen asentaminen on? Mihin kohtaan autossa nuo valovahvistimeen kuuluvat osat olisi järkevin sijoittaa? P11 kyseessä.

LainaaKunnon polttimot, sekä mahdollisesti myös valovahvistin.

Kannattaa myös tutkailla umpion kuntoa. Hiekkapuhallettu samea lasi ja hapettunut heijastin syö valoa ja paljon. Rippikouluikäisessä 200tkm ajetussa autossa niiden kunto on jo selvästi heikentynyt.

Siis mulla on P10, kuten alussakin... Mitä ovat valovahvistimet? Ja ovatko nämä ns. "leikki ksenonit" eli tavalliset siniset polttimot ihan pilipali kamaa?

Oho, niinpäs olikin P10..

Mitkä valot sulla on huonot, lyhyet, pitkät vai molemmat? Onko umpioissa lisäpitkät?

Meinaan vaan, että jos on ne lisäpitkättömät umpiot, niin vaihtamalla ne lisäpitkällisiin saa huomattavan eron näkyvyyteen.

Jos umpioista saa lasin irti (kiinni klipsuilla ja mömmöllä), voi koittaa heijastinpintoja uittaa vaikka fairyvedessä ja antaa kuivaa (ei kannata koskea ettei hopeointi irtoa), vaihtaa uudet lasit ja releyttää valot jos ei ole tehtaalla releytetty.
Heijastinpintoihin kerääntyy pölyä ajan myötä, heikentää valotehoa.
Laseihin tulee kiveniskemiä, heikentää valotehoa.
Ja jos vielä polttimoille kiertää virta ohutta paukkulankaa pitkin pitkästi kojelaudan kytkinten kautta, menee muutama voltti sen paukkulangan lämmittämiseen
Todennäköisesti pelkkä releyttäminen (biltema/motonet "valonvahvistinsarja") autaa saamaan polttimoille riittävästi jännitettä.

Umpiosta ei saa lasia irti, siksi sen nimikin on umpio. Ja uusia laseja ei japanilaisiin ole tainnut saada koskaan. Purettavia lyhtyjä on yleisimmin Mersuissa.

Siniset ja sinertävät polttimot ovat monitahoinen asia. Sininen sävy tekee valosta kuivalla kelillä pidemmälle yltävää mutta sateella päinvastoin. Lisäksi värikalvo saattaa syödä valotehoa. Oikeasti normaalipolttimoa paremmissa versioissa sinistä on yleensä vain ripaus esim polttimon kärjessä. Tai niinkuin yksi Philipsin tyyppi, jossa osa lasista on sinertävä = valaisee kauas ja osa kellertävä = valaisee märällä kelillä.

Biltema myy relesarjaa jolla kompensoidaan johdotuksen jännitehäviöt, Motonet jännitettä nostavaa sarjaa.

Omasta mielestäni P11-mallissa on myös aika hyvät valot jo ihan vakiona. Silti olis tarkoitus hommata jotkut pienet soikean muotoiset lisävalot. Osaksi ulkonäköseikkojen vuoksi, mutta suurimmaksi osaksi lisävalotehon vuoksi.

Xenoneita ei näillä näkymin mulle ole tulossa. Menee sen verran kalliiksi touhuksi tuo "laillisten" Xenonien asennus.

LainaaMitkä valot sulla on huonot, lyhyet, pitkät vai molemmat? Onko umpioissa lisäpitkät?

Eli, samassa umpiossa on pitkät ja lyhyet, kummatki sais parantua...

LainaaMeinaan vaan, että jos on ne lisäpitkättömät umpiot, niin vaihtamalla ne lisäpitkällisiin saa huomattavan eron näkyvyyteen.

Mistä näitä umpioita saa?

LainaaJos umpioista saa lasin irti (kiinni klipsuilla ja mömmöllä)

Mmm, mulla on siinä umpiossa sellaset klipsut lasin yläpuolella.. Näkyy konepellin ja lasin välissä, metallia sisällä ja kumisuojat päällä..

LainaaTai niinkuin yksi Philipsin tyyppi, jossa osa lasista on sinertävä = valaisee kauas ja osa kellertävä = valaisee märällä kelillä.

Halpahallissa on Philipsin niitä polttimoita missä se kärki on sininen, tarkoitatko niitä? Maksaa jonkun 17,90€...

-

Onko tämä valovahvistin siis relee, joka tulee tyhjään kohtaan missä on muita releita? Minulla ei ainakaan ole releetä ajovaloille...

P10 primeraan suosittelen kyllä noita lisäpitkäällisiä umpioita. Ihan motonetistä löytyy.
Vihje: L/LX H4:n tilalle sopii "parempi" H4+H3-lyhtykin
SLX/GT oikea H4+H3 (lisäpitkällä/ei sähkösäätöä). . . . .  48-5025    39.90
SLX/GT vasen H4+H3 (lisäpitkällä/ei sähkösäätöä). . . . .  48-5026    39.90

Ovat mokomat vielä halvimmat vaihtoehdot tuohon autoon. Ei tuolla hinnalla paljoa kannata paskoila valoilla kärvistellä. Noiden lisäpitkien käyttöönottokin on niin helppoa että otat ihan tavan normireleen vaikka motonetista tai biltemasta ja katkaiset siitä sen lirpakkeen missä on ruuvinreikä ja törkkäät kiinni sinne hantin puolella moottoritilassa olevaan boksiin. Sieltä löytyy lisävaloille valmis releen paikka muuta kun kiinni ja toimii. Tuohon umpioon tulee valmiiksi kaikki johdot kun laittaa vaan liittimet kiinni.

Lainaa


Mmm, mulla on siinä umpiossa sellaset klipsut lasin yläpuolella.. Näkyy konepellin ja lasin välissä, metallia sisällä ja kumisuojat päällä..

Juu, klipsut monissa umpioissa tuppaa järjestään olemaan, mutta lasi/muovi on lisäksi liimattu butyylimassan kaltaisella aineella runkoonsa.

Sen saa kyllä purettua ihan hyvin, kuumailmapuhaltimella lämmittää koko umpiota ja tietysti varsinkin saumakohtaa, sitten vaikkapa sopivalla rukarilla alkaa varovasti vääntämään lasia irti. Lämmitystä jatketaan koko ajan ja varovasti kammetaan lisää.

Aidon lasin kanssa saa olla tosi tarkkana, se halkeaa helposti, mutta muovinen "lasi" on helpompi.

No, tää on sinänsä turha tieto tähän, jos uusia laseja ei saa.

Edit. Noilla hinnoilla mitä Take tuohon laittoi, ei paljoa kannata vanhojen tuikkujen kanssa tapella.  

LainaaMmm, mulla on siinä umpiossa sellaset klipsut lasin yläpuolella..

Vaikka otat ne irti niin lasi ei irtoa, koska se on liimattu. Ei siis ole tarkoitettu irrotettavaksi, vaikka sen saakin voimakeinoin irti. Ja jos irrottaa niin uudelleenliimauksessa on sitten riski valokuvion muuttumisesta jos liimaus menee mönkään.

LainaaHalpahallissa on Philipsin niitä polttimoita missä se kärki on sininen, tarkoitatko niitä? Maksaa jonkun 17,90€...

Philipsin valikoimassa on ainakin kymmenen erilaista H4-polttimoa, ja niistä ainakin neljässä on sinistä. NightGuide, VisionPlus ja GT150 tyyppejä pidetään yleensä hyvinä.

LainaaOnko tämä valovahvistin siis relee, joka tulee tyhjään kohtaan missä on muita releita? Minulla ei ainakaan ole releetä ajovaloille...

Ei ole. Se nostaa ja vakioi polttimon jännitteen hakkurin avulla. Rele ei nosta jännitettä.

Joko ostan vaan Philipsin VisionPlussat tai sitte pistän xenonit laittomasti.

Menee niin vammakseks tuo touhu nuitten valojen kans, mulla ei ole aikaa eikä kiinnostusta rueta mitään umpioita nyt vaihtahan...

No mutta, kiitos isosti informaatiosta.

Vielä siitä valonvahvistimesta, paljonko maksaa, mistä saa, helppo asentaa? Vaikuttaako paljon?