mistäs porukat on tuohon a14 pataan hommaillu männänrenkaita, joka puolella myydään eioota. e15 männäs on sama halkaisija ja ilmeisesti tappikin on sama mutta sopiiko se muuten a14 lohkoon (korkeus jne.), entä onko se vahvempaa tekoo mahdollisesti (myös muiden merkkien mäntien sopivuus kiinnostaa)? nii ja sitte olis vielä runkolaakerit hakuses tuohon a14 koneeseen, sopiiko muista kuin a-sarjan koneista laakerit kyseiseen myllyyn?

Jenkkilän eBaysta näyttäis löytyvän A14 renkaita ja laakereita, ellei lähempää löydy.

Eikös jonkun tojotan männänrenkaat sopinu a14 koneeseen? Näin ainakin muistelisin...ja olisko ollu muuten Tercelin männänrenkaat?

A15 männänrenkaat ovat (ainakin osa) kapeammat eli siitä ei ole apua.
A-moottorien laakerit ovat samat.
(paitsi A10 jossa on kolme runkolaakeria)

ps. OT OT... Onko sinulla punainen pyöreälamppuinen 2d Sunny?
Sen muutaman kerran olen tien päällä bongannut, viimeksi Ilvesjoentien ja kolmostien risteyksessä tulit vastaan.

ei tahdo vaan noita a-sarjan runkolaakereita mistään suomen maalta löytyä, eikä niitä a14 männänrenkaita, ajattelin vaan jos jonku muun konetyypin osat sopisi, mut täytyy varmaan sinne ebayn suuntaan katsella...
olikohan se terceli toyon 2A-koneella samoilla renkailla?
kone on palasina pöydällä ja tarttis se kasaankin joskus saada, ahdinta toi kone huutaa ja siinä mielessä vois olla järkevämpää "kestävämpiä" mäntiä vaihdella tässä vaiheessa eikä sen jälkeen kun orginaalit on kerran ulostettu

OT ei ole se punainen meikäläisen, itsellä ruskea neliölamppuinen 2d ja auto ei ole 3 vuoteen ajossa ollut eikä ikinä minun aikana pohjanmaalla, seinäjoella näyttää yks punanen pyöreälamppuinen pyörivän useinkin.

Mm. täällä näitä Toyota A-koneita.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine

LainaaMm. täällä näitä Toyota A-koneita.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine

kiitoksia linkistä
eikös A14 ollu 76mm halkasija, mikähän on rengasurien vahvuudet? tuon linkin toyo koneis ei samalla halkasijalla ollu misään, lähimpänä oli 2A ja siinä oli 75mm.

Mulla olisi yksi sarja tyrkyllä, jää ylimääräiseksi kun vaihdan männätkin.

t.Matti
0400966960

LainaaMulla olisi yksi sarja tyrkyllä, jää ylimääräiseksi kun vaihdan männätkin.

t.Matti
0400966960

täytyy palailla asiaan jos on vielä tarvetta, pitäis vloppuna sovittaa jonku mazdan uusia mäntiä josko ne sopis...

Jos yhtään oikein muistan, niin E15 mäntien pitäis sopia.

t. Mika

sama männän halkaisija ja männäntappi on A14 vs. E15, mutta onko männän korkeus tapista männänlakeen kuinka lähellä toisiaan? ettei me sorvaus hommiks jos se e15 mäntä on liika korkee jos joku muistaa tai voi E15 irtomännästä mitata niin olisin kiitollinen, ei viittis alkaa ehjää E15 konetta purkaan mittauksen takia...

A14 ja E15 on sama puristuskorkeus: 32.5mm

Kummankin männän puristekorkeus on 32,5 mm.

t. Mika

Jaahas, ja 46 sekuntia hitaampi olin.  

t. Mika

kiitokset avusta jos ei ne mazdan(?) männät sovi niin täytyypä vaihtaa E15 männät tilalle, kuinkas muuten on ahdetut A koneet miedoilla paineilla kestäny, mikä on se heikoin lenkki?

Lainaakuinkas muuten on ahdetut A koneet miedoilla paineilla kestäny, mikä on se heikoin lenkki?

Hyvin on kestänyt, kun ei vielä ole heikointa lenkkiä löytynyt. Etuvetoisissa kytkin toimii tehonrajoittimena vähän liiankin tehokkaasti.

t. Mika

Lainaa

Hyvin on kestänyt, kun ei vielä ole heikointa lenkkiä löytynyt. Etuvetoisissa kytkin toimii tehonrajoittimena vähän liiankin tehokkaasti.

t. Mika

hyvä sitten jos ei mitään erikoisen heikkoo kohtaa koneesta löydy, ei vissiin mitään kauheen hurjia tehoja kestä vakio sisuskaluilla irrotella milläs ruiskulla toi 100A muuten on, megalla ehkä?

Lainaa

hyvä sitten jos ei mitään erikoisen heikkoo kohtaa koneesta löydy, ei vissiin mitään kauheen hurjia tehoja kestä vakio sisuskaluilla irrotella milläs ruiskulla toi 100A muuten on, megalla ehkä?

Ihan on Boschilaisella menty tähän asti, kun Hestec on tiukasti viihtynyt pahvilaatikossa. Mutta kysäisepä nimimerkiltä 1200. Sillä on omassaan osat kestäneet aika kivasti alle 12 sekunnin varttimailin kiihdytystä. Kyllä tuohon jo kohtuullisen paljon heppoja pitää irti repiä.    Niin ja sillä ruuttaa ohjaa mega.

http://www.youtube.com/watch?v=TemJrbjHdBs

t. Mika

ps. Ei mitenkää liity tähän, mutta tässä ei luista kytkin: http://www.youtube.com/watch?v=unhc4tCe5Ss&NR=1

Lainaa

Ihan on Boschilaisella menty tähän asti, kun Hestec on tiukasti viihtynyt pahvilaatikossa. Mutta kysäisepä nimimerkiltä 1200. Sillä on omassaan osat kestäneet aika kivasti alle 12 sekunnin varttimailin kiihdytystä. Kyllä tuohon jo kohtuullisen paljon heppoja pitää irti repiä.    Niin ja sillä ruuttaa ohjaa mega.


t. Mika

no joo tohon aikaan tarvii tosiaan olla muutama koni pellin alla tarttis tuohon omaan projektiin mega hukkakipinä sytkällä asennella, teho tavoitetta ei ole kunhan ny ei vähenis ainakaan, lähinnä tarkotus on opetella kuinka mega ja sen asennus onnistuu muita projekteja silmällä pitäen
ehkä sitte joskus vähä vois enemmän tehoja ulos kutitella...

mistäs toi bosch-ruutta on amppeeriin adoptoitu ja minkä kokonen ahdin löytyy, onko muita muutoksia koneelle tehty?

Lainaa
mistäs toi bosch-ruutta on amppeeriin adoptoitu ja minkä kokonen ahdin löytyy, onko muita muutoksia koneelle tehty?

Jäsenpuolella on tuosta mun 100a:sta esittely. GSi obelixista on ruutta ja Sierrasta ahdin. Moottorin muutokset rajoittuu lähinnä palotilojen ja kanavien hiplaamiseen ja tietenkin imusarja/painekotelohässäkän tekemiseen. Toki myös pakosarja, pakoputki, cooleri jne.

t. Mika