Olisi  sellainen ongelma, kun nykii pintakaasulla  ajettaessa   ja liikennevaloista tai kurvissa hidastaen ja vetoa kun lyö päälle niin veto ikäänkuin loppuu hetkeksi ja tekee aika kovan nykäisyn, ikäänkuin tukehtuisi hetkeksi .. ?
Ainiin ja tässä autossa on ymmärtääkseni elektroninen kaasutin. EGR, lisäilmapulssi ja happianturi .. katalysaattorista en mee nyt vannomaan löytyykö .

Toinen ongelma on katsastuksessa ilmennyt korkea lambda-arvo ? millä tätä vikaa lähtisi selvittämään.. letkua ja alipainekelloja löytyy enemmän kuin osaa laskea  
Myöskin tyhjäkäynti jää liikennevaloihin saapuessa tuppaa jäämään noin 2000 kierrokseen ... ripeä kaasunpolkaisu  yleensä korjaa hetkeksi tyhjäkäynnin normaalille tasolle..  pikkuvika ,  mutta bensaa säästyisi  senkin edestä jos pelaisi  

Osaiskohan joku  helpata yhtään näihin ?   Kiitos etukäteen..

lisäilmapulssi ?

katti löytyy jos vähäpäästöinen.

Lambda,, sytkähäiriö, alipaineletkut tai seossolenoidi. Tarkasta ja uusi ensin alipaineletkut. Sitten tulpat ja johdot uudet. Jakajan kannen ja pyörijänkin voi vaihtaa varmuudeksi. Jossei auta niin uusi laatulambda paikoilleen ja sit kaasari pöydälle, uudet tiivarit mukaan ja purkillinen kaasuttimenpuhdistussprayta. Suutin kerrallaan irti, puhdistusspreitä ja paineilmaa perään ja suutin paikalleen. Näin joka kanava järjestään läpi. Lopuksi seossolenoidi irti kaasarin kannesta ja upotat sen puhdistusaineeseen. Viereen akku ja räpsit sen seosolenoidin johtoja akun napoihin. Jos ei napsu niin sitten joutuu ostamaan uuden. Saa napsutella aika reilusti ja antaa aineen vaikuttaa vaikka tunti välissä ja taas napsutella uudestaan. Ja tosiaan vain napsutella. Ei saa pitää virtaa kytkettynä käämissä pitkää aikaa. Uusilla tiivisteillä nippuun. Sitten perussäätöön asiansa osaavalle säätäjälle.

Kaasuttimen perussäätö: Kytketään lambdasäätö pois päältä, irrotetaan kumitulppa pakosarjassa olevasta mittaputkesta ja mitataan siitä. Säädetään CO noin 1,5-2% Usein tarvii olla lähempänä 2% jotta kulkee kakistelematta. Jos tämän jälkeen ei ole päästöt kohdallaan pakoputken päästä mitattuna niin katti on paskana.

Meillä Sunny 1.4 v.92, kaasutin ja KAT kuten sinullakin. Pahin riesa alipaineletkut, päät kaikki halki ainakin kerran. Tarkista edellisten vastaajien mainitsemat.
Tarkista myös automaattiryyppy: Moottori käynnistämättä, kylmänä polkaiset pari kertaa kaasua. Avaat ilmanputsarin kannen ja kurkistat sulkeutuiko ryyppyläppä. Kansi kiinni ja ajat koneen lämpimäksi. Katsot, avautuiko ryyppyläppä kokonaan. Jos ei avautunut, mittaat ryypyn kelloon menevistä johdoista, meneekö sinne 12 volttia, joka lämmittää ryypyn pois päältä.