Tuleeko ongelmia tuon porauksen vuoksi. Saako sopivan pahvin jostain?

LainaaTuleeko ongelmia tuon porauksen vuoksi. Saako sopivan pahvin jostain?

Please! Kai ny joku jotta ossa sanno. Eik kukka ol koska E viittoist porannu.
Voisko alkuperäistä käyttää (uutta).

No jos kommentti kommentti kelpaa, niin ehken laske hirveesti aiheen arvoa veikkailullani... Eli olisiko E16 koneessa sopivasti suurempi poraus, siitä tiiviste vaikka vähän muokkaamalla??

edit x2, löysin tiedon, jonka mukaan poraus olisi sama E15 ja E16 konessa, joten ehdotukseni voinee unohtaa..  

Viilaat vähän sitä alkuperäistä tiivistettä jos tarvis ja hyvä tulee...?

Tai sitten jotkut ovat tehneet/teettäneet kuparista mieleisensä?

A-moottoriin ainakin saa isommalla porauksella olevia pahveja. Ero E-moottorin ja A-moottorin välillä on aika vähäinen, joten pahvi saattaisi sopia?

t. Mika

On sen verran aikaa kun viimeksi kansi ollut irti ettei nyt muista tarkkaan mutta semmoinen mielikuva on jäänyt että kansipahvin "poraus" olisi vähän suurempi kuin sylinterin. Että kuitenkin millin ylikoon sietää laittaa. Satavarma tieto löytyy kun kasaa konetta. Ja vanhasta kansipahvista voi katsoa meneekö se reikä pienemmäksi kansipahvin litistyessä. Vahva muistikuva on kyllä että milli tai jopa pari olisi porausvaraa kansipahvin puolesta. Toinen juttu on sitten että nuo lohkot on jo hiukan ohutta valua että kuinka kestävä siitä tulee mutta sitähän ei kysytty.

ehdottomast aluperäspaffi noihin.

muutenki tarkka pahvistaan tuo E-sarja.

miten sitä paffia viilaat? liekkirenkaat puhki ja hyvä tulee  

tuskin tarvii orkkispahvia kummempaa +1 ylikoossa ?

vertaa uudella pahvilla syliteriin ni näät paljonko varaa porauksesta
liekkirenkaaseen.  

Lainaa
miten sitä paffia viilaat? liekkirenkaat puhki ja hyvä tulee  
 

Tuo kysymys oli varmaan mulle kohdistettu.  
-Varmaan viilalla...?   Eihän se tietysti kestävyyden kannalta ole mitenkään suositeltavaa, tuskin edes toimisi. Joten kannattaa kuunnella viisaampia.  

Lainaa
Please! Kai ny joku jotta ossa sanno. Eik kukka ol koska E viittoist porannu.
Voisko alkuperäistä käyttää (uutta).

Täällä on kuitenkin tietoa vain kokemukseen ja/tai luettuun perustuen. Itsellänikin on ollut E-moottorisia autoja kuusi tai seitsemän, joista viimeisin viritetty. Yhdestäkään en ole kuitenkaan lohkoa porauttanut. Merkkihuolto on aina varma paikka kysyä vastausta, ja sieltä tiedon saa hankalampiin tapauksiin usein jopa nopeammin kuin täältä. Sinne kannattaa muutenkin tässä tilanteessa kääntyä, sillä E-koneissa ei kannata tarvikekannentiivisteitä käyttää, kuten Homer jo mainitsikin.

LainaaOn sen verran aikaa kun viimeksi kansi ollut irti ettei nyt muista tarkkaan mutta semmoinen mielikuva on jäänyt että kansipahvin "poraus" olisi vähän suurempi kuin sylinterin. Että kuitenkin millin ylikoon sietää laittaa.

Nyt kun kerran asiasta mainitsit, niin muistan saman seikan ainakin Payenin tarviketiivisteen kohdalla, E15 poraus 76mm ja tiivisteen "poraus" 77mm. Eri asia on paljonko tuo pienenee kun kannen vetää momenttiin.

Juu, kiitoksi kaikil. Kyl must tul nyy paljo viissamp. Mut em mää kuitenka minnekä autokorjaamo (merkki-) men kyselemä. Mää en kest suu auk  :-? tuijottavi insinöörei.
Mää käytä semmost alkuperäsenkokost tarvikepahvi.

Per. per. per. en saanutkaan niitä 77mm mäntiä. Joku ehti ennen. No eipä haittaa, tieto kuitenkin lisääntyi. Täytyy haudata projekti. Mielessä on pyörinyt alkoholipeli. Olisi loistava idea ajella kirsikkaviinalla käyvällä Cherryllä. Tislaisi aamupäivisin kirsikoista viinaa ja ajelisi sitten iltapäivällä sen mitä aamulla on saanut tiputelluksi. Polttoainekelpoista saisi aikaiseksi hyvällä kolonnilla yhdellä keitolla. Parilla hyvällä kolonnilla saisi parissa tunnissa neljä - viisi litraa.
Minkähän verran sellaiseen uskaltaisi pistää puristusta? Bensakäyttöä varten varmaankin ei passaisi olla yli 1:13. Pääsuuttimen koko varmaankin muuttuisi. Onko kellään siihen ajatusmallia. Jos seos olisi 30% bensaa ja loput kirsikkaviinaa (etanolia).

LainaaPer. per. per. en saanutkaan niitä 77mm mäntiä. Joku ehti ennen. No eipä haittaa, tieto kuitenkin lisääntyi. Täytyy haudata projekti. Mielessä on pyörinyt alkoholipeli. Olisi loistava idea ajella kirsikkaviinalla käyvällä Cherryllä. Tislaisi aamupäivisin kirsikoista viinaa ja ajelisi sitten iltapäivällä sen mitä aamulla on saanut tiputelluksi. Polttoainekelpoista saisi aikaiseksi hyvällä kolonnilla yhdellä keitolla. Parilla hyvällä kolonnilla saisi parissa tunnissa neljä - viisi litraa.
Minkähän verran sellaiseen uskaltaisi pistää puristusta? Bensakäyttöä varten varmaankin ei passaisi olla yli 1:13. Pääsuuttimen koko varmaankin muuttuisi. Onko kellään siihen ajatusmallia. Jos seos olisi 30% bensaa ja loput kirsikkaviinaa (etanolia).

Jos asuisit lähempänä Tornionjokea, voisit käydä tankkaamassa ruotsin puolelta 85 prosenttista(?)