olen uusi kaveri foorumilla joten morientes kaikille.

sitten ois tarkoitus pommittaa kysymyksillä jos jollakulla ois tietoa...

auto on siis vm-90 4WD kinkappi. tietoa kellään mikä on etu ja takaperän mallit?
jostain lontoon kielisiltä ongin et eessä ois R180 ja takana C200?
ja onko kaikissa tämän vuosikerran laitteissa se hemmetin kitekat lukko takana?

tarkoitus olisi jos sais taakke ja miksei myös eteen kunnon lukot   mut arbit menee hieman liian kalliiksi. ja automaagisista (detroit yms.) en tiedä käykö ne kitkalukolliseen murikkaan...  :-? jos tuo etuperän tyyppi on toi 180 niin en löytäny ku yhden lukon mikä vois sopia. eikös padrollissa ole jossain vuosmalleissa C200 akseli?
jos sais siitä lukottoman murikan taka-aksilaan...

kiitos ja anteeksi.  

Moro vaan, eksyit se sinäki tänne  

Ainakin 2wd omaa erinomaisen hyvän kitkalukon <-89

asiaankuulumaton kysymys, mikä on tuollaisen nelikon heikoin kohta voimansiirrossa?.. Ajattelin kun tässä itse väkerrän tuohon yhteen nelikkoon tuota ahdinta kiinni niin mitä osia pitäisi alkaa hyllyyn hankkimaan jotta kulkine ei seisoisi osien puutteesta johtuvista syistä.   Kiitos jo etukäteen tyhjentävistä vastauksista.

Lainaa
jostain lontoon kielisiltä ongin et eessä ois R180 ja takana C200?
ja onko kaikissa tämän vuosikerran laitteissa se hemmetin kitekat lukko takana?

Etuperän malli on R180A eli siinä on toisella puolella pidempi ja kiinteä "akseliputki" kuin toisella.
R180 perässä on vetoakselin laipat suoraan kiinni perämurikassa ja siitä voi sopia lukko heittämällä R180A perään. R180 murikkaa löytyy jostain 280ZX (ehkä 300ZX ja S13, S14) malleista.

King Capista löytyy lukollista perää satunnaisesti ja sen voi selvittää vain taka-akselista, öljyntäyttöaukon vieressä on oranssi tarra (noin 30mm kokoinen) jossa kirjaimet "LSD" mikäli tarraa ei ole ja epäilee onko sitä lukkoa niin sitten pitää kurkistaa öljyntäyttöaukosta tai ottaa se peltinen suoja irti.
Renkaita pyörittelemällä asia ei voi varmuudella todeta sillä useimmiten nuo levylukot luistaa sen verran että renkaita voi pyöritellä eri suuntiin ilman että lukko ahdistaa.

Tuon lukon luistamisen voi korjata lisäämällä levyjen alle passausprikkoja tai ostamalla uudet kitkalevyt+välilevyt ja niiden kokonaishinta on jotain 1100e paikkeilla eli uuden "kisalukon" hankkiminen on halvempaa.

Varaosakirjat ei tunne kuin levylukkoa noihin, jotkut puhuvat jotain viskolukosta mutta sellaista ei ole vastaani tullut autoissa eikä kirjallisuudessa.
200SX mallisista Nissaneista löytyy viskolukkoa R200 perässä ja sen ehkä voisi sovittaa C200 perään.

Urvanista löytyy samaa C200 taka-akselia ja lukollisena myöskin.

Nelikon ja kaksivetoisen heikoin paikka lienee viitos vaihde.

Vielä tuosta etuperästä, taitaa olla myös tuo pienen vetopyörän akseli lyhyt kun taas R180:ssä se on pitkä (mutta varmaan tuo lukko passaa?) Lukot yleensä varmaan aikalailla risteytettävissä, laitettiin ainakin tuommoisesta urvanin (c200?) perästä lukko r200:een "heittämällä" toki siihen murikkaan tuli myös tuo välityskin c200:sta, jossa myös lyhyt tuo kruunupyörän akseli... r200 koki sitten sen takia modifikaatiota...
Heikkokohta 720 4wd:ssä lootassa on pakki, pakin akseli kun on päästään vain "puolikas"akseli, ei kannata hirveästi pakilla ryskäytellä, mutta tuonkin kun tietää niin pärjää kyllä. Itse risteytin moiseen vehkeeseen aikanaan Laurin laatikon.

eiköhän tuo kinkaapin voimansiirron hiekoin lenkki ole tuo laatikko. ei suositella pienillä kierroksilla köröttelyä jos ei halua useammin laakereita vaihdella. itselläni meni vuos sitte laakerit tosin olin vasta ostanu kulkineen...

noihin saa aika edullisesti osia www.tamgears.com laakerit stefat ym tiivisteet kolmasosa siitä mitä nissanilla ja ottavat osat aika pitkälle nissanin maahantuojalta...

etumurrokset ei taida kanssa olla yhtä kestäviä kuin jäykkäakselisissa...

Käsittääkseni lukko tuli ainakin kaksvetosiin vakiovarusteeksi kun sitä oli vuosi myyty täällä ja todettu että yksvetosena sillä ei pääse eteenpäin ees parkkipaikalla ( E-liike mutua   )

onkos muuten d21 4wd mallin bensan ja riisselin perät ja lootat samanlaisia eli vaihtokelpoisia keskenään?

Lainaaonkos muuten d21 4wd mallin bensan ja riisselin perät ja lootat samanlaisia eli vaihtokelpoisia keskenään?

tokko kukaan tiedä?

Lainaus käyttäjältä: popo99 - maaliskuu 29, 2008, 19:18:02
onkos muuten d21 4wd mallin bensan ja riisselin perät ja lootat samanlaisia eli vaihtokelpoisia keskenään?

Tämä kiinnostas minuaki.