eli mites ootte korottanu kingcappii ja mites sellasen saa leimasta läpi.

2wd 4wd ? Vuosmalli?

Kori ja lava nousee kätevästi... Jääkiekoilla... Usko tai älä niin ne on siihen hommaan hyviä.. Lava on joko 6 tai 8 pultilla kiinni ja kori taisi olla kanssa kuudella.. Kori ja lava irti, väliin jääkiekkoa jossa porattu soppeli reikä ja kamat takasi kasaan, muista ostaa hyvät pidemmät pultit ettei mitään peltipultteja..

mitäköhan katsastusmies sanoo siihen kesällä kun kävin kingiä  katsastamassa niin ukko sanoi että ei noihin mitään korotuksia saa laittaa kun on rekisteröity pakkettiautoks ja sit pyysin sitä selvittämään asiaa paremmin niin palas 15 minuutin pääst jonkun paperilapunkaa ja sano et 5.5cm saat korottaa vaihtamalla kaikki iskarit ja jouset  :-?  nnin joo ja auto on 4WD vm-85

jousitusta saa nostaa 55 milliä, koria rungolta saa nostaa 77 tai 75 tai 70 milliä hataraan muistiin luottaen..

joo aattelin juositusta korottaa. mistäköhän taikois tollasen korotus-sarjan oon netistä katellu ja eipä kukaan näytä myyvän noin vanhaan autoo mitään.

Lainaajoo aattelin juositusta korottaa. mistäköhän taikois tollasen korotus-sarjan oon netistä katellu ja eipä kukaan näytä myyvän noin vanhaan autoo mitään.

Takapään jousipakkoja saa eri kuormituksille ja jänteellä, jotka nostavat perää ihan kivasti sen 50-70mm, vaan miten meinaat nostaa keulaa, kun siellä on ne vääntösauvat, joita kiristämällä ei oikeastaan muuta tapahdu, kuin että pyörät kääntyvät kantapäistään yhteen, kuin takapotku traktoreiden etupyörät. Ei mitenkään mairitteleva ajettava satasen vauhdissa.

Jos haluaisi nostaa keulaa ja pitää ajettavuus ennallaan niin joutuisi kolmio-tukivarsien paikkaa muuttamaan 50-70mm alemmaksi ja sieltä ei välttämättä löydy enää rautaa mihin laittaa varret kiinni. Että näin!

Ei muuta, kun kiekot korin ja rungon väliin ja Alle suuremmat pyörät niin johan ollaan korkeella ja konttorin "suikkapää" inssillä ei ole mitään sanomista.

www.4x4parts.com
www.offroadtarvike.fi
www.offipalsta.com

esim noista löydät tietoo ja osat korotusta varten.

no niin eikun osia metsästämään. kiitti neuvoista ja jos jollain sattuu olemaan vielä hyviä neuvoja niin antaa tulla vaan

tuli vaan mieleen että kun koria korottaa niin eikös siinä juodu jatkamaan naftaputkea ja vaihde keppejä ja jotain muita hilppeitä. korjatkaa jos olen väärässä

Resepti: 4kpl pidempiä riippuja taakse, edestä vääntösauvat kiriä kumitaakeja vasten ja kumit hapelikkoon sen jälkeen. Pikku kolkatuksesta ei kannata välittää, eikä joustot ainakaan tällä konstilla parane.

Jos tarkotuksena on vain saada "luukkia" että isommat pallot mahtuu, niin koriakin on suht helppo korottaa, jos menee korinkorotus yli 5cm niin saatat joutua jo jotain tekemään ohjaussimpukka-ratti välille. Ei kannata älyttömiä nostella, sitä kaatumisherkemmäksi vaan muuttuu. Mutta ne olemattomat joustelut säilyy korin nostossa.

Kepit ja muut kyllä pitäisi riittää. Ja jarruputkissakin pitäis sen verran yleensä olla toleranssia.


http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/default.asp?CAT_ID=24

Sieltä löytyy kaikenlaista. Käytä hakua.


Niin ja 77mm saa koria korottaa.

jep jep kiitti vinkeist

mikä mahtaapi olla normi korkeus 4WD nissanille vm. jotain 198x? Tarkoitan kori-runko sekä runko-maa. eik kaikki nuo muutokset pitäisi lukea rekisteriotteessa? itselläni ei lue mutta on kuitenkin nostettu ylemmäs sekä koria että laitettu palikoita tuonne väleihin ja kiristelty noita vääntösauvojen varsia.