Eilen alkoi kananmunassa palamaan moottorin varoitusvalo ja eihän sitä huoltoon saanut, savutti välillä vähän mustaa savua, niinko  saisi liikaa bensaa (kulutusmittari näytti ka 10l/100 ko normaalisti n 5-6l/100)..
Tänään ei lähtenyt käyntiin, sytyttää silloin tällöin mutta ei käynnisty (bensa haisee).
Ehotuksia miten saisi käyntiin (ja ajettua pajalle) .. mikä meni rikki ?

Et oo tulppia vaihtanu ite? Sieltä voipi helposti jäädä joku johto löysälle tai joku imusarjan tiivisteistä huonosti. Myöskään 4-kärkitulpista nää ei oikein ole tykänneet aina. Tuossa taisi olla radiossa joku koodi? Jos löydät radion koodin niin voisit irrottaa akun ja antaa olla irti 10min. Sillä tapaa se VOI lähteä käyntiin. Lohkolämmitin vois kanssa auttaa. Yksi veikkaus voisi olla moottorin lämpöanturi. Näyttää kylmää konetta boksille ja antaa soppaa kylmän koneen mukaan. Jopa tulppien puhdituksella ja lämmityksellä voi lähteä taas liikkeelle tilapäisesti. Akun irrotusta ei voi suositella mutta äärimmäisenä konstina sitäkin voi koettaa. Jos on se älyavain niin sit ei kannata akkua irrottaa. Perinteisellä avaimella olevissa ei tapahdu muuta kuin radion koodi menee kiinni joten se olisi hyvä tietää. Jos onnistut löytämään moottorista lämpöanturin niin voit tarkistaa sen liittimen. En osaa sanoa missä sijaitsee kun en enää muista. Todennäköisesti lähellä termostaattikoppaa ja ylävesiletkua. Jos tulppia alat putsaamaan niin tarkkana pitää olla kun joutuu sen imusarjan yläosan irrottamaan. Siinä on pari letkua ja kumitötsää ja sähköliitintä ja sitten ne imusarjan tiivisteet.

musta savu ja bensankulutus vois viitata myös lambda-anturiin

Lainaamusta savu ja bensankulutus vois viitata myös lambda-anturiin

Kannattaa tarkistaa että kaikki liittimet on konehuoneessa kunnolla paikallaan. Voihan ne tulpatkin irti ottaa, niin näkee onko jossain tietyssä pytyssä ongelmaa.

Lambda-anturi ei toimi kylmänä(?), joten pitäisi lähteä käyntiin ja sen jälkeen liikkua varaohjelman turvin (joten kuten)?

Liittimet stekattu, ok.
En ole tulppia räpellellyt.
Akun käytin poijjes, ei vaikutusta.
Auto ollut roikan päässä, kattelen lähteekö sitte ko on jäähtynyt.
On nää vaan ihmeellisiä "sähköautot" ...
Kiitos vastauksista, Micra taitaa lähteä "reppuselässä" pajalle.

Kerro sitten kun vika selviää mikä oli ongelman aiheuttaja.

Tarinaa lisää..
Sunnuntai iltana Micra pärähti käymään kuin ei olisi mitään tapahtunut .. kulutus aluksi 200l/100 km  
Vikavalo jäi palamaan ja käynti parani koko ajan, kylmänä vähän "hökeltää" kun lähtee liikkeelle.
Kattelin auton alle ja näytti öljynsuodattimesta tiputtaneen öljyä lambda-anturiin johtoa pitkin, se on varmaan kaput.
Suodatin oli löysästi kiinni.
Micra nyt päivähoidossa, ens viikolla vika sitten selvinnee.

Nyt toimii taas ,
happi- ja lämpötilanturit olivat rikki.
Kiitos vastanneille.

LainaaNyt toimii taas ,
happi- ja lämpötilanturit olivat rikki.
Kiitos vastanneille.

Kyllä on vanhat Daset parempia, ei niissä ole moisia anturoit lainkaan  

No niin ovatkin, esim 100A oli ihan legenda, jos yhtä lujia vielä tehtäs niin ..
uuvet diisselitkin ko ovat aika syvältä, 200 tkm ajettuna saa pelätä pumppurikkoa ja ~2000-3000 €:n laskua ..
ei tarvinnut 280C:llä moista pelätä, mitä nyt pakoventtiilin seetti joskus sattu tipahtamaan ... mutta halvalla pääsi silloinkin. Tulipa tuosta mieleen, että olisko foorumilaisella myyä LD28:iin hehkurelettä ja ajastinta ?