juu... elikkäs mulla ois pari datsun/nissan konetta jotka pitäs tunnistaa...
1,2 ja 1,5 litranen...
mitenkähän tunnistan minkä moottoreita ne on? :-/
kiitoksia tiedoista jo etukäteen..

Onko kyseessä työntötanko moottori vai OHC? Siitä on helppo aloittaa, onko tietoa mistä autosta ne ovat?
NCF etusivulta kohta moottorit ja siellä on kuva A10 moottorista, A-moottorin on melko samankaltaisia ja koko on stanssattu lohkoon.
Tuolla moottori sivulla on vasemmalla luettelo moottoreista, lohkoon on stanssattu valmistenumeron alkuun tuo moottorin tyyppi, joissakin on se myös valettunakin.
Stanssattu numero löytyy yleensä läheltä kannen tasoa koneistettu pinta jossa on noin 6mm. korkeilla merkeillä numerosarja jonka alku paljastaa mallin.

työntötanko... ei mitää tietoo mistä autosta.
:-[M79, M2 tai G34?? pitäskö noitten kertoo jotaki?

Jos toi M79 on valussa moottorin kyljessä niin vahvasti veikkaan moottorin olevan N10 Pulsarista/"Cherrystä" peräisin oleva A-sarjalainen. Tämä on todennäköisesti se 1,2 litranen. Sikäli kun moottorien iskutilavuudet on varmuudella tiedossa? Se moottorin valmistenumeron alkuosa kertoisi varmuudella.

juu... siitä 1,2 litrasesta on tuo M79... oiskohan 08231 sitten se valmistenumero?
entä mitähän tuo G34 tahtoopi tuon toisen kylessä sanoa?

Etsi se stanssattu numerosarja, ei valettua joka on kohollaan.
Numerosarjan alkuosa esim. A15-, A12-  E15- kertoo moottorin tyypin, nuo valumuotissa olevat numerot ei kerro aina sitä.

(stanssattu=meistillä lyöty)

no joo... kiitoksia avusta..
pittääpä kahtoa seuraavan kerran kun tallilla käyn..

no joo... eipä näkyny stanssauksia....
D230 luki isomman kylessä.
nii ossaapiko joku auttaa tän isomman tunnistamisessa..?

Ei noilla tiedoilla. Onko kuvaa? Kaikissa koneissa on ollu stanssattuna tyyppi, joskus noita katsastusta varten on hiottu pois kun on liian iso kone ollu paikallaan...

eipä oo kuvaa... kai sen on sitte entinen omistaja hionu ku sitä ei oo....
ja kone on ollu sata-amppeerissa kiinni..

A15

Toi BA:n kone taitaa olla jostain trukista  

Pienempi eli 1,2 litranen on näillä tiedoilla ilmeisesti A12. Onko puolitoista litranen päällepäin saman näköinen vai eri näköinen?

LainaaToi BA:n kone taitaa olla jostain trukista  

Kuukkelin ensimmäinen löytämä. Jättää katsomatta apulaitteita sen enempää niin kyllä siitä tunnistaa.

A-koneisiin tyyppi on stanssattu lohkon yläkulmaan, vauhtipyörän päähän. Aikalailla tarkalleen ykköspytyn tulpanreijän alapuolelle. Etuvetoisissa etupuolelle, takavetoisissa apukuskinpuolelle (oikealle). Pitäisi löytyä sileä n.15x40mm kohta johon kaiverrettu. Jos venttiilikopan tiiviste on vuotanut niin voi olla niin öljyn peitossa ettei huomaa.

Joissain on ollut myös hämäävästi se sileä kohta siellä koneen takapäässä niinkuin pitääkin, mutta numero on lyöty toiseen sileään kohtaa 2-ja 3-sylinterin väliselle alueelle. Näissä koneissa numero on ollut muotoa esim. A12-321123 D jossa tuo viimeinen kirjain on ilmeisesti (ei varma tieto, korjatkaa jos on tarkempaa tietoa asiasta) kerroin. Toisin sanoen kun tuo sarjanumero menee miljoonassa nollille, kuvaa tuo viimeinen kirjain kuinka mones miljoona on menossa (esimerkkitapauksessa kone olisi siis tarkkaan ottaen A12-4321123).