Apuva!
Onkos kellää hajua mistä vois johtuu sellanen et apparin puolen ajovalo säätää itteään jatkuvasti...
Ajossa ja parkissa...
Venkslaa ylös alas.
Sitten viel onkos kellää tietoo et mis päin sijaitsee säädön tunnistimet?

Säädön tunnistimet? Siis umpiossa on säätömoottori, jota ohjataan kojelaudan nappulalla, right?

Vai Xenon-valoilla varustettu malli jossa on automaattisella korkeudensäädöllä varustetut ajovalot?
(Onko P11 saanut edes Xenoneilla?)

Kakkos malissa on lisävarusteena xenonit,minulla on sellaiset ja niiden säätö on automaattinen sisällä ei ole säätönappulaa.

Ja ne säädön tunnistimet on kytketty etutukivarteen tai taka-akselistoon. Noin tulitikkuaskin kokoinen mötikkä johon tulee muutama sähköjohto ja pieni tanko joka  vivun välityksellä seurailee akselin tai tukivarren liikettä.

Lainaa
Onko P11 saanut edes Xenoneilla?

Vähän OT:tä väliin.. Prefacelift-P11:een ei mun tietääkseni ole saanut xenon-umpioita. -Tosin eBayssa eräs englantilainen kauppasi joskus oikeanpuoleista "gas discharge"-valoumpiota.

Myöskin sisältä säädettävissä systeemeissä on usein joku säätövastus tunnistimena sen säätömoottorin yhteydessä jotta moottori osaa säätää juuri sen matkan mitä käsketään, eikä vaan arpomalla summanmutikassa alas/ylös. Ainakin Fordissa joutui uusimaan koko umpion kun ei moottoria saanut erikseen. Juurikin tämä säätövastus oli vioittunut ja juuri kuvatut oireet. Eli säätö sahaa koko ajan edestakaisin. Tietääkseni Nissaneihin saa varaosana pelkän moottorin. Mullakin on pari mutta ei taida passata noin vanhaan.

Sitten jos on xenonit niin vika voi olla myös jossain niissä akselistoon sijoitetuissa tunnistimissakin.

Piuhan irroitus voi lopettaa "sahaamisen"?  

Sorry...en oo kerinny käydä kurkkiis...
Mut sain auton nosturille ja tadaa oli sitten ne säätö pampuloiden pallonivelet aivan juntturas...
Eli tosissaa joo p11-144 saa xenoneilla yms muil herkuil(sähkövioil)...Elegance tais ol se varustelu...
Huomasin tuossa kun rimeraa metsästin ni 1,6 ja 2,0 litrases kauhee ero...
1,6 jotenkin nuhanen?

Sen muuten heti tietää kun istahtaa Primeraan ja kuuntelee käyntiääntä onko 1.6 vai 2.0 koneella. kaksilitraisen käyntiääni on paljon rouheampi.

Kyl,kyl!
Mä vaihoin 1,6 ibizan 2,0 Primeraan...
Yllättävää sinänsä ettei 1,6 primeras ollu tarpeeks potkuu...
Ibiza oli pieni mut pippurinen
Nyt jonkun aikaa Primeran omistaneena ei oo paljoo valittamist.
Toi 2,0l tarttis kyl viel ehkä lisää potkuu. (mun makuu)
Ehkäpä turbo tois sen jonkun kaivatun

Tuli käytettyä rimpreeraa pakollisessa ja niin jumalattoman kalliissa 68€ tarkastuksessa,leima tuli jeee on se hyvä vehje,niin siinä tutkin tarkemmin alustaa mitä kerkes se valojen säädin on vasemmalla edessä kallistuksenvakain tankoon kanan luulla kiinni,sitä kehoitetiin rasvaamaan ja välillä liikuttamaan kunnolla.Rasvan puute jumittaa kuran kans sille pienelle liike alueelle kun ajetaan sit kun tunkataan auto ylös se liikkuu paljon ja vioittuu.