Täällä uusi nissanin omistaja. Elikä hankin otsikon mukaisen nissanin, autohan on aivan helmi verrattuna aikaisempaan espanjalaiseen peltipurkkiin.

Noniin, asiaan. Eli ainoa onkelma minkä autossa olen huomannut parin tuhannen kilometrin jälkeen on se, että tyhjäkäynnillä kierrokset saattavat nousta 1500rpm. Tätä tapahtuu niin kylmänä kuin jo lämpimällä moottorilla ajaessa. Kun nostaa jalan kaasulta, kierrokset jäävät suht korkeiksi. Kaverini huomasi että pientä bensiinin hajua tuli kun otin auton tallista ulos. Missä mahtaisi olla vika? Käynnistäessä kierrokset ovat tosiaan siinä 1500rpm, ja ne sitten vaiheittain laskevat sinne n.800rpm kohdille. Onkohan kyseessä se moottorinohjurin vika vai joku happianturi vika? Onko muilla kokemuksia.

T:Julle

Lainaa
Noniin, asiaan. Eli ainoa onkelma minkä autossa olen huomannut parin tuhannen kilometrin jälkeen on se, että tyhjäkäynnillä kierrokset saattavat nousta 1500rpm. Tätä tapahtuu niin kylmänä kuin jo lämpimällä moottorilla ajaessa. Kun nostaa jalan kaasulta, kierrokset jäävät suht korkeiksi. Kaverini huomasi että pientä bensiinin hajua tuli kun otin auton tallista ulos. Missä mahtaisi olla vika? Käynnistäessä kierrokset ovat tosiaan siinä 1500rpm, ja ne sitten vaiheittain laskevat sinne n.800rpm kohdille. Onkohan kyseessä se moottorinohjurin vika vai joku happianturi vika? Onko muilla kokemuksia.

T:Julle

Kylmänä moottorin kierrokset pitää nousta. Johtuen polttomoottorin toiminnan heikkouksista pitää kylmänä kierroksia korottaa jotta käynti on mahdollinen. Aivan kuten kaasarikoneissakin ryyppy päällä kierrokset on ylhäällä niin syy on sama. Ei moottori vaan pysty käymään kylmästartissa sitä 800rpm. Tai jos käy niin hyvin huonosti.

Taas eri asia on jos tarkoitat sitä että kun vauhdissa nostat kaasun pois ja painat kytkimen pohjaan niin kierrokset jää jonnekin 1200-1300rpm kunnes auto pysähtyy niin se on ominaisuus.

Jos taas lämpimälläkin koneella paikallaan seisoessa jää kierrokset päälle niin aika varmasti tyhjäkäynnin säätömoottori jumittaa. Kaipaa putsausta.