Perinteinen Historic Grand Race järjestetään elokuussa, 15.-16.8.2009, Ahveniston moottoriradalla (Poltinahontie 47, 13130 Hämeenlinna), Hämeenlinnassa.  

Mukana n. 170 vanhaa kilpuria ja lisäksi Ahveniston harjun laella monipuolinen harrasteajoneuvoparkki yli 25-vuotiaille ajoneuvoille (ajo Suksipolkua pitkin) ja molempina päivinä harrasteajoneuvojen paraatit omilla ajoneuvoilla sekä vanhojen moottoripyörien ajonäytökset.

Liput tähän Suomen suurimpaan historiallisten ajoneuvojen ratatapahtumaan ovat varsin harrastajaystävälliset eli: la 5e, su 8e ja koko viikonloppu 10e. Alle 12v ilmaiseksi ja sotilaat -50% alennuksella.

Ei muuta kuin nauttimaan atmosfääristä Ahvenistolle! Ohessa viikonlopun aikataulu ja lisää infoa löydät Historic Race Finland ry:n nettisivulta:

http://www.historicrace.fi/HGR09/HGR09.html

tai http://www.historicrace.fi

HISTORIC GRAND RACE 15.–16.8.2009 Ahvenisto, Hämeenlinna

Gulf Historic Race Cup 2009, osakilpailut 5 ja 6

AIKATAULU

LAUANTAI
8.00 - 16.00 Kilpailutoimisto avoinna
8.00 - 17.00 Katsastus avoinna
9.00 Ohjaajakokous
9.30 - 9.50 Van Diemen SR Sport, SS 1300, Locost harjoitus
10.00 Harrasteajoneuvoparkki avataan
9.55 - 10.15 Historic Formulat harjoitus
10.20 - 10.40 Roadsport A ja V8 harjoitus
10.45 - 11.05 Roadsport B ja C harjoitus
11.10 - 11.30 Historic F/A, F/B, F/C, F/D harjoitus
11.35 - 11.55 Historic G/A, G/D, H, G-H/r1 harjoitus
12.00 - 12.20 Mini 1000 harjoitus
12.20 - 13.00 Tauko/Historiallisten moottoripyörien ja harrasteautojen Mobilisti-paraati  
13.00 - 13.20 Van Diemen SR Sport, SS 1300, Locost aika-ajot
13.25 - 13.45 Historic Formulat aika-ajot
13.50 - 14.10 Mini 1000 aika-ajot
14.15 - 14.35 Roadsport A ja V8 aika-ajot
14.40 - 15.00 Roadsport B ja C aika-ajot
15.05 - 15.25 Historic F/A, F/B, F/C, F/D aika-ajot
16.00 - 16.20 Historic G/A, G/D, H, G-H/r1 aika-ajot
16.25 - 16.45 Van Diemen SR Sport, SS 1300, Locost 1. kilpailu
16.50 - 17.10 Historic Formulat 1.kilpailu
17.15 - 17.35 Mini 1000 1. kilpailu

SUNNUNTAI
9.00 - 17.00 Kilpailutoimisto avoinna
9.00 Ohjaajakokous (tarvittaessa)
9.30 - 9.40 Van Diemen SR Sport, SS 1300, Locost Warm Up
9.40 - 9.50 Historic Formulat Warm Up
9.50 - 10.00 Roadsport A ja V8 Warm Up
10.00 - 10.10 Roadsport B ja C Warm Up
10.10 - 10.20 Historic F/A, F/B, F/C, F/D Warm Up
10.20 - 10.30 Historic G/A, G/D, H, G-H/r1 Warm Up
10.30 - 10.40 Mini 1000 Warm Up
11.00 Van Diemen SR Sport, SS 1300, Locost 2. kilpailu
11.20 Roadsport A ja V8 1. kilpailu
11.40 Roadsport B ja C 1. kilpailu
12.00 Historic F/A, F/B, F/C, F/D 1. kilpailu
12.20 Historic G/A, G/D, H, G-H/r1 1. kilpailu
12.40 - 13.40 Tauko/Historiallisten moottoripyörien ja harrasteautojen Mobilisti-paraati  
13.40 Historic Formulat 2. kilpailu
14.00 Historic G/A, G/D, H, G-H/r1 2. kilpailu
14.20 Roadsport B ja C 2. kilpailu
14.40 Historic F/A, F/B, F/C, F/D 2. kilpailu
15.00 Mini 1000 2.kilpailu
15.20 Roadsport A ja V8 2. kilpailu
15.40 Vapaa pääsy varikolle

Tervetuloa Ahvenistolle kaikki upeista klassikkoautoista ja monipuolisesta ratatapahtumasta kiinnostuneet!

Tulin just kotiin Ahvenistolta, ja Datsuni taas täynnä tavaraa.
Tavarat oli taukoajelullakin mukana radalla. Kolme Datsunia peräkkäin. Meinasin jäädä vähän jälkeen, kun jonoon tuli väliin muita. Pikkusen pujottelua, ja oltiin sitten nipussa.
Yhteen satkuun osui kisassa kuskin takakylkeen, ja repsikan etunurkkaan. Kannattaa ilmoitella, jos löytyy osia niihin kohtiin.
Vauhtia oli kaikilla. Alkuun vesisateessa, ja sitten tauon jälkeen paistoi aurinko.
Kebab ateria oli niin tulinen, että vedet tuli silmistä, ja kesti pitkään, että kieli kesti kuumaa kahvia.
Hieno päivä kaikenkaikkiaan. Monta kerholaistakin oli paikalla.  Radalla ajamassakin ainaskin kuus autoa.   Ainakin yhdelle tuli luokkavoitto.

Muutama huono kuva: http://picasaweb.google.com/mikko1200/HistoricGrandRace2009

Kisa oli mahtava ja kebabissa maustetta koko rahalla.

Mikkolle ISO KIITOS!, syylärin toimittamisesta varikon portille, olisi muuten jäänyt tämäkin hauskuus kesken....

Lainaa
Yhteen satkuun osui kisassa kuskin takakylkeen, ja repsikan etunurkkaan. Kannattaa ilmoitella, jos löytyy osia niihin kohtiin.
Vauhtia oli kaikilla.

Tuloksista katselin että ekassa startissa oli Sami seitsemäs ja Kimmo kahdeksas. Toisessa startissa Sami oli yhdeksäs ja Kimmoa ei listalla näy, joten tais Kimmon 100A mennä pahaan kuntoon?

t. Mika

No vasen takatukivarsi vääntyi, vasentakakylki kasaan,kuljettajan ovi, vasen takavanne, kuljettajan penkki rikki kun ovi tökkäs sen rikki, oikea etulokasuoja ja lampunkehys sekä etu-pinta pelti, sekä etu-spoileri... siinä jotain pientä alkuun, lisää ehkä kun tarkemmin katsoo. Penkkiin täytyy viedä tarkastettavaksi kun ekaksi saan takapyörän suoraan uudella tukivarrella. Niska ja ylä-selkä kipeät mutta kai se tästä vielä iloksi muuttuu. Hauskaa oli niin kauan kuin sitä kesti ja auto toimi kohtalaisesti siihen asti. T:kimmo

Miten se sitten Kimmo tapahtui? Istuiko syyllinen Datsunin sisällä vai jossain toisessa autossa?

t. Mika

Ei kai noissa syyllisiä etsitä, itse kävin ainakin molemmat miehet kättelemässä jälkeen päin. Itsestäni tiedän et perse lähti irti ja sitten mentiin, osuin bemariin ja se spinnas  ja minuun törmättiin kylkeen.

LainaaMiten se sitten Kimmo tapahtui?

t. Mika

Oliskos ideaa lahjoittaa vas. takakylkipala, ja pala helmaa x-1 autoon? Sullahan niitä olis. Niin, ja hyvä oik. etulokasuoja.
Multa löytys N10:n takatukivarsi. Niin, vas. ovessa oli myös vikaa sisäpuolella. Sittenhän ei tarttis, kun liimata ne kiinni.  
Tarviikos se Kopsa vielä sitä lukkoperää? Eikös se teettänyt sen mukaan uuden?

Normaalia motorsporttia...
Kolhutonta kisaa/kilpa-autoa ei taida olla missään.

Nyt kun tämän vuoden kisat Ahvenistolla on pidetty, niin laitetaanpas nyt tänne jo tiedoksi, että Grand Race on seuraavana vuonna 21.-22.8.2010.

Jos vaikka FINNJAE sattuisi nyt osumaan toiseen viikonloppuun...

Toisaalta kaikki yli 25v Jaappanilaiset autot ovat tervetulleita Ahveniston harrasteparkkiin tuona viikonloppuna, joka on 20. juhlakisa Historic Race Finlandin historiassa. Nuoremmillakin pääsee katsomaan, kun ne jättää Poltinahontien varteen ja kipittää loppumatkan katsomotasanteelle...

Ja jos se nyt jotain merkkaa, niin ensimmäisen kisan "sekalaisen seurakunnan" näytöslähdössä oli ajamani uudenkarhea -89 S13 mukana - katso seuraava linkki ja ihmettele: aito 200 SX, Historic Race kisahistorialla... 8-) ...jos joku roudaa tuon vanhan autoni Ahvenistolle 2010, niin lupaan, että se pääsee harrasteparkkiin nuoruudestaan huolimatta (laita silloin YV ajoissa)...Tämä ei koske muita, kuin BLU-900 kilvellä olevaa 200:sta (viimeinen havainto Turussa 2009, ei ajossa...)

http://www.historicrace.fi/G913.JPG

Vieno toivomus siis FINNJAE-meetingiä järjestäville: -ei please samana viikonloppuna...nyt ainakin ajankohta on tiedossa hyvissä ajoin - jollei tuo AKK mene sitä muuttamaan...

T. Pressipäällikkö, Grand Race

Hienoa, että saataisiin nuo kerrankin eri viikonlopuille. Palvelisivat molempia tapahtumia nuo eriaikaisuudet. Tänä vuonnahan alustavasti piti olla juuri näin, mutta historickisa muutettiin jälkikäteen finnjaen kanssa päällekkäin.

P:s Onkos tuo BLU-900 se punainen säksä, mikä esiintyy aikalaisissa temarissa ja tuulilasi lehden testeissä? Pitääpä kollata lehtiä.

Lainaa
Oliskos ideaa lahjoittaa vas. takakylkipala, ja pala helmaa x-1 autoon? Sullahan niitä olis. Niin, ja hyvä oik. etulokasuoja.
Multa löytys N10:n takatukivarsi. Niin, vas. ovessa oli myös vikaa sisäpuolella. Sittenhän ei tarttis, kun liimata ne kiinni.  
Tarviikos se Kopsa vielä sitä lukkoperää? Eikös se teettänyt sen mukaan uuden?

Ei voi lahjoittaa eikä myydä mitään ennenkuin tietää mitä itse tarvii. Pihassa on toki vielä yksi palasteltu 100A, mutta se kylkipaloissa ei ole paljon hurramista. Niille hyvillä irrallisille kylkipaloille on käyttöäkin sitten kun tehdään lasikuitumuotteja.
En ole ollut vähään aikaa Hannuun yhteydessä tuosta lukkoasiasta. Täytyypä soitella tässä jossain vaiheessa ja kuulostella missä tällä hetkellä mennään.

t. Mika

kiitoksia valppaalle sateenvarjon lainasta  8-) hieno kisa oli! salonoja oli kyllä kova kuski! tönästiin viimiseksi ja ajoi toiseksi.

Lokasuoja tehty ja laitettu paikalleen sekä naamapelti vaihdettu, takatukivarsi huomenna puhallettavaksi, työalle ensiviikolla, kylkipala vaihdettu ja hepattu kevyesti kiinni sekä ovi laitettu paikalleen. Ainoa mikä uupuu vielä on lampun kehys sekä penkki. Maalaukseen sitten syksymällä.
t:kimmo

LainaaLokasuoja tehty ja laitettu paikalleen sekä naamapelti vaihdettu, takatukivarsi huomenna puhallettavaksi, työalle ensiviikolla, kylkipala vaihdettu ja hepattu kevyesti kiinni sekä ovi laitettu paikalleen. Ainoa mikä uupuu vielä on lampun kehys sekä penkki. Maalaukseen sitten syksymällä.
t:kimmo

Ei siinä kauaa nokka ole tuhissu!
Löysit varmaan korinoikaisupenkin jostain?
No, ne vammat oli enempi kosmettisia, mutta sitä vanhaa tukivartta oli varmaan hyvä vetää. Kyllä se melkoisen iskun oli saanut.
Mites vanne? Meneekö koristeeks seinälle?

Tukivarsi tulee toinen kokonaan.  Vanne vielä tutkimatta....

LainaaHienoa, että saataisiin nuo kerrankin eri viikonlopuille. Palvelisivat molempia tapahtumia nuo eriaikaisuudet. Tänä vuonnahan alustavasti piti olla juuri näin, mutta historickisa muutettiin jälkikäteen finnjaen kanssa päällekkäin.

P:s Onkos tuo BLU-900 se punainen säksä, mikä esiintyy aikalaisissa temarissa ja tuulilasi lehden testeissä? Pitääpä kollata lehtiä.

Testeissä oli muistaakseni BLU-891 tai jotain - ainakin toisessa noista lehdistä. Tämä oli se normaalipunainen versio manuaalilla ilman ilmastointia   kun se olisi tietenkin kustantanut monta tonnia sen aikaista riihikuivaa lisää...

Autonvalinnassa oli loppusuoralla myös Celica 4WD Carlos Sainz turbo, mutta olivat Toyotalla jaksaneet suunnitella vain etupään ja sitten oli jo kiire lounaalle ja peräpää oli sitten mitä oli...  :-?

Nuoren miehen märkä uni oli kylläkin 3.0l Supra Turbo Targa, mutta siihen eivät pelimerkit millään riittäneet, kun laitos maksoi noilla herkuilla pitkälle päälle 300 000 mk:n (+50000 euroa)! (SX oli jotain 195000...). Silloinen tyttöystävä ja nykyinen vaimo ei kyllä pistänyt yhtään hanttiin tuon SX:n hankinnassa ja ajeli sillä itsekin mielellään - mm. löylytti liikennevaloista yhden röyhkeän ja etuilevan 9000 turbo-Saabin, jonka kuskille jäi varmaan ikuiset arvet sieluun...

Auto olisi varmaan vielä tänäkin päivänä minulla, jos ei olisi tullut ruvettua omakotitaloprojektiin - SX pantiin lihoiksi ja tilalle tuli ZX-280 Targa...