Maximan käsijarrusta selventävä kysymys

[Ekomies]

Moikka,

tempaisin kaverin pihalta vanhan Maximani (-04 käyttöönotettu 3,0, ajettu 333331km  ) tavoitteena pistää se leimakuntoon parin vuoden seisomisen jälkeen kun kori vaikuttaa hyvin vähäruosteiselta. Pakoputken jousto-osa on nyt vaihdettu eli seisontaan johtanut syy on korjattu ja muuten herättelyprojekti edistyy melko hyvin.

Oli ongelma käsijarrun kanssa jarruremontin (levyt, palat, liukutapit); kuskin puolen käsijarru piti kiinni, mutta repsikan puolen pyörää pystyi käsin pyörittämään, kunhan käytti hieman voimaa. Vivut liikkuivat molemmin puolin silmämääräisesti saman verran eikä vaijereiden liikkeessä ollut silminhavaittavaa pykältelyä. Uuden satulan asennuksen jälkeen käsijarru pitää nyt molemmin puolin mutta jäi kaivelemaan tuon toisen kohtalo joten tempaisin sen atomeiksi ja tutkailin ja mittailin hieman.
Kysynkin siis, onko 1,6mm riittävä liike männälle kun käsijarrun satulavipu menee ääriasennosta ääriasentoon?
Paljonko sen kuuluisi olla?

Bonuskysymyksenä jos jollain olisi vinkata passelia lambda-anturin irroitushylsyä, eka löytämäni oli liian kapea sisämitaltaan ja toinen liian lyhyt 

[mies51]

Eihän se männän liike jarrutettaessa suuri ole. Mutta siinähän on mekanismi, joka siirtää mäntää ja paloja lähemmäs levyä sitä mukaa kuin palat kuluvat eli 2 palaa yhteensä noin 2 cm kuluessaan uudesta loppuun. Paljoa enempää ei mäntä saakaan tulla ulos, ettei tule ulos sylinterin tiivisteestä ja ala vuotaa nestettä eikä ottaa ilmaa.