n16 QG18DE kiristysmomentteja

[markoj]

Löytyiskö 1,8 N16 2005(QG18DE) kiristysmomentteja moottoriin. Vaihdoin männänrenkaat ku söi öljyä.
Tosi karstaset männät oli ja öljyrenkaat jumissa. Kasausvaihe menossa. Kansi jo paikoillaan mutta tarvis ainaki kiertokankien ja nokka_akselin kiristysmomentteja.

[Slasher-]

Löytyiskö 1,8 N16 2005(QG18DE) kiristysmomentteja moottoriin. Vaihdoin männänrenkaat ku söi öljyä.
Tosi karstaset männät oli ja öljyrenkaat jumissa. Kasausvaihe menossa. Kansi jo paikoillaan mutta tarvis ainaki kiertokankien ja nokka_akselin kiristysmomentteja.

Nissan Almera manuaalissa 2000-2007 lukee näin:

Kiertokankien laakerinkannet*:

Vaihe 1 --------------------- 15 Nm
Vaihe 2 --------------------- 38 ASTETTA (Ei Nm)

Nokka-akseleiden laakerikannet:

Vaihe 1 (pultit nro 9-12) --------------- 2 Nm
Vaihe 2 (pultit nro 1-8) ---------------- 2 Nm
Vaihe 3 (kaikki pultit) ----------------- 6 Nm
Vaihe 4 (kaikki pultit) ----------------- 11 Nm

Nokka-akseleiden ketjupyörien (sylinterikannen etupään) kansilevy ------------ 8 Nm

Imunokka-akselin ketjupyörä/ajoituksensäädin --------------------------------- 83 Nm

Pakonokkaakselin ketjupyörä -------------------------------------------------- 115 Nm

Kampiakselin öljytiivistekilpi ----------------------------------------------- 8 Nm

Kampiakselin kiilahihnapyörä (kampiakselin etupään keskipultti) -------------- 142 Nm

Venttiilikoppa --------------------------------------------------------------- 8 Nm

SYLINTERIKANSI:

Sylinterikannen suuret pääpultit*:

Vaihe 1 ---------------------------------------------------------------------- 30 Nm
Vaihe 2 ---------------------------------------------------------------------- 60 Nm
Vaihe 3 ---------------------------------------------------------------------- avaa yksi kierros
Vaihe 4 ---------------------------------------------------------------------- 30 Nm
Vaihe 5 -----------------------------------------------------------------------53 ASTETTA (ei Nm)

Sylinterikannen etupään pienet pultit ----------------------------------------- 10 Nm

VAUHTIPYÖRÄ*:

Käsivaihteistolla-------------------------------------------------------------- 90 Nm
Automaattivaihteistolla ------------------------------------------------------- 100 Nm

Momentinmuunnin (automaattivaihteistolla)* ------------------------------------ 50 Nm

Runkolaakerikannet ------------------------------------------------------------ 50 Nm

Jäähdytysnesteen tyhjennystulppa sylinterilohkossa ---------------------------- 40 Nm

Moottoriöljyn tyhjennystulppa ------------------------------------------------- 35 Nm

Öljypohja --------------------------------------------------------------------- 8 Nm

Jakoketjun kiristin ----------------------------------------------------------- 8 Nm

Jakoketjun ohjaimet ----------------------------------------------------------- 18 Nm

Auton pyörät ------------------------------------------------------------------ 110 Nm

*käytä uusia pultteja

[Slasher-]

Tossa on nokka-akselin laakerikannen kiristämisjärjestyksestä tällainen kuva

https://imgur.com/a/5HLhvxY

kuvan tekstissä lukee: Nokka-akselin laakerikansien kiinnityspulttien oikeaoppinen kiristäminen tehdään tasaisesti vähän kerrallaan tähän kuvaan merkityssä järjestyksessä

[Slasher-]

Sylinterikannen pulttien kiristysjärjestys

https://imgur.com/a/cyN7Qpr

[Slasher-]

Tarviiko lisää dataa? 

[Slasher-]

https://imgur.com/a/vKQgZBG

https://imgur.com/RI0Upl3

tossa viel pari kuvaa

[Patrik28]

Oliko männänrenkaiden vaihto iso homma? Saiko vaihdettua lohko korissa kiinni? Saattaa olla sama urakka edessä, niin kyselen, ainakin sytytystulpissa jo selvästi öljyä.