Almera N16 öljynkulutus

[Patrik28]

Oliko kokemuksia Almeran QG15DE moottorista ja öljynkulutuksesta? Ajettu vajaa 300tkm ja öljyä kuluu vähintään 0,5l / 500km. Moottori ja vaihteisto on alkuperäinen, taitaa olla vain öljyjä, suodattimia ja tulppia vaihdettu.

Auto toimii kuitenkin hyvin, ei savuta, päästöt ok, eikä vuotojakaan näkyvillä. Tulpat jonkin verran mustat. Pääosin tulee pitkää maantieajoa. Öljy on suositusten mukaista 5w-30.

Almerassa moottoriöljyn vetoisuus on vain 2,5 l, joten tarkkana saa olla. Oliko näissä männänrenkaiden jumiutumista vai mistä lähteä etsimään? Jotain moottorihuuhtelua ehkä?

Toinen kysymys, saman auton kytkin naukaisee äänekkäästi kylmänä liikkeelle lähtiessä. Toimii kuitenkin hyvin. Pääseekö painelaakeri kuivamaan seisoessa, vai mikähän mahtaa aiheuttaa äänen vain kylmänä.

[Slasher-]

Sama auto itsellä Nissan Almera N16, 1.5l koneella ja 2002 malli. Itselläkin pitää joskus aina lisäillä öljyä, en oo tosin mittaillu että minkäverran syö. Ajattelin kokeilla seuraavassa öljynvaihdossa (teen ensikertaa itse) sellaista ainetta kuin RVS. Ostin Puuilosta kaksi pulloa. Ensimmäisen pullon aion laittaa vanhoihin öljyihin ja sitten ajaa ohjeiden mukaan 300-400km ja tän jälkeen öljyvaihto ja sitten toinen pullo uusiin öljyihin. Katsotaan mitä käy

[mies51]

Tuon Almera N16 1.5 tyyppivika ei ole moottoriöljyn kulutus. 1.8 tyyppivika. 1.5 tyyppivika on vaihteiston kestävyys. Voihan sun 1.5 syödä öljyä, jos on huonoilla öljyillä ajettu eikä ole vaihdettu suodatinta joka 15000 km öljynvaihdossa. Jos ei ole vaihdettu kytkintä ja painelaakeria 300000km ajolla, kytkin voi olla lopussa. Moottoriöljyä voi myös vuotaa ulos jommankumman pään tiivisteestä. Jos vaihdatat kytkimen ja painelaakerin, niin käske samalla vaihtaa myös kampiakselin tiiviste sieltä vauhtipyörän takaa. Öljy pilaa uudenkin kytkimen. Hyväkuntoisen N16 1.5 moottorin öljypohjassa voi olla ruostereikä, koska öljypohja ruostuu ulkopuolelta. Johtuu siitä, ettei vuoda yhtään oljyä alleen. Mutta kyllä 300000km jo jostain vuotaa tai huohottaa vähän. Jos sulla muuten toimii hyvin, päästöt katsastuksessa hyvät, mutta öljyä vähentyy, epäilen juuri huohotusventtiilin tukosta. Jos venttiili tukossa, kampikammioon muodostuu painetta ja työntää öljyn ulos ehjästäkin tiivisteestä. Venttiili on siinä letkulähdössä moottorin ylälaidassa ohjaamon puolella moottoria. Vaihda se ensin, halpa pikkuosa.

[Jukkalmera]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

PCV-venttiilin vaihtaminen on helppo homma, johon löytyy ohjevideo esim. täältä:
https://www.youtube.com/watch?v=FwOnR5DaqCM&t=109s

Osan tilasin täältä:
https://alvadi.fi/original/12928163-118100M300-RENAULT

Allussani öljynkulutus on luokkaa 1dl/1000km. Tällä hetkellä seuraan, että oliko PCV-venttiilin vaihdolla vaikutusta öljynkulutukseen.

Käytän autossani öljyä: Mobil Super 3000 X1 5W-40.

Kytkin on vaihdettu kertaalleen ~120tkm kohdalla.

Joskus kokeilin autossani Motonetin Motox-öljyä. Oma havaintoni oli, että se johti suurempaan öljynkulutukseen. Liekö viskositeeteissa tms. ratkaiseva ero tms.

[Slasher-]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

PCV-venttiilin vaihtaminen on helppo homma, johon löytyy ohjevideo esim. täältä:
https://www.youtube.com/watch?v=FwOnR5DaqCM&t=109s

Osan tilasin täältä:
https://alvadi.fi/original/12928163-118100M300-RENAULT

Allussani öljynkulutus on luokkaa 1dl/1000km. Tällä hetkellä seuraan, että oliko PCV-venttiilin vaihdolla vaikutusta öljynkulutukseen.

Käytän autossani öljyä: Mobil Super 3000 X1 5W-40.

Kytkin on vaihdettu kertaalleen ~120tkm kohdalla.

Joskus kokeilin autossani Motonetin Motox-öljyä. Oma havaintoni oli, että se johti suurempaan öljynkulutukseen. Liekö viskositeeteissa tms. ratkaiseva ero tms.

Oonki miettiny tota PCV-venttiilin vaihtoa omaan autooni sen jälkee ku näin yhen videon missä korostettii sen tärkeyttä! Itselläniki jo 310tkm ajettu N16, 2002 Nissan Almeralla niin ton vaihtaminen kyl vois olla aika jees juttu. Täytyy viel varmistaa, että on yhteensopiva toi sun mainitseman linkin PCV valve.

Edit: okei toi sun antaman osan sarjanumero täsmää tän linkin sarjanumeroon eli taitaa toi osa käydä myös 2002 1.5 n16 Alluun. Taidan laittaa tilaukseen! Iso kiitos!

Tässä lähde mistä näkee hyvin eri Nissanien osien sarjanumeroita. Tässä linkissä siis toi PCV valve kuva mutta tosta voi mennä pääsivulle ja katsella muiden mallien eri osia. Aika hieno sivusto!

https://nissan-europe.epc-data.com/almera/n16e/3027-qg15de/engine_mechanical/118/11810/?frame_no=SJNBAAN16U0284529

[Slasher-]

Tuon Almera N16 1.5 tyyppivika ei ole moottoriöljyn kulutus. 1.8 tyyppivika. 1.5 tyyppivika on vaihteiston kestävyys. Voihan sun 1.5 syödä öljyä, jos on huonoilla öljyillä ajettu eikä ole vaihdettu suodatinta joka 15000 km öljynvaihdossa. Jos ei ole vaihdettu kytkintä ja painelaakeria 300000km ajolla, kytkin voi olla lopussa. Moottoriöljyä voi myös vuotaa ulos jommankumman pään tiivisteestä. Jos vaihdatat kytkimen ja painelaakerin, niin käske samalla vaihtaa myös kampiakselin tiiviste sieltä vauhtipyörän takaa. Öljy pilaa uudenkin kytkimen. Hyväkuntoisen N16 1.5 moottorin öljypohjassa voi olla ruostereikä, koska öljypohja ruostuu ulkopuolelta. Johtuu siitä, ettei vuoda yhtään oljyä alleen. Mutta kyllä 300000km jo jostain vuotaa tai huohottaa vähän. Jos sulla muuten toimii hyvin, päästöt katsastuksessa hyvät, mutta öljyä vähentyy, epäilen juuri huohotusventtiilin tukosta. Jos venttiili tukossa, kampikammioon muodostuu painetta ja työntää öljyn ulos ehjästäkin tiivisteestä. Venttiili on siinä letkulähdössä moottorin ylälaidassa ohjaamon puolella moottoria. Vaihda se ensin, halpa pikkuosa.

Hienoja vinkkejä täällä saa lukea! 

[Slasher-]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

Vaihdoitko/tilasitko myös ton toisen (kumia tai muovia) mihin toi PCV venttiili tulee kiinni? Vai tuliko se tossa tilauksessa jopa mukana? Tossa videossa toi mies on näköjään tilannut uuden osan ku toi vanha on ihan rispaantunut.

Katsoin just osan nimeä täältä: https://nissan-europe.epc-data.com/almera/n16e/3027-qg15de/engine_mechanical/118/11810E/?frame_no=SJNBAAN16U0284529

ja löysin varaosannumeron sille. Ainakin oletan, että tää on mun Almeraan: 1181241B00

[Slasher-]

Tilasin vielä erikseen tuon toisen osan eli 1181241B00. Olipas reilua porukkaa tuolla alvadi.fi:ssä. Laitoin sinne mailia, että onnistuuko lisätä tuo osa tilaukseeni joka ei ole vielä ehtinyt lähteä varastolta. Sieltä tuli minuutin päästä maili linkkiin jolla maksan osan ja nyt se lisättiin tilaukseeni. Ei siis tarvinnut maksaa uutta kuljetusmaksua. Iso suositus tolle paikalle 

[Jukkalmera]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

Vaihdoitko/tilasitko myös ton toisen (kumia tai muovia) mihin toi PCV venttiili tulee kiinni? Vai tuliko se tossa tilauksessa jopa mukana? Tossa videossa toi mies on näköjään tilannut uuden osan ku toi vanha on ihan rispaantunut.

Katsoin just osan nimeä täältä: https://nissan-europe.epc-data.com/almera/n16e/3027-qg15de/engine_mechanical/118/11810E/?frame_no=SJNBAAN16U0284529

ja löysin varaosannumeron sille. Ainakin oletan, että tää on mun Almeraan: 1181241B00

Juu, tilasin myös tuon "tiivisteen", mutta se jäi käyttämättä. Vanha tiiviste säilyi ehjänä PCV-vanttiilin vaihdonajan. Lisäksi vanha tiiviste oli niin tiukassa moottorin rungossa kiinni, etten saanut sitä kohtuullisella voimalla irti, joten jätin paikalleen. PCV-venttiili, joka siis kiinnittyy tiivisteen kautta koneen runkoon lähti kuitenkin helposti irti (ruuvitaltalla väänsin kevyesti).

Siinä linkkaamassani videossa itänaapurin Vanja vaihtaa myös tiivisteen, mutta hänelle tiiviste taisi mennä rikki, joten se oli pakkko vaihtaa.

[Slasher-]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

Vaihdoitko/tilasitko myös ton toisen (kumia tai muovia) mihin toi PCV venttiili tulee kiinni? Vai tuliko se tossa tilauksessa jopa mukana? Tossa videossa toi mies on näköjään tilannut uuden osan ku toi vanha on ihan rispaantunut.

Katsoin just osan nimeä täältä: https://nissan-europe.epc-data.com/almera/n16e/3027-qg15de/engine_mechanical/118/11810E/?frame_no=SJNBAAN16U0284529

ja löysin varaosannumeron sille. Ainakin oletan, että tää on mun Almeraan: 1181241B00

Juu, tilasin myös tuon "tiivisteen", mutta se jäi käyttämättä. Vanha tiiviste säilyi ehjänä PCV-vanttiilin vaihdonajan. Lisäksi vanha tiiviste oli niin tiukassa moottorin rungossa kiinni, etten saanut sitä kohtuullisella voimalla irti, joten jätin paikalleen. PCV-venttiili, joka siis kiinnittyy tiivisteen kautta koneen runkoon lähti kuitenkin helposti irti (ruuvitaltalla väänsin kevyesti).

Siinä linkkaamassani videossa itänaapurin Vanja vaihtaa myös tiivisteen, mutta hänelle tiiviste taisi mennä rikki, joten se oli pakkko vaihtaa.

Jees mäki varalta otin nyt ton tiivisteen ku makso vaan 10€. Kattoo sitten tarviiko sitä. Oli kyllä hyvä video toi missä itäblokin kaveri vaihto osan. Ton jälkee on enemmän itsevarmuutta räplätä se osa sisään. Kiitos vielä sulle, tää autto tosi paljon! Katsoo sitten loppuuko/pieneneekö öljynkulutus ku vaihdan ton osan ja teen RVS aineella moottorinkäsittelyn ja lisäks sen jälkeen viel RVS aineella ruiskutussuutinten käsittelyn. Suuret on meikällä suunnitelmat Tarkotus tehdä tää homma talvirenkaiden vaihdon yhteydessä. Raportoin tänne sit jos huomaan jotain selkeää!

[Jakopää]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

PCV-venttiilin voi testata ihan vaan puhaltamalla/imemällä? Ilma kulkee vain toiseen suuntaan.

[Slasher-]

Omassa Allussa (2005, QG15DE, 292tkm) oli PCV-venttiili juuttunut auki asentoon. Ilmeisesti tämä auki-asento voi juuri lisätä öljynkulutusta. Vaihdoin tuon venttiilin uuteen itse.

PCV-venttiilin voi testata ihan vaan puhaltamalla/imemällä? Ilma kulkee vain toiseen suuntaan.

Juuh näin ne videoissaki näytti. Oli kuitenki sen verran halpa että tilasin uuden 

[Patrik28]

Jos sulla muuten toimii hyvin, päästöt katsastuksessa hyvät, mutta öljyä vähentyy, epäilen juuri huohotusventtiilin tukosta. Jos venttiili tukossa, kampikammioon muodostuu painetta ja työntää öljyn ulos ehjästäkin tiivisteestä.

Kyllä öljynvaihdot suodattimineen on vuosittain ja reilusti alle 10 tkm. Öljyjen merkki on vaihdellut, mutta keskihintaista 5w-30 on käytetty.

Oliko 1.5 Almerassa männänrenkaiden kulumista tai jumiutumista? Voisi viitata siihenkin, kun öljyä tuntuu olevan tulpissa. Moottorin ulkopuolella ei näy öljyvuotoa ja kytkinkin pitää hyvin.

Pystyykö huohotinventtiiliä testaamaan, kuten Volvoissa, että laittaa nitriilihanskan öljyntäyttöreikään?