Micra K11 käynnistysongelma (vikakoodi 11)

[Olkka]

Tervehdys,

Perinnöksi saamassamme rakkaassa vuoden 1999 Micra K11:ssä (1.0l, 16V / 54 hv), jolla on ajettu 130 000 km, esiintyi viime syksynä käynnistysongelma, joka on ollut hieman satunnainen. Auto starttaa, muttei käynnisty. Tässä mallissa on virranjakaja. Sain luettua vikakoodin 11 (moottorin vikavalo vilkkui 1 pitkän ja 1 lyhyen), mikä viittaa nähtävästi nokka-akselin/kampiakselin asentotunnistimeen.

Hieman taustaa: Autolla oli ajettu useita tuhansia kilometrejä ilman ongelmia, kunnes eräänä päivänä se ei enää käynnistynyt sen jälkeen, kun lapset olivat kuunnelleet autossa musiikkia noin puolen tunnin ajan. Akku on ladattu täyteen. Polttoainepumppu käy (kuuluu ininä), ja startti pyörii, mutta ei käynnisty. Yritin käynnistää auton useaan otteeseen tuloksetta, kunnes eräänä päivänä auto yllättäen käynnistyikin taas. Tämän jälkeen autolla ajettiin noin 10–20 käynnistystä ilman ongelmia, kunnes eräänä päivänä se ei enää käynnistynytkään huoltoasemalla tankkauksen jälkeen. Yritin käynnistää auton muutamaan kertaan, kunnes kaveri tuli apuun ja paineli sytytyspuolia/tulppia ja yllättäen se käynnistyikin. Kuitenkin, kun painoin kytkintä, auto sammui. Sen jälkeen en enää saanut sitä käyntiin, ja Micra jouduttiin hinaamaan kotipihaan.

• Mitä pitäisi tehdä? Auto on teknisesti melko uusi tuttavuus.
• Onko tässä mallissa nokka-akselin anturi virranjakajan sisällä? Voiko sen vaihtaa helposti? Se ei ole sivussa kuten tässä videossa.
• Onko tässä mallissa kampiakselin asentotunnistin?

Kaikki neuvot ja ohjeet tämän ongelman ratkaisuun otetaan erittäin kiitollisina vastaan, jotta pääsisi taas ajelemaan. Kiitos! 

[velihukka]

Samasta ongelmasta kokemusta oman lähes identtisen Micran kanssa.

Nokka-akselin anturina toimiva moduuli on virranjakajan sisällä ja ehkä yleisin vikaantumisen syy näissä virranjakajallisissa Microissa. Osaa saa noin satasella Motonetista (tuotenro 10-8108) tai halvemmalla nettikaupoista joissa usein tunnetaan koodilla RSB-53.

Vaihto on suhteellisen yksinkertainen ja onnistuu melko vähäisillä työkaluilla. Muistaakseni seurasin tätä videota: https://www.youtube.com/watch?v=MFk8vx5OVhc joskin tuossa vaihdetaan sytytyspuola, sisältää video myös moduulin irroittamisen. Virranjakajaa ei ole tarpeellista irroittaa moottorista tätä hommaa varten.

Voi olla viisasta tarkistaa muutenkin sytytyskomponenttien kunto, virranjakajan kannen ja pyörijän vaihto kun tulee tehtyä tuossa samalla vaivalla.

[Olkka]

Samasta ongelmasta kokemusta oman lähes identtisen Micran kanssa.

Nokka-akselin anturina toimiva moduuli on virranjakajan sisällä ja ehkä yleisin vikaantumisen syy näissä virranjakajallisissa Microissa. Osaa saa noin satasella Motonetista (tuotenro 10-8108) tai halvemmalla nettikaupoista joissa usein tunnetaan koodilla RSB-53.

Vaihto on suhteellisen yksinkertainen ja onnistuu melko vähäisillä työkaluilla. Muistaakseni seurasin tätä videota: https://www.youtube.com/watch?v=MFk8vx5OVhc joskin tuossa vaihdetaan sytytyspuola, sisältää video myös moduulin irroittamisen. Virranjakajaa ei ole tarpeellista irroittaa moottorista tätä hommaa varten.

Voi olla viisasta tarkistaa muutenkin sytytyskomponenttien kunto, virranjakajan kannen ja pyörijän vaihto kun tulee tehtyä tuossa samalla vaivalla.

Kävin nappaamassa mainitsemasi osan Motonetistä ja seurasin lähettämäsi videon ohjeita. Vaihto oli tosiaan suhteellisen yksinkertainen, kunhan oli vain tarkkana. Ja Micrahan hörähti osan vaihdon jälkeen heti ykkösellä ongelmitta käyntiin yli 8kk seisonnan jälkeen! Etujarrut vain hieman laahasivat, mutta ajossa paranivat (kerran jo availtu aiemmin).

Iso kiitos ja kumarrus @velihukka ! Tämä on sitä foorumien parhautta!