Almera moottoriöljy

[jukkax]

Mikä SAE luokka Almera 1.4 Si:hin, jos ajaa pelkästään sulan maan aikana,eikä ulkolämpötila laske paljon alle nollan. Olen käyttänyt Mobil 0W40. Onko liian vetelää.

[MicraK12]

Tehtaankin suositus tuohon lienee luokkaa 5w-30 tai 40, myös 10w-40 saattaa olla vaihtoehtona. Mieluummin niitä eli kyllä.

[mies51]

0W on liian vetelää. Käytä 5W30 tai 5W40. Niitä olen käyttänyt Sunny N14 270000km ja Almera N16 300000km asti siitä, kun takuuaika 3v loppui. Ja Almera vetää edelleen kuin uusi.

[Jakopää]

0W on liian vetelää. Käytä 5W30 tai 5W40. Niitä olen käyttänyt Sunny N14 270000km ja Almera N16 300000km asti siitä, kun takuuaika 3v loppui. Ja Almera vetää edelleen kuin uusi.

Taitaa vetelät olla nyt jossain ihan muualla. 
Ensimmäinen luku tarkoittaa kylmäviskositeettia, eikä öljy kylmänä ole koskaan liian vetelää.
Mobil 1 0W-40 öljy on oikein hyvää. Jos et aja todella kovilla pakkasilla, tunnettujen valmistajien 5W-40 on toimiva vaihtoehto.
10tkm tai vuosi on hyvä vaihtoväli.

[shamrock]

0W on liian vetelää. Käytä 5W30 tai 5W40. Niitä olen käyttänyt Sunny N14 270000km ja Almera N16 300000km asti siitä, kun takuuaika 3v loppui. Ja Almera vetää edelleen kuin uusi.

Taitaa vetelät olla nyt jossain ihan muualla. 
Ensimmäinen luku tarkoittaa kylmäviskositeettia, eikä öljy kylmänä ole koskaan liian vetelää.
Mobil 1 0W-40 öljy on oikein hyvää. Jos et aja todella kovilla pakkasilla, tunnettujen valmistajien 5W-40 on toimiva vaihtoehto.
10tkm tai vuosi on hyvä vaihtoväli.

Aika kinthaalla oli viime talvenakin -35 pakkasissa saada autoa käyntiin, osa jäi kotiin. Tosin se 5W riittää silti, mutta olosuhteet Suomessa on toisinaan sellaisia ettei tullut Nissanilla aikanaan mielenkään, että moisessa kelissä auton pitäisi vielä toimia.

[Jakopää]

Aika kinthaalla oli viime talvenakin -35 pakkasissa saada autoa käyntiin, osa jäi kotiin. Tosin se 5W riittää silti, mutta olosuhteet Suomessa on toisinaan sellaisia ettei tullut Nissanilla aikanaan mielenkään, että moisessa kelissä auton pitäisi vielä toimia.

Aloittaja kertoi "Mikä SAE luokka Almera 1.4 Si:hin, jos ajaa pelkästään sulan maan aikana,eikä ulkolämpötila laske paljon alle nollan."

N15 Almera lähtee kyllä kovillakin pakkasilla käymään, jos akku ei hyydy. Ja toimii muutenkin.

[mies51]

Almera 1.4 on jo aika vanha auto ,joten todennäköisesti jo paljon ajettu ja väljä. Joten ei ole mieltä laittaa 0W öljyä, koska sitä kuluu paljon enemmän kuin 5W öljyä. Siksi suosittelen sitä, mitä ohjekirjakin. Ei tartte olla niin usein lisäämässä.

[shamrock]

Aika kinthaalla oli viime talvenakin -35 pakkasissa saada autoa käyntiin, osa jäi kotiin. Tosin se 5W riittää silti, mutta olosuhteet Suomessa on toisinaan sellaisia ettei tullut Nissanilla aikanaan mielenkään, että moisessa kelissä auton pitäisi vielä toimia.

Aloittaja kertoi "Mikä SAE luokka Almera 1.4 Si:hin, jos ajaa pelkästään sulan maan aikana,eikä ulkolämpötila laske paljon alle nollan."

N15 Almera lähtee kyllä kovillakin pakkasilla käymään, jos akku ei hyydy. Ja toimii muutenkin.

Totta toki tuokin. Mutta kun toisaalta 5W on moottorille sopivaa, enkä itse näe mieltä laittaa autoon öljyä sen mukaan, että sitä ei VARMASTI tarvitse talvella. On sitä joskus keskellä talvea vaihdettu moottoria ulkosalla käyttöautoon, kun käyntihäiriö katkaisi jakohihnan ennen aikojaan. Se vara-auto voi joskus olla yllättävänkin tarpeen. Ja kätevä varsinkin nykyään, kun kelien salliessa saa jopa kesärenkailla ajaa.

[Jakopää]

Almera 1.4 on jo aika vanha auto ,joten todennäköisesti jo paljon ajettu ja väljä. Joten ei ole mieltä laittaa 0W öljyä, koska sitä kuluu paljon enemmän kuin 5W öljyä. Siksi suosittelen sitä, mitä ohjekirjakin. Ei tartte olla niin usein lisäämässä.

Melkoisia olettamuksia. Täällä kun 1.4 Almera lähti kierrätykseen, oli mittarissa 430tkm ja moottori ei syönyt öljyä. Jakopäätäkään ei ollut koskaan avattu.
Toki vaihtoväli oli pidetty ensimmäisen 100tkm jälkeen max. 10tkm:ssä laadukkailla öljyillä.

Se että 0W öljyä kuluisi paljon enemmän verrattuna 5W -öljyihin, ei perustu mihinkään, täyttä huuhaata.