Nissan P12, P0340, moottorivalo, ESP-valo ym.

[rodimus]

Laitetaan kysymys heti kärkeen:

Osaisiko joku kertoa mikä on (osakoodi tai) osanumero, jos pitäisi vaihtaa "camshaft position sensor"? Tai entä jos pitäisikin vaihtaa "crankshaft position sensor"? Oletan, että eri koneille (ja vaihteistoille?) on eri osat/numerot. Vai onko? Omani on siis manuaalivaihteinen 1.8l Primera P12, QG18DE.

Jos haluat nähdä Nissan Fast:ssä vastaavan mallin, niin kohtaan Model: TATALSFP12EGACN---
Ja kun kysyy täsmennystä niin Production: 0904

Niin, tuolla Fastillähän se osa löytyisi... Jos vain osaisin käyttää. Sen verran ohjeista ymmärsin, että kohtaan "part code" kolme ensimmäistä numeroa. P12 Service Manualiin laitoin haun "camshaft position sensor" ja löytyi mm. kohta "PFP: 23731", joten laitoin kokeeksi Fastin hakuun 237 ja sehän sitten luetteli joitakin 237-alkuisia osia. Niiden joukossa oli camshaft position sensoreita kahdella eri osakoodilla. Kummallekaan ei kuitenkaan kertonut osanumeroa.


Seuraavaksi pidempi stoori:

Auton hankin vajaa kuukausi sitten. Jossain vaiheessa syttyi moottorivalo. Sitten syttyi ESP-valo. ESP-valo ei tosin pala aina. Jos se syttyy palamaan, niin yleensä vasta muutaman minuutin kuluttua liikkeelle lähdettyä.

Hankin superhalvan obd-mokkulan ja se kertoi koodin P0340, ja dtcsearch piste com kertoi, että syynä saattaa olla CMP-anturi eli camshaft position sensor. Sanakirjasta sitten katsoin, että camshaft on suomeksi nokka-akseli, mutta täältä foorumilta luin tuohon obd-koodiin liittyen juttua lähinnä kampiakselin asentotunnistimeen liittyen. Sanakirja kertoi, että kampiakseli olisi englanniksi crankshaft. Kyseessä lienee siis kaksi eri asiaa?

Nyt viimeisimmällä ajokerralla ilmeni uudet oudot viat: keskikonsolin näytössä alkaa satunnaisesti vilahtelemaan asioita, kaveri sai jopa otettua videon tästä ilmiöstä, jos joku on kiinnostunut näkemään? Vaikutti siltä, että tätä tapahtuu vain kääntäessä, esim. poistuessa liikenneympyrästä. Sain tällä ajokerralla myös auton sammumaan pari kertaa, joka oli tosi yllättävää, mutta on täysin mahdollista että toheloin itse kaasun, kytkimen ja vaihteiden kanssa (en ole ajanut millään autolla säännöllisesti vuosikymmeniin).

Löysin foorumin haulla lähinnä kahta todennäköistä korjausta: jakoketjun vaihtaminen ja/tai takavalojen maadoituksen parantaminen. Ostaessani n. 1kk sitten kysyin myyjältä jakohihnasta ja hän kertoi sen olevan ketjulla, ja että siinä ei ole ongelmia. Uskon sanaan. Huoltokirjassa näyttäisi olevan jakoketjusta merkintä n. 98000 kilometriä sitten - onko tuo sitten paljon vain vähän, ehkä joku osaa kertoa?


Suunnitelma:

Tarkoitukseni olisi ihan ensin tehdä takavalojen maadoitus. Jos varoitusvalot pysyvät sen jälkeen poissa, olen tyytyväinen.

Jos maadoituksella ei ole vaikutusta, ajattelin vaihtaa CMP-anturin, jos vain löydän sellaisen jostain.

Jos sekään ei auta, niin sitten täytynee viedä auto huoltoon, jossa arvioivat ketjun.

Kuulostaako tällainen loogiselta suunnitelmalta?

Kaikki tämä on muuten tullut opeteltua nollapisteestä nyt vajaan kuukauden aikana. Varoitusvalot, vikakoodin lukeminen, huoltokirjan selaaminen, Fast ja lukuisat kikat, mm. takavalojen maadoitusavustus jne. Pääosin tältä foorumilta. Tää on kyllä hyvä tietoresurssi, kunhan vain keksii oikeat hakusanat ja lukee viestiketjuja.

[AkiH]

Jos haluaa Nissan Fast:ssä vastaavan mallin, niin kohtaan Model: TATALSFP12EGACN---
Ja kun kysyy täsmennystä niin Production: 0904

Niin, tuolla Fastillähän se osa löytyisi... Jos vain osaisin käyttää. Sen verran ohjeista ymmärsin, että kohtaan "part code" kolme ensimmäistä numeroa. P12 Service Manualiin laitoin haun "camshaft position sensor" ja löytyi mm. kohta "PFP: 23731", joten laitoin kokeeksi Fastin hakuun 237 ja sehän sitten luetteli joitakin 237-alkuisia osia. Niiden joukossa oli camshaft position sensoreita kahdella eri osakoodilla. Kummallekaan ei kuitenkaan kertonut osanumeroa.

Helpommalla ehkä pääsee, kun VIN:in syöttämisen jälkeen tökkii sieltä General Index -nappulan kautta esille kuvat ja sieltä navigoi tarkempiin osakokonaisuuksiin ja räjäytyskuviin asti. Eteenpäin pääsee tuplaklikkailemalla ja F2-funktionäppäimellä. Kun onnistuu paikallistamaan oikean osan, klikkailee osakoodia ja se siirtää halutun osan listalle sinne pääsivulle.

Osanumeron saat, kun valitset etusivulta sinne lisäämäsi osan ja painat P/No Search -nappia. Jos vaihtoehtoja on useita, nostaa ohjelma valintaikkunan esille ja sieltä saa itse valita oikeanlaisen osan.

[Peta]

Tuossa koneessa jakopää on ketjulla, ja jos siihen on jakopään ketjusarja vaihdettu 98000km sitten niin sen puolesta pitäs olla kunnossa. Paljonko autolla on muuten ajettu km.

[cedricfan]

Mutta onko vaihdettu ketju, vai ketjusarja? Pelkkä ketjuhan ei ole korjaus, mutta halpa & helppo tapa selvitä hetkeksi.

[rodimus]

Helpommalla ehkä pääsee, kun VIN:in syöttämisen jälkeen tökkii sieltä General Index -nappulan kautta esille kuvat ja sieltä navigoi tarkempiin osakokonaisuuksiin ja räjäytyskuviin asti. Eteenpäin pääsee tuplaklikkailemalla ja F2-funktionäppäimellä. Kun onnistuu paikallistamaan oikean osan, klikkailee osakoodia ja se siirtää halutun osan listalle sinne pääsivulle.

Osanumeron saat, kun valitset etusivulta sinne lisäämäsi osan ja painat P/No Search -nappia. Jos vaihtoehtoja on useita, nostaa ohjelma valintaikkunan esille ja sieltä saa itse valita oikeanlaisen osan.

Joo, en halunnut kertoa VIN-koodiani, joten annoin yhtäläisesti kelvolliset Model ja Prod.M/Y, jos joku haluaa ne syöttää Fastiin ja tsekkailla. Tosin, en tiedä onko tuo VIN jokin erityisvarjeltava salaisuus.

No niin, tällainen graafinen selailu onkin helpompaa, kunhan vain tietää missä sen anturin pitäisi sijaita. Hetken etsimisen jälkeen löytyi: D → 221 → 23731M.

Noukin 23731M-koodin listaan ja nyt siinä lukee camshaft position sensor (eli nokka-akselin asentotunnistin, eikös?) ja painettuani F5 (eli P/No Search) saan osanumeroksi 23731-4M506- ja kohdassa "alternate part" on 23731-4M50B-

Joten kiitos vain, uskoisin nyt osanumeron olevan hallussa ja seuraavaksi pitäisi keksiä saisiko osan ostettua jostain läheltä tai tilattua jostain kauempaa.

[rodimus]

Tuossa koneessa jakopää on ketjulla, ja jos siihen on jakopään ketjusarja vaihdettu 98000km sitten niin sen puolesta pitäs olla kunnossa. Paljonko autolla on muuten ajettu km.

Runsas 292 tuhatta on mittarissa nyt.

[rodimus]

Mutta onko vaihdettu ketju, vai ketjusarja? Pelkkä ketjuhan ei ole korjaus, mutta halpa & helppo tapa selvitä hetkeksi.

Sitä en osaa sanoa, huoltokirjassa lukee ko. kohdassa näin:

"Vaihteistoöljynvaihto Castrol Syntrans V FE 75W-90, jakoketju, kiristimet, kannentiiviste".

Ja huoltofirman leima. Olisiko hyviä arvauksia, oliko kyseessä ketjun vai ketjusarjan vaihto?

[cedricfan]

Jakoketju ja kiristimet mutta ei hammaspyörä olisi mun tulkinta.
Ja jos 200 tkm ajettu sen jälkeen niin ihan mahdollista että edessä uusi vaihto.

[rodimus]

Jakoketju ja kiristimet mutta ei hammaspyörä olisi mun tulkinta.
Ja jos 200 tkm ajettu sen jälkeen niin ihan mahdollista että edessä uusi vaihto.

Noin 98 tuhatta km on tuon merkinnän jälkeen ajettu, joten ehkä(?) tässä vielä uskaltaa autoilla. Mittarissa on nyt 292 ja tuo huolto oli 194 kohdalla.

[rodimus]

Nissan Fast muuten sanoo, että "Grade: Sport", kun laitan VIN-koodin. Auton ohjekirja puhuu malleista Sedan, Traveller ja SportDeck. Omani on tuo Traveller, joten hieman outoa että se pullauttaa tuon sportin tuonne. Vai liittyykö tämä Sport johonkin muuhun kuin SportDeckiin?

[AkiH]

Grade tarkoittaa varustetasoa, mutta markkinointimielessä nuo on nimetty aivan toisin kuin Fastissa on merkitty. On Visiat, Acentat, Teknat ja siihen päälle kaikki maahantuojan omat mainosnimet. En ole logiikkaa osannut avata mikä Fastin merkintä tarkoittaa mitäkin tosielämässä.

Traveller tarkoittaa farmaria eli Wagonia, siksi siellä on W Body-kohdassa. Sedan olisi S ja SportDeck eli viisiovinen viistoperä 5HB.

Selityksiä erilaisille koodeille löydät Abbreviations-kohdasta. Reference puolestaan näyttää hieman tarkemmin oman autosi varustetietoja.

Selkeätä, eikö olekin?

[rodimus]

Hyvä kuulla, että Wagonkin voi olla Sport. 

Tärkeintä toki se, että Fast näyttää oikeita osia oikealle mallille. Ja luulisi näyttävän jos olen kirjoittanut VINin oikein.

[rodimus]

Kävin maaseutureissulla ja sain käyttööni hallin, jossa pystyin kaikessa rauhassa ihmettelemään Primeran juttuja. Ilmeni, että takavaloille oli joku jo rakentanut lisämaadoituksen, joten etenen suunnitelmassani ja CMP-anturin vaihto siis seuraavaksi. Teen tästä ehkä vielä erillisen postauksensa.

Samalla reissulla tuli myös kirkastettua ajovalot. Ostin paikallisesta sekatavarakaupasta 8 euron kirkastussarjan, brändäyksellä "Visbella". Tämähän tepsi oikein hyvin:

https://imgsli.com/Mjc5ODgw

Tuli myös paneuduttua siihen, miksi off-asennossa vain toinen etuvalo palaa. James Parusilla oli tähänkin sopiva korjausvideo:

https://www.youtube.com/watch?v=sYQsMv2hga0

Tuon avulla sain hoidettua homman tosi nopeasti. Onneksi oli kolvi mukana matkassa.