QG18DE ketju vai kampiakselin tunnistin

[Jäbä123]

Tästä on täällä jonkin verran keskusteltu, mutta ajattelin silti luoda uuden langan tämän ajoittaisen ongelmattomuuden takia.

Eli oireet ovat nämä tavalliset:

Tehot kateissa, nykii kiihdyttäessä, sytytys katkoo ja pari kertaa sammunut ajon aikana. Uudelleenkäynnistys kuitenkin saattaa poistaa ongelmat kokonaan joksikin aikaa ja joinain päivinä auto toimii täysin normaalisti. Mitään selkeää ketjun rallatusta en ole kuullut. Voiko ketjun venyminen aiheuttaa tällaisia välillä kokonaan poistuvia ongelmia, vai olisivatko ne jatkuvia?

[Jäbä123]

Vielä lisättävä, että kylmällä koneella toimii aina normaalisti, vasta lämpimänä alkaa oireilla jos alkaa.

Mutta ei kai se tässä spekulointi mitään auta, varasin ajan pajalle tunnistimen vaihtoon. Sittenhän se selviää.

[Peta]

Vähän noin oireili omassa tuo kampiakselin tunnistin. Sammuttamisen jälkeen saattoi pelata normaalisti.

[Reniki]

Tunnistin

[mies51]

Mulla noilla oireilla ollut etummaisen KATIN tukkeutuminen, hapettuneet suorasytytyspuolat ja likaantuneet ilmamassa-anturin langat. Noissa ne todennäköisimmät viat on vaikka jotkut täällä aina noita jakoketjun venymistä ja kampiakselin ja nokka-akselin antureita tyrkyttävät.

[Aramis]

Jäbä123:n luettelemilla oireilla omassa Almerassa syylliseksi paljastui sytytyspuola. Nykimistä ja tehon puutetta, sitten kun sammutti koneen ja starttasi uudestaan niin vika hävisi, kunnes tuli taas seuraavana päivänä uudestaan.

[Jäbä123]

Kampiakselin tunnistin vaihdatettu ja ongelmat korjaantuivat sillä. Ainoa mikä jäi on pieni nypytys pienellä kaasulla kiihdyttäessä n. 1700-2000rpm välillä jota on esiintynyt jo kauemmin, jonka toivoin liittyvän tähän samaan.

Mulla noilla oireilla ollut etummaisen KATIN tukkeutuminen, hapettuneet suorasytytyspuolat ja likaantuneet ilmamassa-anturin langat. Noissa ne todennäköisimmät viat on vaikka jotkut täällä aina noita jakoketjun venymistä ja kampiakselin ja nokka-akselin antureita tyrkyttävät.

Seuraavaksi voisin kokeilla ilmamassa-anturin puhdistamista, toivottavasti en saa sitä hajalle.

[jarihki]

Kampiakselin tunnistin vaihdatettu ja ongelmat korjaantuivat sillä. Ainoa mikä jäi on pieni nypytys pienellä kaasulla kiihdyttäessä n. 1700-2000rpm välillä jota on esiintynyt jo kauemmin, jonka toivoin liittyvän tähän samaan.

Mulla noilla oireilla ollut etummaisen KATIN tukkeutuminen, hapettuneet suorasytytyspuolat ja likaantuneet ilmamassa-anturin langat. Noissa ne todennäköisimmät viat on vaikka jotkut täällä aina noita jakoketjun venymistä ja kampiakselin ja nokka-akselin antureita tyrkyttävät.

Seuraavaksi voisin kokeilla ilmamassa-anturin puhdistamista, toivottavasti en saa sitä hajalle.

Lankoihin ei kannata koskea mutta tällä lähtee puhtaaksi.

https://www.motonet.fi/tuote/crc-air-sensor-clean-pro-250-ml?product=60-6082

[Reniki]

Kampiakselin tunnistin vaihdatettu ja ongelmat korjaantuivat sillä. Ainoa mikä jäi on pieni nypytys pienellä kaasulla kiihdyttäessä n. 1700-2000rpm välillä jota on esiintynyt jo kauemmin, jonka toivoin liittyvän tähän samaan.

Mulla noilla oireilla ollut etummaisen KATIN tukkeutuminen, hapettuneet suorasytytyspuolat ja likaantuneet ilmamassa-anturin langat. Noissa ne todennäköisimmät viat on vaikka jotkut täällä aina noita jakoketjun venymistä ja kampiakselin ja nokka-akselin antureita tyrkyttävät.

Seuraavaksi voisin kokeilla ilmamassa-anturin puhdistamista, toivottavasti en saa sitä hajalle.

Lankoihin ei kannata koskea mutta tällä lähtee puhtaaksi.

https://www.motonet.fi/tuote/crc-air-sensor-clean-pro-250-ml?product=60-6082

Itse oon ihan surutta putsannut pumpulipuikolla ja tuolla Jarin mainitsemalla aineella. Lika on vaan niin tiukassa palaneena siihen lankaan ettei lähde edes pumpulipuikolla eli sinäänsä ihan turhaa hieroa sitä pumpulipuikolla.

[Jäbä123]

Kampiakselin tunnistin vaihdatettu ja ongelmat korjaantuivat sillä. Ainoa mikä jäi on pieni nypytys pienellä kaasulla kiihdyttäessä n. 1700-2000rpm välillä jota on esiintynyt jo kauemmin, jonka toivoin liittyvän tähän samaan.

Mulla noilla oireilla ollut etummaisen KATIN tukkeutuminen, hapettuneet suorasytytyspuolat ja likaantuneet ilmamassa-anturin langat. Noissa ne todennäköisimmät viat on vaikka jotkut täällä aina noita jakoketjun venymistä ja kampiakselin ja nokka-akselin antureita tyrkyttävät.

Seuraavaksi voisin kokeilla ilmamassa-anturin puhdistamista, toivottavasti en saa sitä hajalle.

Lankoihin ei kannata koskea mutta tällä lähtee puhtaaksi.

https://www.motonet.fi/tuote/crc-air-sensor-clean-pro-250-ml?product=60-6082

En saanut itse sensoria irti kun ei ole 5-sakaraista torxia ja en sellaista jaksanut lähteä metsästämään, niin otin putkenpätkineen irti ja suihkuttelin sen minkä pystyin. Liikkeellelähtö helpottui ja vääntöä on paremmin, mutta nypyttely pintakaasulla 1700-2000rpm alueella jatkuu. Täytynee vielä kokeilla huolellisempaa puhdistusta, kun hankin sopivan kärjen.

Tuleeko mieleen muita halpoja ja helppoja asioita, joita kokeilla? Suorasytytyspuolien liitännät ajattelin putsailla ja tulpat vaihtaa.

[jarihki]

Tuleeko mieleen muita halpoja ja helppoja asioita, joita kokeilla? Suorasytytyspuolien liitännät ajattelin putsailla ja tulpat vaihtaa.

Mitä obd sanoo?

[Reniki]

Putsaa tai vaihda nokan tunnistin anturi kanssa ja katso vaikuttaako. Ennemmin tai myöhemmin sekin pettää, joten hyvä olla jo sellainen valmiiksi.

[Jäbä123]

Tuleeko mieleen muita halpoja ja helppoja asioita, joita kokeilla? Suorasytytyspuolien liitännät ajattelin putsailla ja tulpat vaihtaa.

Mitä obd sanoo?

OBD mukaan kaikki ok.

Putsaa tai vaihda nokan tunnistin anturi kanssa ja katso vaikuttaako. Ennemmin tai myöhemmin sekin pettää, joten hyvä olla jo sellainen valmiiksi.

Kokeilenpa tuota puhdistamista.