Datsun 220c (330) Rotta-77

[Saro]

Terve!

Kävin vappuna kattelee tämmöstä "helmeä" mikä on käsittääkseen seisonut puun alla vuodesta 1987

Auto on alunperin Sallasta ? Ja uskon että kilometrit on joko 248 000 tai 348 000 kun rattivaihdin on yllättävän hyvä. Ei paljon välystä siis. Toki tiedä sitten tästä   

Ajatus olisi saaha kunnostettua leimakuntoon ainakin nyt aluksi ja hitsattavaa löytyy kyllä..

Auton sain pihaan tuotua 24.5
Tausta peilissä lukee Rotta -77 joten semmosen nimen saa tämä 







Kuva Posiolla taksikopin edessä ja heti tuli yksi taksi kuski kysymään että MIKÄ VUOSIMALLI?!   


Nyt kävin 27.5 purkamassa kuskin puolen helmakotelon esille että näkee kuinka laaja homma on tulossa ja tämä on se pahempi puoli.
Kyllä siinä hikipisarat alko valumaan ko näkee että kuinka ruosteessa se on mutta positiivisin mielin kuitenkin kun sai purettua ja pysty toteaan että muu kori on hyvä (paitsi toinen helmakotelon seutu!)


Muutamat kuvat tähän heti lisää että minkälainen homma tiedossa






Tuolta näyttää.

Eli pysty pelti uusiksi.
Helmapelti.
Ja tuo päällimmäinen pelti tulee ainakin tämän hetkisen suunnitelman mukaan osissa paikoilleen.

Sitten ku ne on saatu tehtyä niin lattiaan päin mennään.

Vinkkejä otetaan vastaan jos niitä on tarjota ! 

Motivaatiota on ainakin tehdä tämä ko näitähän nyt ei varmaa ihan joka läänissä ole liikenteessä. Toki uskon että parempia aihioita löytyy mutta ne on visusti piilossa jossain heinäladossa/tallissa


(Päivittelen aina ko pystyn)

Instagram löytyy autolle nimellä
Rotta220c

[mortica]

No nyt! Tsemppiä projektiin! Tekemistä sulla kyllä riittää  .

[Saro]

No nyt! Tsemppiä projektiin! Tekemistä sulla kyllä riittää  .

Joo kyllä siinä varmaa kesä menee ja riittääköhän edes tuohon hitsaus hommaan! Yritystä ainako paikalle pääsee 

[Saro]

Tästä lisää kuvia ko ne kertoo enemmän ku tuhat sanaa ja minulla ainakin kuvat kiinnostaa enemmän ku kertomus asiasta




Takapuskuri (onko 2 reikää ainakin)





Etupuskuri tosi siisti!



Matoja löyty   



Etulokarit jos löytyy nii ostan!
Toki "helpottaa" kun sisälokari on kiini tuossa 



Kuskin penkki ja takapenkki alaosa

Takapenkit ok kunnossa ja etupenkit revenneet.



Kuvia ennenkö purkiin mitään



Sama edestä



Perä kontti seutu hyvä!


Kuvassa pölärit. Mistä?



Toinen puoli ja jarrukengät irrotettu jommasta kummasta rummusta. Voi olla että toisessa rummussa ei oo mitään sisällä 




Kone tilaa
Väkivahva 2.2 tehodiesel

[Timppa]

Ei muutaku hitsaamaan peltiä se vain on   minäki seisotin omaa ruosteen syömää harsoa saunan takana vuosia ennen ku totesin et ei näitä oikein häävejä tule myyntiin ei muutaku hitsaamaan😁

[Saro]

Ei muutaku hitsaamaan peltiä se vain on   minäki seisotin omaa ruosteen syömää harsoa saunan takana vuosia ennen ku totesin et ei näitä oikein häävejä tule myyntiin ei muutaku hitsaamaan😁

Onko projekti kuvia? Nyt kiinnostaa samanlaiset aihiot että saa motivaatiota 

Joo tässä nyt hitsi kone hakusessa kun ydintäytelanka kone löytyy mutta en ala sillä tekemään.

Ainaki arvostelut saanut timco mi250mig on saanut hyvät arvostelut joten olisiko se sitten? Kokemuksia?

Helmakotelot ja pysty pellin käyn teettämässä paikallisessa sepän liikkeessä ensiviikolla 

Pieni kanttikone osto listalla (n.50cm) mutta saa nähä ostanko kun ei sitä ehkä tarvikkaan nii paljon ja lankuilla/laudalla ja vasaralla pärjäis aika pitkälle..
Ehkä jos investois oikeisiin peltivasaroihin ja kattelee sitten että ostaako sen kanttikoneen   

Saas nähä 

[Timppa]

On siitä tuolla jäsenten autopuolella en nyt tähän hätään saa niitä hän näkyviin tosin. Joo no kanttikone itellä jätemetallista tehty noin 1m ja ei tee priimaa jälkee joutuu peltivasaralla auttaa ym ja suojankaaret tein kutistusvenytys koneella kun oli kanttikoneella ensin tehny L mallin peltejä.sisähelmat suorasta pellistä ja ulkohelmat kävin paikallisessa peltiliikkeessä kanttauttaa. Hitsauskoneena pikku valovirta esabbi hitsauskaasuna ihan hiilidioksidi. Sillä ydinjätelangalla ite aikanaa pariki autoa tein ja kyllä hitsauskoneesee investointi kannattaa on  eri mukava hitsata oikialla langalla näin suuri töisiä projekteja. Miten tuossa nuin ehjältä näytti peräkontti onko tehty joskus jo? Mulla tuli lehtijouset peräkontinpuolelle jo ku oli runkopalkit maatunu😅

[Saro]

Joo  
Siis tämä on jännä että auto on laho 20-30cm koriin päin per puoli ja muuten hyvässä 'kunnossa'

Onko niitä lapin autoja nii ei oo nii pahasti ruostunut    toki runkopalkkiin ainakin pohjaan näky että oli tehty paikkoja mutta ei ole aivan umpimätä. Nuo helmat tässä ne pahimmat paikat on.

Toivoa on 

[Timppa]

Niin kauan on toivoa ku ei mene poikki ja akselit pysyy kiinni kun saa talliin   toki jos nitkahtaa tai akseli irtoaa nii onko sekään vielä tekemätön paikka🤔 ite lähdin tekee ensimmäisenä sisähelmat ja lattiaa sen jälkee ulkohelmat niin kesti ruveta tunkkailee ja nosturilla nostelee ilman notkahtamisen pelkoa. Sisähelman tein 1.5mm ulkohelma 1.25mm päätyt 1.5mm ja lattiat ja suojankaaret 1mm pellistä. Taakse tuli runkopalkit uusiksi 1.5mm molemmin puolin ja peräpalkki myös

[Saro]

Joo siis tuossa on pohja jos nyt ei niitä helmoja lasketa nii tosi hyvä.
Ihmetytti aivan

Kävin katsomassa toista samanlaista jota on hitsattu joskus aikoinaan nii se nyt olis ehjempi kun tuo mutta esim puolet runkopalkista puuttui lattiasta ja sielä täälä pieniä reikiä..

Kova uskomus nyt tuohon koriin kyllä

[Timppa]

Laittelin yv viestiä sulle.

[cedricfan]

Helmathan noista meni puhki jo heti takuuajan jälkeen. Ja sitten kun eka ääliö hitsasi umpeen vedenpoistokanavan ulostulon helman sisäpuolella, niin mätäni helmojen lisäksi etuloksujen takapäät ja A-pilarin alapäät.

Osien suhteen sullahan on peräti kolme vaihtoehtoa: 1) tee metritavarasta itse 2) korvaa jollain muulla 3) vahdi nettiä (esim ebay) ja aina kun jtn löytyy, niin osta heti. Vaikkapa ne ovilukkojen puskurikumit, ne oli liki mahdottomia saada jo 20 vuotta sitten. Ei siis mikään helppo kohde, joten tarvitaan paljon työtä ja hikeä.

[Timppa]

Mutta ne ovi kumet onnistuu tehdä kyllä niistä ei kannata ressata. Joo nuo helmat ym peräkontin saumat arkoja näissä ollu kyllä tuoho meidänki 220c oli jo kertaallee helmat uusittu ja neki läpi ja jääny jo seisoo 1992 vuoden 1979 330😅 ja jarrut jos tuntuu osien saanti todella vaikialta nii kannattaa oikiasti miettiä uudistaa jarrut kokonaa ei ole mahoton homma tämmösee autoo.


free text png

Ja vaikka ei hierokkaa museoon ja kauniiksi niin on näillä mukava ajaa ja mukava olisi nähdä lisää liikenteessä näitä😁
Tuolla 200L nyt ajan tn kuun ja sitte viedä tuo 220c leimalle jatkaa sillä kesäautoilua😊

[cedricfan]

Ne olikin vain esimerkki: "vaikkapa". Museoon lienee mahdotonta saada enää yhtään yksilöä tehtyä projektista, tavoite pitää siis olla ajokunnossa, ja silloin nuo "1) tee metritavarasta itse 2) korvaa jollain muulla" toimii.

Tuossa eiliseltä rompetorilta:

[Saro]

Hidasta ollut tämän projektin tiimoilta..

Kesäkuussa tuli siivottua tiluksia ja n.10-12 tonnia rautaa käsipelillä konttii kannettu ja saab 900i -83 ollut työn alla joka nyt valmistui hiljattain.

Hitsaus koneeksi tuli timco mi250 ja todettu saabin pelteihin että hyvä kone! (Saabbii tuli 36 paikkaa tehtyä)

Tänään 29.7 kävin kokeileen käyntiin ja kyllähän se lähti kun pilottia antoi. Toki nyt lähtee ilman pilottiakin käyntiin mutta alkuperäinen startin johto ja hehkut ohitettu nii hyttiin tulee hehkun johdot ja startin solenoidin piuha.

Kytkin piti ilmata ja alkoha se pelaamaan heti ja kävin ajeleekin postilaatikolla parikertaa. Jarrutkin lukkiutu edessä   

[Saro]

Nyt on käyty tekemässä jotain autoon ja "usko koriin" onkin jotain muuta.   




Tuossa kuvia mitä tullu tehtyä. Pysty pelti on nyt yhtenäinen se unohtu kuvata.

Kanttikone saapui tänään ja pääsi testaamaan ja voi todeta että toimii.
Paljon mukavempi ko pelkkä vasara

Kutistus/venytin kone tuli hommattua myös ja sekin on kyllä kätevä ja uskon että tulee tarpeeseen

Kyllä se siitä pikku hiljaa...

[Timppa]

😁 ei kannata hirviästi miettiä kokonaisuudessa kuin paljon lahovikaa vaan ottaa jonkun alueen keskittyy siihen kunnes valmis siirtyy seuraavaan kadonneeseen kohtaa samalla motivaatiolla (joka yleensä näissä löytyy siitä maks 40cm päästä)🤭

Hyvältä näyttää muutaku jatka samaan malliin👍

[Perso]

...juu ei leikkaa liikaa kerralla ilman että tekee putkesta tukea.
Ihan tutulta nurmiseisokkidatsunilta näyttää....👍💪🫡

[Saro]

Ensimmäinen ns "työvoitto" tuli tänään.

Tuo takaoven kynnyspelti mikä lie sain nyt yhtenäiseksi ja sai sovitettua siten että ovikin menee kiini ja tiivisteet tiivistää   
Otin taiteellisen vapauden käyttää rhs palkkia tämän tekemiseen. Palkkiin tulee kiini helmakotelo     Katotaan muuttuuko mieli asiaan.



Alko vettä ripsiin nii äkkiä ruosteen estot päälle.
Pitää nuo hitsisaumat siistiä vielä mutta suojaus äkkiä päälle

Keulan pilaria nyt tekemään ja pystypelti loppuun että saapi helmakoteloa alkaa sovitteleen 

Takakulman teen sitten kun saan helmakoteloa sovitettua ja näkee että millainen se pitäisi olla.

Takakulman kopioin toiselta puolelta maalarin teipille ja piirtelin kulmat ja yritin peili kuvaa mutta ei s*akeli siitä mittään tullu 

Tehdään vain jotain sinne päin

Tuntuu jopa että tämähän edistyy

Kommentti *peltiähä se vain on* auttaa yllättävän paljon 

[Saro]

Tämä vielä


Työnjohtaja on ollut koko kesän kattomassa tätä laho projektia ja välillä säikähtää kun selän takaa juoksee navettaa makkaamaa   

[Saro]

Kyllä tämä tästä etenee!

Seuraavaksi helmakotelo / lattia osuutta

[Timppa]

Hyvältä näyttää 👍

Hoksasikko muutes että tuo alin kuva missä näkyy kotelo niin sitä kautta poistuu sadevedet näissä helman sisään ja siitä ulos. Itse tein uudesta pakoputkesta putket jokka johtaa vedet helman läpi tiiviisti eikä roskineen jää helman sisään

[Saro]

Eli tuo a pilarin alhaalla se iso pyöreä reikä mikä on koholla?

Helmakoteloon tulossa vesireiät mutta pitänee miettiä tuota jos sinne isompaa roskaa menee nii sielähän se muhii sitten.

Miten helmakotelon päädyt? Ihan umpeen vain eikä mitään reikiä?


Tämän päivän värkkäykset







Nyt sain lattiaa tehtyä ala runkopalkista pystypeltiin.
Tuosta sit runko palkki auki ulkoa ja  lattiaa siihenkin.

Taakse sitten etenen runkopalkin kohdille.

Helmakotelon muodon vein tänään peltisepälle ja ensiviikolla saapii ne sitten.



Sikkikone ois aika kiva. Pitänee vastinta vasten hakata joku monttu kuvio tuohon että ei rämise



Tätä mietin että laittaisiko kanttauksen kohdalta pistehitsillä kiinni kuitenkin ja massalla kiinni sitten välin?

Tänään tuli n.5 metriä saumaa tehtyä

Kertokaa miten tekisitte ja miksi

Motivaatiota kyllä tulee kun saapi aikaseksi enemmän. Mukavaa kattella "valmista" pintaa

2 viikon päästä haen toisen samanlaisen osien luovuttajaksi. (Rosteri datsun)

[Timppa]

Itse tykkää tehä saumalla ottaen huomioon kuitenki mahdolliset lämpö vaikutukset eli välillä jäähdyttää.. ( toki en teekkään museoon näitä) koriliima käytin 2002 saumoissa b310 140y tekemisessä ja en käytä enää se ruoste löytää kyllä tiensä sinne alle ei hyvä auto on vieläkin minulla eli olen seurannu miten käyttäytyy.

Koriliimaa käytin suojankaaren sisäpuolella sauman maalauksen jälkeen siellä se on pysynyt ja siinä kotelosuoja päällä.

Helman päätyt oon hitsannu umpeen.

Sehän edistyy hyvin😎

[Saro]

Joo jäähdytystä tulee itsellä harrastettua myös. Pisin sauman pätkä mitä hitsasin on n.5 senttiä ja ilmaa perään. Päittäisliitokset pisteillä edeten erikohdista.

Pinta peltejä kun teen nii erityistä varovaisuutta siinä lämmön kanssa.

[Jakopää]

On siinä savotta.. tulee kyllä etenemistä seurattua.    Varmaan mitään valmistumispäivämäärää ei kannata laittaa..

Hitsaamisesta mitään tiedä, mutta minkälainen laite sinulla on käytössä?

[Saro]

Kyllä on työmaa. Joo ei valmistumis päivää mutta jos ehkä enskesänä pääsis konttorilla käymään 

Hitsaus koneena on timco mi250 ja hiilidioksidi suojakaasuna. 0.8 lanka. Eli halvin ratkaisu ja netistä asiaa luin + tuttu levyseppä hitsaaja sano että aivan hyvä kone.











Kuskin lattia ois tehty






Helmakotelot vielä saamatta. Alan varmaan tekemään toisen puolen samaan pisteeseen ja sitten etenen tonne taka akselisto kiinnitys seudulle ja runkopalkkien mestoile.

Minä oon miettiny kun en ole itse näitä nähnyt liikeenteessä / myynnissä että mitäs näillä autoilla olisi arvo leimattuna? Toki en kyllä ole tätä myymässä kun katsastettua saan joskus mutta tuli vain mieleen. Onko realistinen arvo jotain 2000e -> ?

[Timppa]

Harvon näitä on katsastettuna tarjolla mikä liene nykyäivänä kovapeltisen hitsatun mutta ei museoauton arvo saati huonomaalisen🤔 ei kyllä museoautojakaa ole ollu tarjolla montaa.

[cedricfan]

Alle 5000 ja sekin jos löytyy ostaja jolla on se raha...

[Saro]

Päivitellä tännekkin.
Instagram Rotta220c sinne päivittelen ahkerasti.

Tässä muutamat asiat mitä tullu tehtyä viimeaikoina

Helmat 1.25mm




Etulattiat on nyt melkeen valmiit. Motivoi aina kun saa tehtyä "ehjää"



Tuommosta ja jotain kuvia jäi välistä mutta tehty on asioita!

Ja niin omistaja historia saapui postissa tänään.
Auto alunperin Torniosta ja ollut johtajalla käytössä 😂 ei ollenkaan taksikäyttöä. Kilometrit siis voi pitää paikkaansa.
Auto seilannut Tornio - Kuusamo - Oulu - Kuusamo - Salla - Kuusamo - Posio ja 88 jätetty seisomana.
Auton vuosimalli 1977
Oli mukava tutkaila.
Itsellä siis löytyy katkeamaton omistaja historia ja minulla tämän hetkinen luovari.

Etulokarit hakusessa !! Ostan jos niitä nyt tarjotaan

Kommentoikaa jos jotain tulee mieleen.