Qashqai J11, 1.6 Diesel 4x4 nykiminen

[Rosam]

Ilmenipä sellainen vika töistä lähdettyä että ylämäkeen 80-100km/h vauhdissa alkaa auto nykimään, tasaisella eilen kerran voimakas nykäisy. Ehkä vähän on polttoaineen kulutus kasvanut. 190tkm mittarissa, ostettu 2kk sitten. Pääsääntöisesti tasaisella ajaessa nykimistä ei ole ilmennyt.
Ei pala vikoja muita taulussa, kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä (hukkaa tiedot joka toinen ajokerta)

Ideoita mikä tämmöisen aiheuttas?

[shamrock]

Ilmenipä sellainen vika töistä lähdettyä että ylämäkeen 80-100km/h vauhdissa alkaa auto nykimään, tasaisella eilen kerran voimakas nykäisy. Ehkä vähän on polttoaineen kulutus kasvanut. 190tkm mittarissa, ostettu 2kk sitten. Pääsääntöisesti tasaisella ajaessa nykimistä ei ole ilmennyt.
Ei pala vikoja muita taulussa, kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä (hukkaa tiedot joka toinen ajokerta)

Ideoita mikä tämmöisen aiheuttas?

Täysin eri merkki, mutta työkaveri on samoja oireita ihmetellyt Volvo XC60:n kanssa ja huolto on ollut vähän sen oloinen, että ehkä me tiedetään muttei oikeastaan haluta kertoa. Eli vaikuttaa ominaisuudelta. On itse päätynyt siihen että tuntuu aina liittyvän DPF:n regenerointiin, se tuon aiheuttaa. Sekä nykimiset, että kulutuksen nousun.

[cedricfan]

Eipä se regenerointi montaa nykäystä tee, jollei ole loukku tukossa. Regenerointiinhan valmistaudutaan monellakin eri tavalla, joilla loukku lämmitetään niin kuumaksi, että poltto tapahtuu. Ja kun poltto tapahtuu, niin sen huomaa, jos on tarkkana. Loukullisella dieselillä tulisi pari kertaa tankillisella ajaa tuollainen puolisen tuntia putkeen tien päällä, jotta poltto tapahtuu. Suurin synti on ajaa lyhyttä päkäajoa, jolloin loukku on täynnä tuhkaa.

[Rosam]

Me ajetaan usein pitkää matkaa moottoritie nopeuksilla.
Myös tasaisella nyt havaittavissa

[tikola]

Diesel nykäisee, jos ei saa polttoainetta. Polttoainesuodatin on nyt asia yksi, eli jos et tiedä milloin se on vaihdettu niin vaihda se nyt. Noilla oireilla minun astrassa meni ruiskutuspumpun ohjausboksin liitokset uudelleen juottoon. Eli siinä oli vikana se, että polttoainepumpussa oli huonoja juotoksia, jotka antoivat periksi kun kone lämpesi.

Se että tuo olisi ominaisuus tai dpf polton oire on aika kaukaa haettua. Kyllä tuo on vika ja yleensä kaikki tuollainen dieselissä liittyy polttoaineen syöttöön.

[Rosam]

Auto menee perjantaina vianmääritykseen

[Rosam]

Auto kävi huollossa, ei löytynyt vian aiheuttajaa, ei vikakoodeja. Parin viikon päähän uusi aika, jolloin tutkivat ajan kanssa tarkemmin testerillä anturit.

[tikola]

Tuo korjaamon raportti koodittomuudesta puhuu pikkuisen lisää minun - "vaihda suodatin, tutki onko ruiskutuspuolella häiriöitä" puolesta. Likikään kaikki auton viat eivät koodeilla selviä, eli koodin vaatimus on aina joku sähkölaite, anturi tms. joka tuottaa mittausdataa ja siitä syntyy koodeja. Esimerkiksi tukkeutunut polttoaineen suodatin on vain kangaspala, jonka läpi diesel virtaa. Ei siitä mitään koodia tule jos virtaus häiriintyy.

Eli vikakoodit ovat hyvä asia, mutta eivät ne ole ainoa autuaaksi tekevä asia. Autossa voi olla paljon erilaisia kokonaan vikakoodittomia vikoja ja sinulla on nyt yksi sellainen.

[Rosam]

Tuo korjaamon raportti koodittomuudesta puhuu pikkuisen lisää minun - "vaihda suodatin, tutki onko ruiskutuspuolella häiriöitä" puolesta. Likikään kaikki auton viat eivät koodeilla selviä, eli koodin vaatimus on aina joku sähkölaite, anturi tms. joka tuottaa mittausdataa ja siitä syntyy koodeja. Esimerkiksi tukkeutunut polttoaineen suodatin on vain kangaspala, jonka läpi diesel virtaa. Ei siitä mitään koodia tule jos virtaus häiriintyy.

Eli vikakoodit ovat hyvä asia, mutta eivät ne ole ainoa autuaaksi tekevä asia. Autossa voi olla paljon erilaisia kokonaan vikakoodittomia vikoja ja sinulla on nyt yksi sellainen.

Totta, aloitin suodattimien vaihdon. Ilman suodatin oli sen näköinen, että voisi luulla ettei ole vaihdettu ikinä. Seuraavaksi se polttoainesuodatin.

[tikola]

Jos ilmansuodatin on tuollainen, niin hyvä mahdollisuus, että polttoainsuodatin on samanlainen. Itsellä oli viime talven pakkasilla ensimmäiset polttoainesuodatin ongelmat ja niiden oire oli jokseenkin samat kuin sinulla. Paitsi, että ilmenivät vasta pakkasilla.

[Rosam]

Polttoainesuodatin vaihdettu, nyt palaa suodattimen vikavalo 🤔 pitääkö näissä r9m koneissa ilmata vaihdon jälkeen vai ilmaako itsensä kun laittaa virrat päälle?

[simovaari]

Käynnistysnappi pohjassa ilman jarrun painamista n. 30s
kuulee pumpun äänestä kun suodatin täyttyy.

[Rosam]

Ei ollut vika polttoainesuodattimessa. Luettiin vikakoodit uudelleen ja antoi P1642 (termomäntä 2 releen virtapiiri), mikähän mahtas olla? Yritin googlettaa mutta ei tuo englanti taivu.

[tikola]

"Thermo- plunger is an additional electric heating element that warms up the coolant that passes through the engine and then to the heater core that warms the passenger compartment"

Eli jäähdytysveden sähköinen lisälämmitin, ihme on jos sen takia auto nykisi. Eli jos se ei ollut suodatin niin sitten ollaan ehkä polttoaineen syöttöpuolella ja homman hinta saattaa hyvinkin nousta.

[Rosam]

Tätä minäkin mietin. Onneksi menee liikkeen piikkiin, saavat tuon myös laittaa kuntoon.

[Rosam]

Huollossa saivat käynnistyksen ja sammutuksen aikana vikaakoodin vilahtamaan, joka viittaa kampiakselin asentotunnistimeen. Ens viikolla vaihdetaan.

[Rosam]

Päivitystä tilanteeseen. Kampiakselin asentotunnistimen vaihdolla ei nykinyt kahteen vuorokauteen. Nyt taas nykii, ajoittain nykiminen muuttunut täristäväksi rytkytykseksi.

[Rosam]

Ilmenipä sellainen vika töistä lähdettyä että ylämäkeen 80-100km/h vauhdissa alkaa auto nykimään, tasaisella eilen kerran voimakas nykäisy. Ehkä vähän on polttoaineen kulutus kasvanut. 190tkm mittarissa, ostettu 2kk sitten. Pääsääntöisesti tasaisella ajaessa nykimistä ei ole ilmennyt.
Ei pala vikoja muita taulussa, kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä (hukkaa tiedot joka toinen ajokerta)

Ideoita mikä tämmöisen aiheuttas?

Täysin eri merkki, mutta työkaveri on samoja oireita ihmetellyt Volvo XC60:n kanssa ja huolto on ollut vähän sen oloinen, että ehkä me tiedetään muttei oikeastaan haluta kertoa. Eli vaikuttaa ominaisuudelta. On itse päätynyt siihen että tuntuu aina liittyvän DPF:n regenerointiin, se tuon aiheuttaa. Sekä nykimiset, että kulutuksen nousun.

Nyt on kolmas korjaamo menossa ja siellä tulivat myös siihen päätelmään, että DPF ei saa tehtyä polttoa loppuun, joka taas johtuu joko hehkujen releestä tai siitä vikakoodista, jonka mukaan tuo jäähdytysnesteen lisälämmitin ei toimi. Huonolla tuurilla pönttö on niin täysi (199tkm) jo, että vaihtoon menee tai pesuun.

Eilen ajaessa vakkarilla, lähti se pois päältä itsekseen pari kertaa ja vain auton uudelleen käynnistämällä alkoi toimia, mutta hetken päästä syttyi moottorin vikavalo.

[cedricfan]

Ja muistutetaanpa vielä, että noissa Rellun loukkudieseleissä pitää ehdottomasti käyttää vain ACEA C4 tai RN0720 öljyä. Muut kasvattaa loukun tuhkakuormaa.

[shamrock]

Ilmenipä sellainen vika töistä lähdettyä että ylämäkeen 80-100km/h vauhdissa alkaa auto nykimään, tasaisella eilen kerran voimakas nykäisy. Ehkä vähän on polttoaineen kulutus kasvanut. 190tkm mittarissa, ostettu 2kk sitten. Pääsääntöisesti tasaisella ajaessa nykimistä ei ole ilmennyt.
Ei pala vikoja muita taulussa, kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä (hukkaa tiedot joka toinen ajokerta)

Ideoita mikä tämmöisen aiheuttas?

Täysin eri merkki, mutta työkaveri on samoja oireita ihmetellyt Volvo XC60:n kanssa ja huolto on ollut vähän sen oloinen, että ehkä me tiedetään muttei oikeastaan haluta kertoa. Eli vaikuttaa ominaisuudelta. On itse päätynyt siihen että tuntuu aina liittyvän DPF:n regenerointiin, se tuon aiheuttaa. Sekä nykimiset, että kulutuksen nousun.

Nyt on kolmas korjaamo menossa ja siellä tulivat myös siihen päätelmään, että DPF ei saa tehtyä polttoa loppuun, joka taas johtuu joko hehkujen releestä tai siitä vikakoodista, jonka mukaan tuo jäähdytysnesteen lisälämmitin ei toimi. Huonolla tuurilla pönttö on niin täysi (199tkm) jo, että vaihtoon menee tai pesuun.

Eilen ajaessa vakkarilla, lähti se pois päältä itsekseen pari kertaa ja vain auton uudelleen käynnistämällä alkoi toimia, mutta hetken päästä syttyi moottorin vikavalo.

Sen verran tähän itsekin palaten, että korjaamo ei kaverin Volvosta vikaa löytänyt, noista epäilyistä huolimatta, googlaili itse ja alkoi epäillä laturin vapaakytkintä. Ja sehän se syyllinen oli.

[Rosam]

Auto oli eilen korjaamolla ja jäähdystysnesteen lisälämmittimen ohjain rele vaihdettiin tms, ja suoritettiin DPF pakko poltto, joka onnistui. Vikakoodit myös nollattu eikä ole viellä tullut takaisin. Ei ainakaan tänään nykinyt kun ajelin. Huomenna lähdetään pidemmälle reissulle niin saapa nähdä korjaantuiko vika.

[Rosam]

Nykii edelleen ja kolmas korjaamo nosti kädet pystyyn.

Seuraavaksi varmaan nissanin merkkihuoltoon.

Missäköhän kohtaa kaupan purkua voi alkaa vaatia. Auto ostettu helmi-maaliskuussa.