Nissan almera 1.4 1999 temppuilee

[Beemkeemo]

Eli nissanissa on sellainen vika että kylmänä joutuu sahata käyntiin, kun se käynnistyy se käy nätisti tyhjäkäyntiä ja toimii hyvin mutta saattaa yhtäkkiä sammua kun lähtee ajamaan mutta lähtee sitten heti ilman ongelmia käyntiin. Lämpimänä ei sammuile ajossa mutta joskus saattaa sammua lämpimänäkin tyhjäkäynnillä, lähtee lämimänä käyntiin hyvin 90% kerroista. olen huomannut että ennen sammumista kierroslukumittari alkaa sekoilemaan (pomppii ylös ja alas). Eli moottori jotenkin pätkäisee sekunniksi yleensä sammuu just kun laittaa vaikka kytkimen pohjaan. Olen tarkistanut tulpat, putsannut virranjakajan ja vaihtanut bensanpaineensäätimen eikä vaikuttanut mitenkään. Moottori on GA14DE.
Voisiko bensapumppu olla viallinen?

[Aakku]

Jos mittarikin pätkii, niin tarkistaisin maadoituksen ja akunnapojen kireyden.

[mies51]

Oletko mitannut akun jännitteen yön yli seisottuaan? vähintään 12,2 V ?
Entäs latausjännitteen? yli 14,2 V?
Tai sitten joku johtoliitos pätkii.

[Beemkeemo]

Jos mittarikin pätkii, niin tarkistaisin maadoituksen ja akunnapojen kireyden.

Onko näissä joku maadoitusjohto akulta lähtevän maadoituskaapelin lisäksi?

[Beemkeemo]

Unohtui mainita että pari päivää sitten syttyi bensavalo vaikka tankki on melkein täynnä eikä se sammu

[mertsi1]

Minä lähtisin etsimään vikaa tuohon kylmäkäynnistysongelmaan sieltä jäähdytinnesteen lämpötila-anturin suunnalta. Mittaristo on erillinen vika. Autohan lähtee käyntiin vaikka koko mittaristo olisi irti.

[chery]

Lämpimänä jos sammuilee niin virranjakajan sytytysyksikkö luultavasti oireilee. Tosi yleinen vika näissä.

Toki voihan se oireilla perjaatteessa kylmälläkin koneella.

Mittaristo tosiaan on eri vika. Sieltä kannattaa kaikki juotokset lämmitellä niin voi lähteä toimimaan.

Mittaristo vikoja on käsitelty useammassa viestiketjussa joita nyt en tähän hätään löydä.

[Beemkeemo]

Lämpimänä jos sammuilee niin virranjakajan sytytysyksikkö luultavasti oireilee. Tosi yleinen vika näissä.

Toki voihan se oireilla perjaatteessa kylmälläkin koneella.

Mittaristo tosiaan on eri vika. Sieltä kannattaa kaikki juotokset lämmitellä niin voi lähteä toimimaan.

Mittaristo vikoja on käsitelty useammassa viestiketjussa joita nyt en tähän hätään löydä.

Mittaristo toimii moitteetta paitsi silloin kun auto sammuu/pätkii

[mies51]

Kyllä akulta lähtevä miinuskaapeli pitää haarautua kahteen paikkaan eli paksu johto moottorin tai vaihteiston kylkeen ja ohuempi johto auton runkoon. Tai sitten miinuskaapeli menee paksuna moottorin tai vaihteiston kylkeen, mutta siinä on välillä ylimääräinen litin pultilla auton runkoon. Nääs yksi piiri on plussajohto laturilta ja startilta akkuun. Paksu miinusjohto kierrättää taas virran akun miinuksesta moottorin runkoa pitkin takaisin laturille. Toinen piiri vie akusta plussaa katkaisijoiden ym. kautta lampuille ja lampuilta paluu auton runkoa pitkin miinuskaapelille ja sieltä akun miinukseen. Tarkasta + ja - kaapelien kunto johdon koko matkalta ja nuo liittimet. Jos ne on kuten Sunnyssa isot liittimet pultilla kiinni moottorissa/vaihteistossa ja rungossa, irroita pultit ja hio puhtaaksi liittimet ja runkokohta ja pultinkanta tai uusi pultti. Alkaa sähkö kulkea paremmin.

[mies51]

Kaverilla oli aikanaan v.2001 mallin Almera. Ihmetteli, kun joskus ei meinannut lähteä käyntiin. Ei ehditty tutkia ennenkuin jäi sillä tielle. Kutsui minut paikalle. Hyvällä tuurilla löysin heti vian. Akusta lähtevä paksu miinusjohto katkesi lopullisesti läheltä sen pään liitintä, joka on pultilla kiinni vaihteiston kyljessä. Tein hätäliitoksen. Sitten ostin Biltemasta uuden ison liittimen, katkaisin hapettuneen kohdan johdosta pois ja juotin tuon liittimen johdon päähän. Kaikki sähköongelmat poistui!