Almera 1.4-98 käyntihäiriö

[Trailblazer#]

Tuli taas hankittua Almera vuosien jälkeen ja samalla tuli taas hiukan modernimpi käyttöauto, edellinen oli 80-luvulta.
Almera toimii muuten , mutta aikaajoin käy vajaalla.Ajossa käy suurimman osan ajasta normaalisti, välillä saattaa nykäistä , mutta tyhjäkäynnillä käy kolmella.
Olisko puola vikaa?Olikos näissä puola jakajan sisällä?
Pystyykö näistä lukeamaan vikakoodeja vai onko ne vaan etsittävä?

[Nugetti]

Vikakoodit pystyy lukemaan yhdistämällä kaksi tiettyä nastaa Consult-liittimestä kuskin jalkatilasta. En enää tarkalleen muista proseduuria mutta Google auttanee.
Silloin mittaristo "morsettaa" vikakoodit vilkuttamalla moottorin vikavaloa. Pitkä välähdys on kympit ja lyhkäiset on ykköset. 55 = ei vikaa.

Puola on jakajan sisällä, toki jos siinä vika olisi niin hankala kuvitella että vajaakäynti ilmenisi vain yhdessä sylinterissä, koska on jaettu puola.

Tulpat, tulpanjohdot toki hyvä tarkistaa, on polttoainesuuttimiakin kai joskus näistä mennyt vaikka onkin enemmän saman ikäisiä Microja vaivaava tauti.
Kannattaa sinne jakajan kannen allekin kurkistaa.
Myös venakoppa voi alkaa vuotamaan öljyä tulpan poteroon, jolloin voi aiheuttaa katkoksia ko. sylinterissä.

[Trailblazer#]

Ok , kiitos tiedoista , tästä on hyvä jatkaa

[Jakopää]

Vikakoodit pystyy lukemaan yhdistämällä kaksi tiettyä nastaa Consult-liittimestä kuskin jalkatilasta. En enää tarkalleen muista proseduuria mutta Google auttanee.
Silloin mittaristo "morsettaa" vikakoodit vilkuttamalla moottorin vikavaloa. Pitkä välähdys on kympit ja lyhkäiset on ykköset. 55 = ei vikaa.

Puola on jakajan sisällä, toki jos siinä vika olisi niin hankala kuvitella että vajaakäynti ilmenisi vain yhdessä sylinterissä, koska on jaettu puola.

Tulpat, tulpanjohdot toki hyvä tarkistaa, on polttoainesuuttimiakin kai joskus näistä mennyt vaikka onkin enemmän saman ikäisiä Microja vaivaava tauti.
Kannattaa sinne jakajan kannen allekin kurkistaa.
Myös venakoppa voi alkaa vuotamaan öljyä tulpan poteroon, jolloin voi aiheuttaa katkoksia ko. sylinterissä.

Täällä näytti olevan ohjeet vikakoodien lukuun:

https://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=14779.0

Tulpat toki kannattaa tarkistaa ja vaihtaa jos ei tietoa iästä. NGK orkkistulppa on varma valinta.
Alkuperäisiä tulpanjohtoja en heti vaihtaisi, jos silmämääräisesti ehjät ja vastuslukema oikea. Itse ajoin alkuperäiset johdot 25 vuoden ikään.
Polttoainesuodatin meni itselläni tukkoon, ilmeni kyllä kiihdytettäessä nykimisenä, ei saanut tarpeeksi bensaa.
Voit testata jotain polttoainejärjestelmän puhdistusainetta.
Jakajan kannen nastoihin voi muodostua hapettumaa, joskus puhdistin kaapimalla pahimmat pois.
Jakajan akseli vuoti vähän öljyä jakajaan, mutta ei ei itselläni aiheuttanut ongelmia, koska ylimääräinen öljy pääsi pois.
Sitten voipi tietty tarkistaa sylintereistä puristuspaineet, mittari maksanee pari kymppiä

Testaa vielä tämä, ota bensanpaineensäätimen alipaineletku irti bensakiskon päästä auton käydessä, jos tiputtelee bensaa, on paineensäädin rikki.
Katso toki myös, että koko alipaineletku on ehjä.
Onneksi koko kiskon vaihtaminen säätimineen ei ole mahdoton homma.

[Trailblazer#]

Nyt tuntuis toimivan , vaihdoin tulpat,johdot, jakajankannen ja pyörijän.