Primera P11 2.0 vailla kipinää

[casahit]

Hei!
Tytön -97 mallisen Nissan Primera 2.0 (SR20DE) moottori ei kännisty . Kipinää ei tule.  Kaikki sulakkeet on tsekattu ja kunnosssa.
Mittasin puolan resistanssia ja toision resistanssi oli 15,6 KOhm, jostain luin että oikea olisi noin 10 kOhm?

Noita 1.6:n virranjakaia löytyisi hyvin käytettynä, mutta alkuperäisen Mitsubishin jakajan osanumero on 221002J911, tuossa käytetyssä olisi
22100-82J02 tai 22100-82J03 mahtaako sopia?

Tietenkin voisi vika olla myös kampiakselin asentoanturisssa. Mitenhän sen voisi testata, multa kyllä löytyy yleismittari ja tarvittaessa myös oskilloskooppikin, mutta kytkentäkaavio ja vianhakuohje puuttuu.

Onko ehdotuksia miten tuossa kannattaisi edetä.

- Marko

[mies51]

Ota virranjakajan kansi irti. Katso missä kunnossa kannen sisällä nastat ja pyörijän kosketuspinta. Riittääkö kun raapii puukolla puhtaaksi molemmat. Sitten irrotat sytytysjohtimia ja katsot onko kannessa oleva reikä ja johtimen pään liittimet vihreässä töhkässä. Puhdista hiekkapaperilla ja kiinnitä takaisin. Sitten seuraava johdin, ei mene järjestys sekaisin. Putsaa myös se johdin puolasta vj kanteen. Tulppa kiinni yhteen sytytysjohtimeen ja kiinnitä moottorin kylkeen. Sitten toinen starttaa ja näkyykö kipinää? Jos ei tule yhteen tulppan, ota sitten johdin irti vj kannen keskeltä ja laita sytytystulppa siihen ja taas moottorin kylkeen ja kokeilkaa. Jos ei vieläkään tule kipinää, vika puolassa tai sitä ennen virtalukossa tai etuvastuksessa tai sytytysvahvistimessa, johdoissa ynnä muussa.

[cedricfan]

Tämäkin pieleen. Älkää hyvät ihmiset kaapiko puukolla pois materiaalia!!! Hapettumat saa pois vaikkapa 55-6 yyppisillä aineilla, ja niiden rasvaisuuden jarruputsilla. Yleensä riittää pelkkä jarruputsikin. Mutta kun mekaanisesti poistaa materiaalia, kasvaa kipinäväli!

[shamrock]

Hei!
Tytön -97 mallisen Nissan Primera 2.0 (SR20DE) moottori ei kännisty . Kipinää ei tule.  Kaikki sulakkeet on tsekattu ja kunnosssa.
Mittasin puolan resistanssia ja toision resistanssi oli 15,6 KOhm, jostain luin että oikea olisi noin 10 kOhm?

Noita 1.6:n virranjakaia löytyisi hyvin käytettynä, mutta alkuperäisen Mitsubishin jakajan osanumero on 221002J911, tuossa käytetyssä olisi
22100-82J02 tai 22100-82J03 mahtaako sopia?

Tietenkin voisi vika olla myös kampiakselin asentoanturisssa. Mitenhän sen voisi testata, multa kyllä löytyy yleismittari ja tarvittaessa myös oskilloskooppikin, mutta kytkentäkaavio ja vianhakuohje puuttuu.

Onko ehdotuksia miten tuossa kannattaisi edetä.

- Marko

Mittaa johtojen resistanssit, ja tee se taivutellen niitä. Omalle kohdalle ei ole puolan johdon kohdalle osunut, kun ei ole pitkään aikaan ollut autoa jossa olis puola :-D Mutta on ollut tulpan johdoissa noita, jotka saattaa mitatessa näyttä ehjältä mutta taivutellessa selviää että poikki on sittenkin.

Muistelen noita kahta mun viimeistä autoa, joissa on ollut vielä puola ja jakaja, ja se oli joko tämä P11 just tuolla koneella, tai sitten Saab 9-3 mutta jommassakummassa, tai molemmissa oli murheena se että sytytysyksikkö (joka on muuten se yleisin syy tällaisiin vikoihin) oli itse jakajan yhteydessä, ja saatavuus tosi hankalaa, käytännössä tarkoitti jakajan vaihtoa. Olettaisin että se oli just tuo Nissan, koska Saabin jakajan mä purin ja uusin stefat sen akselille, vaikka niitäkään ei muka mistään saa eikä niitä muka voi vaihtaa :-D