Almera N16 jäähdytysneste vähenee

[mies51]

Almera N16 1.5 v.2003 ajettu 301000 km. Ollut samassa perheessä uudesta asti ja huollot tehty 15000 km välein. Pelaa edelleen kuin uusi. Mutta nyt alkanut hukata jäähdytysnestettä. Viimeksi 2 kk sitten täytin paisuntasäiliön ylämerkkiin asti ja ajanut sen jälkeen alle tuhat kilometriä. Nyt oli taas nestepinta nipin näkyvissä säiliön pohjalla. Savussa ei näy höyryä ja lämmöt nousee mittarin puoliväliin kuten ennenkin. Ei siis vaikuta, että moottori syö nesteen. Olisiko joku vuoto alkuperäisissä letkuissa tai liittimistä tai jäähdytinkennosto vuotaisi? Jäähdytin alkuperäinen. Ilmastointilaitteen kenno uusi ja ilmastointi toimii. Vai vuotaisiko vesipumppu? Näkeekö sen, jos vesipumppu vuotaa noin nopeasti?
Jäähdytysnesteitä ei ole aikoihin vaihdettu. Kannattaisiko vaihtaa ja sitten laittaa jäähdyttäjän paikkausainetta sekaan?
Pitääkö paisuntasäiliöön tulla painetta? Nyt ei ole ollenkaan painetta eikä pulputa.

[shamrock]

Kyllähän sinne painetta pitäis tulla. Paikka-aineita en laittaisi, niillä ei saa yleensä kuin vahinkoa aikaan. Saabissa mulla samankaltaista ongelmaa eritoten kun ilmat viilenee, mutta tiedän syyn niin en ole sen korjaamista kiirehtinyt, varsinkin kun ilmoittaa ihan itse infopaneelissa kun neste on vähissä. Saabissa lämppärin kennossa on muovipääty, johon menee pikaliittimillä alumiiniputket, ja tiivisteinä o-renkaat. Kun nuo o-renkaat alkaa kovettua, niin ilmojen viiletessä tuo alumiini kutistuu sen verran että parkissa vuotaa. Kuumana ja ajossa sen sijaan pitää. Ja kun se vuoto on tuolta, niin valutta samasta paikasta auton alle kuin ilmastoinnin kondenssivedetkin, niin eipä tuota moni edes tajuaisi vuodoksi ellen mene sitä lammikkoa nuuskimaan.

[sbm]

Itsellä lähti juuri samanikäinen Almera vuotamaan keväällä jäähdytinnestettä.
Millään meinannut vuotokohtaa löytää kun letkuihin eikä kennon alle kertynyt tippoja.
Ne on aika helppo tarkistaa ja luulisi tippoja kertyvän siten että letkun alapuolelta sormi kastuisi.

Lopulta löytyi kosteaa vesipumpun alta ja pumppu vaihtoon. Nyt pysynyt nesteet säiliössä.

Päivittäistä ajoa kun tulee niin moottorin lämpö sopivasti haihduttaa pumpun akselilta tulevat nesteet.
Nesteet vaan katoaa taivaan tuuliin. Sinne vesipumpun alle on myös hankala nähdä. Ei oikein ylhäältä päin
vuotoa pysty erottamaan. Piti kännykällä ottaa kuva että näki. Ja jos vuoto auton seistessä on pientä (kun järjestelmässä ei ole painetta) niin ei tuota meinaa saada millään selville.

Paikka-aineet on ehkä vähän huono ratkaisu ellei ole tarkoitus ajaa lähimpään purkaamoon lähiaikoina, kun ne ei sitä vuotokohtaa korjaa.
Jos on esimerkiksi alkava halkeama letkussa se sitten halkeaa ajan myötä kunnolla kesken ajon

[Reniki]

Barleaks toimi ainakin itsellä hyvin. Nyt yli 4 vuotta käsittelystä eikä ole sen koommin vuotanut. Almera myös kyseessä.

[mies51]

Vika löytyi, kuten sbm. Vesipumpun tiivisteestä vuotaa. Ei mahdu silmällä havaitsemaan. Lisäsin nesteen max merkkiin asti, ajoin lämpimäksi ja sammutin. Työnsin sormet ylimmän hihnapyörän alta sen taakse pumpun juureen. Sormenpäät tulivat märäksi ja ei ollut vettä (vaikka sadepäivä) vaan ihan selvää jäähdytysnestettä. Täytyy uusia jäähdytysnesteen kiertopumppu ja samalla nesteet. Täytyy huuhdella samalla koko järjestelmä vedellä.

[mies51]

Tilasin vesipumpun ja koetin asentaa. Mein homma tuplaksi. Pumpun mukana tuli veltto paperitiiviste. Ei pitänyt ensi kerralla. Otin uudelleen auki. Tiiviste ei ollut pysynyt paikallaan oli jo kahdesta kohtaa rikki. Otin alkuperäisen metallitiivisteen ja vedin sen molemmille puolille tiivisteliimaa. Jo alkoi pitää. Miksi tuollaista roskaa myydään? Sama oli aikoinaan Sunny N14 öljypohjan kanssa. Tiivisteliimalla sekin saatiin pitämään.