Nissan Primera P12 1.8i käynnistysongelma

[Ikustico]

Moro! Tuli Primeraan erikoista ongelmaa, ei oikeen starttaa ilman kaasua, joskus pitkän käynnistyksen jälkeen lähtee ilman.
Auto kyykkäsi päästömittauksesta.
Vaihdettua osaa on ilmanputsari,tulpat ja Maf putsattu.
Tyhjäkäynti 400-1000 välillä seilaa varsinkin kun ilmastointi on päällä.
Mikähän voisi aiheuttaa tuon pitkän käynnistyksen ja sen ettei ilman kaasua lähe?
Edit: Unohtui laittaa että ei ole vikakoodeja yhtäkään !

[Reniki]

Moro! Tuli Primeraan erikoista ongelmaa, ei oikeen starttaa ilman kaasua, joskus pitkän käynnistyksen jälkeen lähtee ilman.
Auto kyykkäsi päästömittauksesta.
Vaihdettua osaa on ilmanputsari,tulpat ja Maf putsattu.
Tyhjäkäynti 400-1000 välillä seilaa varsinkin kun ilmastointi on päällä.
Mikähän voisi aiheuttaa tuon pitkän käynnistyksen ja sen ettei ilman kaasua lähe?
Edit: Unohtui laittaa että ei ole vikakoodeja yhtäkään !

Käynnistyykö aina huonosti? Onko väliä onko kone kuuma tai kylmä?

[Ikustico]

Moro! Tuli Primeraan erikoista ongelmaa, ei oikeen starttaa ilman kaasua, joskus pitkän käynnistyksen jälkeen lähtee ilman.
Auto kyykkäsi päästömittauksesta.
Vaihdettua osaa on ilmanputsari,tulpat ja Maf putsattu.
Tyhjäkäynti 400-1000 välillä seilaa varsinkin kun ilmastointi on päällä.
Mikähän voisi aiheuttaa tuon pitkän käynnistyksen ja sen ettei ilman kaasua lähe?
Edit: Unohtui laittaa että ei ole vikakoodeja yhtäkään !

Käynnistyykö aina huonosti? Onko väliä onko kone kuuma tai kylmä?

Käynnistyy aina huomosti

[Reniki]

Moro! Tuli Primeraan erikoista ongelmaa, ei oikeen starttaa ilman kaasua, joskus pitkän käynnistyksen jälkeen lähtee ilman.
Auto kyykkäsi päästömittauksesta.
Vaihdettua osaa on ilmanputsari,tulpat ja Maf putsattu.
Tyhjäkäynti 400-1000 välillä seilaa varsinkin kun ilmastointi on päällä.
Mikähän voisi aiheuttaa tuon pitkän käynnistyksen ja sen ettei ilman kaasua lähe?
Edit: Unohtui laittaa että ei ole vikakoodeja yhtäkään !

Käynnistyykö aina huonosti? Onko väliä onko kone kuuma tai kylmä?

Käynnistyy aina huomosti

Onko katsastuksen päästölapusta kuvaa? Tai jaksatko kopioida tiedot tähän.

[Ikustico]

Moro! Tuli Primeraan erikoista ongelmaa, ei oikeen starttaa ilman kaasua, joskus pitkän käynnistyksen jälkeen lähtee ilman.
Auto kyykkäsi päästömittauksesta.
Vaihdettua osaa on ilmanputsari,tulpat ja Maf putsattu.
Tyhjäkäynti 400-1000 välillä seilaa varsinkin kun ilmastointi on päällä.
Mikähän voisi aiheuttaa tuon pitkän käynnistyksen ja sen ettei ilman kaasua lähe?
Edit: Unohtui laittaa että ei ole vikakoodeja yhtäkään !

Käynnistyykö aina huonosti? Onko väliä onko kone kuuma tai kylmä?

Käynnistyy aina huomosti

Onko katsastuksen päästölapusta kuvaa? Tai jaksatko kopioida tiedot tähän.

Tarkkaa päästölappua ei oo tää vaan

[mertsi1]

Happitunnistin rikki. Saa evästä ihan helvetisti.

[Reniki]

Happitunnistin rikki. Saa evästä ihan helvetisti.

Tosiaan käy kyllä niin rikkaalla että pitäisi jo mielestäni lambda anturin laittaa vikakoodia jos se olisi ehjä. Eli vaihtaisin sen katalysaattorin yläpuolella pakosarjassa kiinni olevan lambda anturin nyt ihan aluksi.

[Peta]

Toinen mikä voi tehdä tuota on jos 1 puola antaa heikkoa kipinää.
Toisaalta tuo happi arvo on aika matala niin ei välttämättä viittaa sytytys katkoksiin.

[Reniki]

Eikös pitäisi sitten antaa kyllä vikakoodia sytytyshäiriöistä siinä pytyssä missä huono sytytys etenkin jos vika on jatkuva. Hmm. Tosin jos on juuri ja juuri jonkun raja-arvon yläpuolella ettei vikakoodia sitten tule. Ja jos pätkii kunnolla niin sitten tulee jo P0420 ja valittaa katin huonosta toiminnasta kun tosiaan happea tulee liikaa läpi.

[Peta]

Ei antanut vikakoodin itselläkään Puolasta vaikka välillä käyntiin lähdöt oli aika vaikeita välillä, ja useamman vuoden temppuili satunnaisesti mutta yhden Puolan vaihdolla korjaantui. Mutta varmasti antaa koodin jos puola on täysin kuollut

[Volvomania]

Puolan luulisi pätkivän enempikin ajossa. Rikas seos taas liittyisi ykköslambdaan. Vaihtaisin sen alkuperäislaatuiseen.

[Reniki]

Puolan luulisi pätkivän enempikin ajossa. Rikas seos taas liittyisi ykköslambdaan. Vaihtaisin sen alkuperäislaatuiseen.

Minulta kun meni puola niin pätki käynnistyksen jälkeen ja täristi niin perkeleesti + P0420 ja hetken ajon jälkeen alkoi toimia kunnolla. Kaipa se voi hajota monella tapaa.

[Volvomania]

Joo ..pätkii se kuten mun ajatus. Tässä tuli nyt jokin moka. Tämän viestin voisi vaikka poistaa.

[Volvomania]

Juu ja pätkii sitä pyttyä, jossa on rikkinäinen puola. Omasta löysin sen rikkinäisen irrottamalla tulpan päästä yhden kerrallaan.
Rikkinäinen 1 lambda lisää kyllä polttoaineen kulutusta ihan merkittävästi. Taitaa tulpatkin mennä mustiksi.

[Ikustico]

Mutta eikös se lambda tule mukaan vasta kun auto on käynnissä? Tuskin on se joka aiheuttaa tuota vaikeaa käynnistystä. Auto tosiaan välillä lähtee käyntiin vasta kun antaa kaasua ja ilmastointi päällä kierrokset tippuu hyvinkin paljon.

[tino45]

Niin se on. Lambda tulee mukaan vasta lämmettyään muutaman minuutin kuluttua.
Oletko katsonut, ettei kaasuläppäkotelo ole tukossa

[Ikustico]

Kaasuläppäkotelo putsattu nyt, ei eroa

[Ikustico]

Onkohan näissä tuota "tyhjäkäyntiventtiiliä" eli IAC VALVE nimellä olevaa kytkintä? Siinä vois olla vika vai mitä sanoo raati?

[tino45]

kaasuläppäkotelo hoitaa tyhjäkäynnin ilman erillistä valvea

[Ikustico]

Okei, mitenkähän nää kaasuläppäkotelot voi "hajota" kun nyt putsattu täysin eikä oikeen muuttunut yhtään toi tyhjäkäynti

[Ikustico]

Nopee muokkaus tähä väliin, kaasuläppäkotelon putsaus autto tyhjäkäyntiingelmiin mutta vielä kestää käynnistyä pitkään.

[Nugetti]

Näissähän pitäisi tehdä kaasuläpän sopeutus, varsinkin jos läppää sörkitään/putsataan.
Foorumilta löytynee haulla esim. "Primera sopeutus" tai "kaasuläppäkotelo sopeutus".

Ainakin alkupään N16 Almeroissa oli kaasuläppäkotelon alla tuo IACV. Onko näissä myöhemmissä malleissa sitten poistettu ko. komponentti?
Multa uupuu N16 tehtaan korjausmanuaalista nimittäin ne päivitysosat, mitkä tulleet esim. faceliftin yhteydessä. Moottori kuitenkin sama.

[Volvomania]

Kaasuläppä pitää sopeuttaa, jos on menty vääntämään sitä puhdistuksen yhteydessä.
Omassa tyhjäkäynti oli jossakin 1200 kieppeillä ja sopeuttaminen oli aika hankala homma. Lopulta onnistui, mutta koville otti.
Ohjeiden mukaan vaan pitää yrittää ja joku näppärämpi saattaa onnistua ensimmäisellä kerralla.
Tosin autohan oli kyykännyt päästöistä jo ennen kaasuläpän puhdistamista, joten vika on edelleen olemassa.

[Ikustico]

Kiitos tätä sopeuttamista en tiennytkään. Mut mitä on raati mieltä että jos auton ongelmana olisi jäähdytysnesteen tasoanturi? Kuulemma voi aiheuttaa tätä käynnistysongelmaa ja yhtenä päivänä huomasin että lämmöt mittari mukaan ihan tapissa mut heti laski keskelle kun käytin auton virrat pois ja takas käyntiin

[Ikustico]

Sopeuttaminen tehty oikein, ei apua