Almera Tino V10 pakoventtiili paloi

[Reniki]

Tinosta päätti palaa pakoventtiili. Kivaa kesäpuuhastelua tiedossa siis... 

[Jakopää]

Ei liene kovin yleistä että Nissanista palaa venttiili, mikä moottori kyseessä, 1.8 öljynsyöjä?

[Nugetti]

Tinon ainoa bensakone ollut 1.8 ja tuossa näyttää sytytystulpan reikä olevan.

Mutta joo, on noita palaneita pakoventtiileitä toisinaan tullut vastaan juuri noissa öljyä syövissä koneissa.

Johtunee siitä, että kun öljyä menee reippaammin palotilaan (männänrenkaat jumissa tai sitten se soikea sylinteri) niin syntyy karstaa -> ajan mittaan karstanpalasia irtoaa.
Jos tällainen jää venttiilin ja seetin väliin niin ennen pitkää venttiili ylikuumenee ja palaa. Tapahtuu tavallaan "toho" efekti kun siihen tulee vuoto ja palokaasut virtaavat paikallisesti.

[Reniki]

Tinon ainoa bensakone ollut 1.8 ja tuossa näyttää sytytystulpan reikä olevan.

Mutta joo, on noita palaneita pakoventtiileitä toisinaan tullut vastaan juuri noissa öljyä syövissä koneissa.

Johtunee siitä, että kun öljyä menee reippaammin palotilaan (männänrenkaat jumissa tai sitten se soikea sylinteri) niin syntyy karstaa -> ajan mittaan karstanpalasia irtoaa.
Jos tällainen jää venttiilin ja seetin väliin niin ennen pitkää venttiili ylikuumenee ja palaa. Tapahtuu tavallaan "toho" efekti kun siihen tulee vuoto ja palokaasut virtaavat paikallisesti.

Tämähän se on. Ajattelin vahtaa nyt kaikki pakoventtiilit, venttiilivarrenkumit ja sitten läppäys ja sen jälkeen takaisin kasaan. Josko saisi vielä vähän lisäaikaa tälle... 

[kurttu]

Paljonkos koneella on ajettu? Jos yli 200tkm niin katselisin samalla jakoketjun kuntoa.
Minulla oli -00 primerassa 1.8 bensakone, joka ei ollut vielä öljynsyöjämallia. Se oli hieman tehoton ja janoinen kokoisekseen, mutta tosi hyvä moottori käyttöautoon.
Veti sitkeästi ja puhtaasti jo alakierroksilla ilman pienintäkään nykimistä tai takeltelua. Ikinä ei ollut mitään vikaa, kunnes 275tkm alkoi nykiminen ja vikavalo, kun jakoketju oli venynyt liikaa.

[Reniki]

Reilu 230tkm ajettu. Noin 10mm oli kiristin ulkona nyt. Ei vissiin vielä vaihtokunnossa.

[Reniki]

Jos tulee jotain hyviä vinkkejä niin saa kertoa. En ole ennen minkäänlaista koneremppaa tehnyt. Ihan mielenkiintoista kyllä opetella uutta taas... 

Uusia osia nyt tilattu ulkomailta niin homma seisoo jonnin aikaa.

[mertsi1]

Reilu 230tkm ajettu. Noin 10mm oli kiristin ulkona nyt. Ei vissiin vielä vaihtokunnossa.

Kannattaa se ketju vaihtaa oheistuotteineen nyt samalla, kun se on siinä auki koko paketti. Saattaa hieman kyrsiä, kun puolen vuoden päästä pitää alkaa aukomaan sitä taas.

[Reniki]

Reilu 230tkm ajettu. Noin 10mm oli kiristin ulkona nyt. Ei vissiin vielä vaihtokunnossa.

Kannattaa se ketju vaihtaa oheistuotteineen nyt samalla, kun se on siinä auki koko paketti. Saattaa hieman kyrsiä, kun puolen vuoden päästä pitää alkaa aukomaan sitä taas.

Puolet vielä kiristimessä varaa. En nyt aatellut viellä vaihtaa, sen näkee sitten myöhemmin oliko väärä päätös. 

[chery]

Samalla tuo jakopääkin menisi

[mies51]

Ei tartte vielä aikoihin vaihtaa ketjua. Tee ne venttiiliremontit ja selvitä pakopuolelta, että ei KAT, lamdat tai muuten putkisto ole tukkoinen öljykarstasta. Sitten ajelee vielä ainakin satatuhatta.

[Jakopää]

Samallahan sitä irrottaa öljypohjan ja nostaa männät ylös? Kattoo ettei renkaat ole jumissa yms.

Mikrometrillä (vai mikä se oli) mittaa ettei sylinterit ole soikeat.. muutenhan kaikki muukin on turhaa.

t. nojatuolimekaanikko

[Reniki]

Renppa valmis ja Tinon tarina jatkuu toistaiseksi