Auton pidon hinta vuodessa

[mikan]

Jos turvatyynyn sijalla olisi tikari, jokainen miettisi ajamistaan eikä kolareita syntyisi, ihminen välttelisi kuolemaa 😏. Nyt kun autoissa on kaikki henkiä pelastavat varusteet ajatellaan hälläväliä ja ollaan kuolemattomia omasta mielestä.

Enpä tiedä. Itse ajan mielestäni samalla tavalla 2000-luvun autolla kuin 100A:lla tai kuplalla, jossa ei ole edes turvavöitä. Ohjausakselihan on molemmissa kuin se tikari.
Kolareita ajettiin ja ihmisiä kuoli 60 ja 70 -luvuilla, joten ihmiset ajoivat varmaan yhtä huolimattomasti silloin vaikka ei ollut kännyköitä ja somea. Vieläkään kaikkien mielestä ei tarvi käyttää turvavyötä ja voi ajaa kännissä tai aineissa. Hyvä että meillä muilla on kuitenkin turvallisempi auto näitä sekopäitä suojaamassa.

[HiTec]

Vieläkään kaikkien mielestä ei tarvi käyttää turvavyötä ja voi ajaa kännissä tai aineissa. Hyvä että meillä muilla on kuitenkin turvallisempi auto näitä sekopäitä suojaamassa.

Ja jos sitä jännää haluaa hakea, niin onhan noita vaihtoehtoja ilman suojia, pääsee kokemaan miltä tuntuu ajella tuolla sekopäiden joukossa

[cedricfan]

Ja jos sitä jännää haluaa hakea, niin onhan noita vaihtoehtoja ilman suojia, pääsee kokemaan miltä tuntuu ajella tuolla sekopäiden joukossa

Tavallaan, tosin noiden kanssa se paras suoja on kuljettajien korvien välissä, ja luonnonvalinta toimii, jollei ole...

[HiTec]

Tavallaan, tosin noiden kanssa se paras suoja on kuljettajien korvien välissä, ja luonnonvalinta toimii, jollei ole...

Ihan kokemuksesta se eka kausi PK-seudun työmatkaliikenteessä 2-pyöräisellä kasvatti huomattavasti enempi kuin autoilla sitä ennen jo cruisaillut kaikki vuodet yhteensäkään - ja tuostakin on jo yli 20v

[shamrock]

Maailma muuttuu, mutta minkäs teet...

Juu. Noita mörköjä vuosien varrelta oli esimerkiksi kärjetön sytkä, ei voi kestää. Ruisku, kyllä kaasari oli parempi. Katalysaattori, ei kestä yli 100 tkm. Lyijytön bensa. Common-Rail. DPF. Lista on pitkä 
Kuka haluaisi palata takaisin 70-luvulle, ja tehdä max 100 tkm välein pienen konerempan, ja max 10 tkm välein vaihtaa kassillisen sytkäosia, kaikki öljyt jne. Autoon joka kuluttaa tuplan nykyiseen verrattuna, ja ruostuu romuksi viidessä vuodessa

Tämähän on jo aika pitkälti off-topic, mutta jatketan sallitulla linjalla. Oon jo pitkään yrittänyt pysyä noissa noin vuosituhannen vaihteen autoissa, tosin nyt viimeks osu sellaine helmi kohdalle että se piti ostaa. Se vaan on 2001-mallia, joten siinä on se perkeleen OBD jota halusin välttää. Mutta, se on turvallinen, se on loistava ajaa, se on hyvin varusteltu, sen pystyy itse korjaamaan, se kuluttaa alle 7 litraa maantieajossa ja sillä on ajettu 370000 km avaamatta konetta, ja just katsastuksessa päästöt miltei nollissa. Mun mielestä tuon aikakauden autot edustaa jotakuinkin täydellisyyttä, ja on jopa ympäristöteko ajaa niillä niin kauan kuin vaan pystyy.

[Torspo]

Samaa mieltä näiden kaikkien uusien hokkuspokkus kaistavahtien ja muiden osalta, mitkä _helpottavat_ autolla ajoa. Turvatyynyt ja muu kolaritilanteessa matkustajia suojaavat asiat taas ovat hyviä asioita :-)

No kyllä kaistavahti on turvallisuusvaruste. Itse paljon ajavana näen usein "harhailijoita" joilla ei auto vaan millään pysy omalla kaistalla. Saati sitten katvealuevalvonta, etenkin kun tuo 60-vuotias niska ei ole enää yhtä vetreä. Myönnän, että piippaa kerran kuussa, ja kerran viikossa ei ehdi piippaamaan, kun näen peilin merkkivalosta, että siellä kuolleessa kulmasssa on joku.

Jos auto ei pysy kaistalla ilman ajoavustimia, onko ajolupa silloin myönnetty oikein perustein tai onko se oikein perustein voimassa, olisi syytä tässäkin asiassa järjestelmän toimia tai ihmisellä olla harkintakykyä luovuttaa ajolupa pois.

[Torspo]

Tavallaan, tosin noiden kanssa se paras suoja on kuljettajien korvien välissä, ja luonnonvalinta toimii, jollei ole...

Ihan kokemuksesta se eka kausi PK-seudun työmatkaliikenteessä 2-pyöräisellä kasvatti huomattavasti enempi kuin autoilla sitä ennen jo cruisaillut kaikki vuodet yhteensäkään - ja tuostakin on jo yli 20v

Moottoripyörässä kuski on 95% ja ABS jarrut 5%. Kun pitää kaikkia vihollisina pärjää mp hyvin hengissä.

[Torspo]

Jos turvatyynyn sijalla olisi tikari, jokainen miettisi ajamistaan eikä kolareita syntyisi, ihminen välttelisi kuolemaa 😏. Nyt kun autoissa on kaikki henkiä pelastavat varusteet ajatellaan hälläväliä ja ollaan kuolemattomia omasta mielestä.

Enpä tiedä. Itse ajan mielestäni samalla tavalla 2000-luvun autolla kuin 100A:lla tai kuplalla, jossa ei ole edes turvavöitä. Ohjausakselihan on molemmissa kuin se tikari.
Kolareita ajettiin ja ihmisiä kuoli 60 ja 70 -luvuilla, joten ihmiset ajoivat varmaan yhtä huolimattomasti silloin vaikka ei ollut kännyköitä ja somea. Vieläkään kaikkien mielestä ei tarvi käyttää turvavyötä ja voi ajaa kännissä tai aineissa. Hyvä että meillä muilla on kuitenkin turvallisempi auto näitä sekopäitä suojaamassa.

Turvallisuudella ei ole suurta merkitystä koska känniääliölle ja narkkarille ei ole määrätty pienintä ja heiveröisintä ajokalustoa, samat saattavat ajaa yhdistelmää, linja-auto ja jopa lentokonetta, näiltä kun ei pysty edes isolla kaikki turvavatusteet omaavalla henkilöautolla suojautumaan, eikä sitä vastapuolen ajonauvoa pysty valitsemaan, se on onnesta kiinni.

[HiTec]

Kun pitää kaikkia vihollisina pärjää mp hyvin hengissä.

Toki kaikki nuo mp sarvissa kerätyt opit liikennesilmänkin suhteen ovat käytettävissä myös muilla ajoneuvoilla liikuttaessa. Ja ennen kaikkea se kun tajuaa mp:n selässä jotta joka ainut kerta kun kolahtaa, se tekee kipeetä ihan kirjaimellisesti, eikä auta vaikka kuinka olisit tilanteessa ns. oikeassa ollut. Opettaa kummasti myös sitä joustoa ja anteeksiantoa toisten mahd. töppäilyille, josta syystä miltei voisi hyvinkin lämpimästi suositella ihan jokaiselle kokeilla edes sen yhden ajokauden verran, joskos nuo rage-tapauksetkin tuolla tienpäällä edes hiukan vähenisivät.

[mikan]

Turvallisuudella ei ole suurta merkitystä koska känniääliölle ja narkkarille ei ole määrätty pienintä ja heiveröisintä ajokalustoa, samat saattavat ajaa yhdistelmää, linja-auto ja jopa lentokonetta, näiltä kun ei pysty edes isolla kaikki turvavatusteet omaavalla henkilöautolla suojautumaan, eikä sitä vastapuolen ajonauvoa pysty valitsemaan, se on onnesta kiinni.

Uudessa 5 tähden törmäystestiautossa on kuitenkin mahdollisuus selvitä parempi kuin 100A:ssa. Vai pitäiskö ostaa Volvo?    Sitten ympyrä sulkeutuu ja pitokustannukset nousee ihan eri lukemiin.

[Volvomania]

Täällä mainittiin pariinkin otteeseen Volvo, vaikka seitsemän litran kulutus nyt onnib vain toiveunta.
Ostin Volvoni 21v sitten Biliasta. Auton myi Benkku, joka kutsui joka vuosi kakkukahville. Kysyin, miten  hänellä Volvot käy kaupaksi?. Vähän huonosti, kun joka vuosi käydään kakkukahvilla ja kun hän ehdottaa auton vaihtoa, niin vastataan " ei tarvii, kun nykyinen on niin hyvässä kunnossa". Nykyään Benkku lienee eläkkeellä, kun kahvikutsua ei ole enää tullut

[Torspo]

Turvallisuudella ei ole suurta merkitystä koska känniääliölle ja narkkarille ei ole määrätty pienintä ja heiveröisintä ajokalustoa, samat saattavat ajaa yhdistelmää, linja-auto ja jopa lentokonetta, näiltä kun ei pysty edes isolla kaikki turvavatusteet omaavalla henkilöautolla suojautumaan, eikä sitä vastapuolen ajonauvoa pysty valitsemaan, se on onnesta kiinni.

Uudessa 5 tähden törmäystestiautossa on kuitenkin mahdollisuus selvitä parempi kuin 100A:ssa. Vai pitäiskö ostaa Volvo?    Sitten ympyrä sulkeutuu ja pitokustannukset nousee ihan eri lukemiin.

Voi tulla yllätyksenä mutta yksityiskäyttöisen kuorma-auton vakuutukset ja käyttövoimaverot on muutaman satasen, eikä kulutuskaan tyhjänä ole suuri, esim 500hv nuppi kulkee ilman kärryä alle 15L/100km. Renkaat kestää 100.000km ja öljynvaihtovälikin voi olla 80-100tkm
😏

[mikan]

No en kyllä tiennyt, että noin "pienellä" kulutuksella pääsee. Tuosta projekti: https://www.nettikone.com/volvo/vnl640/2216891 

[HiTec]

Voi tulla yllätyksenä mutta yksityiskäyttöisen kuorma-auton vakuutukset ja käyttövoimaverot on muutaman satasen

Siksihän noita jatko-ohjaamo pickuppeja katsastetaan kevyt-kuorkeiksi

[StanLaurel]

Hyvin sitä pärjää vanhoillakin ilman varusteita ja muita härpäkkeitä, tänäänkin tuli ajettua 60-lukuisella 350km eikä tehnyt yhtään tiukkaa.
Ja ihan mukavaa kun ihmiset peukuttaa ja tulee juttelemaan kun ajaa parkkiin, eipä onnistu nykyautoilla.

[shamrock]

Hyvin sitä pärjää vanhoillakin ilman varusteita ja muita härpäkkeitä, tänäänkin tuli ajettua 60-lukuisella 350km eikä tehnyt yhtään tiukkaa.
Ja ihan mukavaa kun ihmiset peukuttaa ja tulee juttelemaan kun ajaa parkkiin, eipä onnistu nykyautoilla.

Mä kumoan tämänkin. Tuolla Saab-puolella on hämmästelty sitä, että jostakin syystä siistit mustat 9-3:t on jonkinlainan harvinaisuus. No, mulla sellainen on. Täällä Kauhavalla on ainakin kaksi muutakin, ja kerran K-kaupan parkkiksella toinen noista ajoi viereen parkkiin, kuski avas ikkunan ja totes "On herralla muuten komia auto"

[mikan]

Kaikki saabit on yli 10 vuotta vanhoja ja vähenevät vuosi vuodelta. Kyllä minäkin mieluusti pysäköin saman merkkisen auton viereen. Hyvin ymmärrettävää, kun liikkuu autolla joita ei ole liikenteessä enää niin paljon. Peukkua ei varmaan 9-3 saa kuin toiselta sairastuneelta. 

[Torspo]

Kyllä minäkin mieluusti pysäköin saman merkkisen auton viereen. Hyvin ymmärrettävää, kun liikkuu autolla joita ei ole liikenteessä enää niin paljon.

Itse pysäköin aina saman värisen viereen ettei kukaan huomaa että ajan vanhalla romulla...

[StanLaurel]

Mä taas ajelen oikeesti vanhalla romulla joka ei jää juuri keltään huomaamatta 

[shamrock]

Kaikki saabit on yli 10 vuotta vanhoja ja vähenevät vuosi vuodelta. Kyllä minäkin mieluusti pysäköin saman merkkisen auton viereen. Hyvin ymmärrettävää, kun liikkuu autolla joita ei ole liikenteessä enää niin paljon. Peukkua ei varmaan 9-3 saa kuin toiselta sairastuneelta. 

Tää on muuten jännää täällä pitkin välimatkojen Etelä-Pohjanmaalla. OG 9-3:sia ja 9-5:sia tulee vastaan päivittäin ja, useampia. NG 9-3:a tai mitään uudempaa ei niinkään. Nuo on niitä autoja joilla ajaa kevyesti sen puoli miljoonaa, niin täällä niitä on joka kulmalla.

[HiTec]

Nuo on niitä autoja joilla ajaa kevyesti sen puoli miljoonaa, niin täällä niitä on joka kulmalla.

No kun ei sitä 1/2 miljuunaa ihan hetkessä ajeta, niin...

[mikan]

Mun piti myös ajaa 9-5:n mittariin ½ miljoonaa, mutta myin sen 468 tkm ajettuna. Jos autot ei ruostuisi, niin kyllä niillä ajaisi paljon pidempään.

[HiTec]

Jos autot ei ruostuisi, niin kyllä niillä ajaisi paljon pidempään.

Eikös mm. Renault yrittänyt sillä alkup. Espacellaan tuota, alusta oli läpikotasin kuumasinkitty ja kori itsessään lasikuitua. Vaan kuinkas sitten kävikään

[cedricfan]

Eikä autotehtaan kannata tehdä liian kestävää. "Oikein suunniteltu" auto kuuluu olla kulutusosien vaihdon tarpeessa ennen kuin mittarissa on 150 tkm, jotta jälkimarkkinoilta saadaan tuloa. Lisäksi pitää olla vaihtotarve uusille autoille.

[Volvomania]

Jossakin vaiheessa ikäloppuun kulkineeseen yksinkertaisesti vaan kyllästyy. Auto kulkee, mutta alkaa tuntua vastenmieliseltä. Sitäkin alkaa miettimään, mitä hajoaa seuraavaksi ja viitsinkö mennä enää makaamaan auto alle.
Mulla kävi keväällä siten, että vanhasta Primerasta meni maku. Otin uudehkon luotto Volvoni taas kesäkäyttöön. Vm 2002 Volvo on tukevaa tekoa, eikä sitä tarvitse korjata, kuin noin viiden vuoden välein.

[Torspo]

Eikä autotehtaan kannata tehdä liian kestävää. "Oikein suunniteltu" auto kuuluu olla kulutusosien vaihdon tarpeessa ennen kuin mittarissa on 150 tkm, jotta jälkimarkkinoilta saadaan tuloa. Lisäksi pitää olla vaihtotarve uusille autoille.

Mielestäni useat autovalmistajat ovat julkisesti ilmoittaneet auton käyttöiäksi 200tkm. Tämän jälkeen ajoneuvo tulisi kierrättää. Tuntuu hullulle ajatukselle, monilla keskiluokkien autoilla ajaa 500tkm pienillä kuluvien osien vaihdoilla.

[HiTec]

Eikä autotehtaan kannata tehdä liian kestävää. "Oikein suunniteltu" auto kuuluu olla kulutusosien vaihdon tarpeessa ennen kuin mittarissa on 150 tkm, jotta jälkimarkkinoilta saadaan tuloa. Lisäksi pitää olla vaihtotarve uusille autoille.

Sähköautot tulevat muuttamaan tätä hyvinkin voimakkaasti, niissä kun jää käytännössä kokonaan pois kaikki moottoriin ja joissain tapauksissa myös voimansiirtoon liittyvät huolto- ja korjaustoimet. Alustan jousitusosat toki kuluvat (vähintään) siinä missä ennenkin, mutta moottoriöljyjen, kytkinlevyjen yms. sijaan sen sähkömoottorin yksittäinen laakerivaihto 200tkm välein ei nyt ihan hirveä homma kuitenkaan ole. Mistä siis oikeastaan enää tulee sitä tarvetta uudelle autolle, ellei kyllästymisestä. Toki tekniikka saattaa pompata, uudempi selviää pienemmällä, keposemmalla akulla, pienemmälllä kulutuksella ja nopeammalla latauksella pidemmän matkan tms. josta sitten poikii se pokan halu vaihtaa tuoreempaan. We'll see.

[Volvomania]

Sähköautot on tuhottoman kalliita ja akkujen kesto on arvoitus. Sitäpaitsi, mistä saa tulevaisuudessa sähköauton muutamalla tonnilla?. Raha jos ei ole ongelma, niin tuskin ongelmaksi muodostuu autoilun kulutkaan.

[HiTec]

Sähköautot on tuhottoman kalliita ja akkujen kesto on arvoitus. Sitäpaitsi, mistä saa tulevaisuudessa sähköauton muutamalla tonnilla?. Raha jos ei ole ongelma, niin tuskin ongelmaksi muodostuu autoilun kulutkaan.

Tokl kaikki uudet tekniikat on ensialkuun kalliita, mutta jos -35 kaavailtu polttikielto tms. tässä vielä toteutuu, niin noista patteriautoista tulee ennen pitkää ns. tavallisia autoja ja nykyiset polttikset siinä rinnalla on vähän kuin häkäpöntöt tänä päivänä.

[Datsu93]

Ei ole sähköauto vielä vakuuttanut allekirjoittanutta. Vähän mennään pefa eellä kohti puuta, kun yritetään painostaa ihmisiä vaihtamaan tekniikkaan, joka on vielä hiomatta. Käytettyjä en vielä uskaltaisi ostaa mitä tässä kattellut 2010-2016 ikäisiä sähköautoja. Moottoreita on mallikohtaisesti vaihdettu jo 150tkm ja akkupaketteja joko kennoittain tai kokonaisuudessaan. Taksikäytössä on näyttänyt ainakin Teslan Model P85:n moottorit kestävän 500-650tkm ennen vaihtoa jos ei ole ollut niitä alkupään valmistevikaisia, jotka tosiaan meni jo 100tkm ajettuinakin. Akustot taksikäytössäkin kennotettu uusiksi kaksi kertaa 600tkm kilsoille.

Otsikon aiheeseen kommentoiden niin halpaahan tuo Sunnyllä ajaminen on ku 139€ vuodessa liikennevakuutus, 245€ verot, halvat osat ja about kaiken tekee kotipihalla ilman korjaamoa, kun on tilaa tehdä ja fiksusti sijoitettu huoltokohteet. Ainoa ketutuksen aihe on oikeastaan öljynsuodattimen paikka, kun tahtoo aina muutama touhutippa valua pakoputkelle ja sitten haistellaan katkuja ekat muutama kymmen kilometriä yli puoli miljoonaa taulussa, mutta hyvin vielä mennään. Aika näyttää kuinka kauan mennään, mutta se on sen ajan murhe sitte. Saattaa vain olla, että kuski kyllästyy ennen ku auto