Auton pidon hinta vuodessa

[mies51]

Juu, kyllä teini-ikäisenä tarkeni Pappatunturilla vaikka -20C pakkasessa lapissa. Eikä tarvinnut talvirenkaita eikä ollut ruuhkaa, ei vaaratilanteita. Ei tarkene enää eläkeläisenä ja sydänlääkkeillä. Mieluummin autolla.

[Volvomania]

Tätänykyä autoilu on kallista, koska polttoaine maksaa. Siihen on kyllä periaatteessa tullut helpotusta.
Mun vanha luottopeli Volvo on aika janoinen, varsinkin nurkka ajossa.
Espoosta mökille Jämsään ja takaisin maksaa Volvolla 90 euroa. Vaimo hankki Toyota hybridin, joka vie noin 3,7 litraa sadalle. Se on alta puolet Volvon kulutuksesta. Mökillä voisi siis käydä 40 eurolla. On kuitenkin yksi ongelma. Vaimo ei lainaa Tojotaansa

[mikan]

Mitenkähän bensan, dieselin ja etanolin hinnat tulevat jatkossa kehittymään mikäli sähköautojen määrä kasvaa todella paljon? Polttoaineiden kysyntä vähenee ja sähkön kysyntä kasvaa. Vauhdittaako hallitus (nykyinen tai seuraavat) vihreetä siirtymää polttoaineiden verotusta kiristämällä ja kohta maksetaan 3 euroa litra.

[Torspo]

Mitenkähän bensan, dieselin ja etanolin hinnat tulevat jatkossa kehittymään mikäli sähköautojen määrä kasvaa todella paljon? Polttoaineiden kysyntä vähenee ja sähkön kysyntä kasvaa. Vauhdittaako hallitus (nykyinen tai seuraavat) vihreetä siirtymää polttoaineiden verotusta kiristämällä ja kohta maksetaan 3 euroa litra.

Odotan innolla globaalia sähköistymistä, veikkaan että olikin vain eurooppalainen unelma. Nimittäin kun suureen kuvaan liittää maailman kaikki lähes 4Mrd ajoneuvoa, tuskin löytyy akkuja. Kaiken lisäksi jos kaikki saataisiin edes vaihdettua ongelmaksi muodostuu sähkön tuotanto ja infra, jokainen ulkomailla matkaillut on varmaan kiinnittänyt huomiota erikoisiin talojen seinillä roikkuviin johtoihin ja myttyihin sähkötolpissa jne. Aiheesta voisi tehdä kirjan. Oliko niin että pelkästään tuktukeja on thaimaassa joku kolkytmiljoonaa tms 😁. Ja venäjä, intia, aasia, afrikka jne....tuskin ovat seuraaviin kolmeen tuhanteen vuoteen siirtymässä sähköön....

[mikan]

Jep, länsimaat jos siirtyy sähköön, niin idässä ja "kolmansissa maissa" riittää pidempään öljyä poltettavaksi. 

[cedricfan]

Suomi on sitoutunut Euroopan vihreään siirtymään, joten polttoineiden hinnat tulevat nousemaan. Jakeluvelvoitteesta tinkiminen aikaansaa sakkoja, joten maksaa täytyy joka tapauksessa, nyt kun ei enää ole Sannan pohjatonta luottotiliä.

Kun tuossa mainitaan Aasia, niin kannattaa ehkä tutustua Kiinan autoilun sähköistymiseen. Ovat nimittäin maailman ykkösiä.

[Torspo]

Jep, länsimaat jos siirtyy sähköön, niin idässä ja "kolmansissa maissa" riittää pidempään öljyä poltettavaksi. 

Jos eurooppalainen olisi katsonut kauas, olisimme lahjoittaneet afrikkaan, intiaan yms aurinkoisiin maihin kaikki sähköpanelit ja sähköautot....meille riittäisi tänne pimeään räntäsateeseen ja loskaan tuhansiksi vuosiksi öljyä 😁

[mikan]

Suomi on sitoutunut Euroopan vihreään siirtymään, joten polttoineiden hinnat tulevat nousemaan. Jakeluvelvoitteesta tinkiminen aikaansaa sakkoja, joten maksaa täytyy joka tapauksessa, nyt kun ei enää ole Sannan pohjatonta luottotiliä.

Kun tuossa mainitaan Aasia, niin kannattaa ehkä tutustua Kiinan autoilun sähköistymiseen. Ovat nimittäin maailman ykkösiä.

Onhan siellä idässä muitakin väkirikkaita maita, intia, indonesia, pakistan,...joissa ei ehkä sähköistyminen ole niin pitkällä? Jostain varmasti löytyy tilasto kuinka monta prosenttia kaikista ihmisten aiheuttamista co2-päästöistä tulee autoista.

Eikä Kiinan sähköautot taida kyseisen maan päästöjä pelastaa:

https://www.globalis.fi/Tilastot/co2-paeaestoet

[HiTec]

Jostain varmasti löytyy tilasto kuinka monta prosenttia kaikista ihmisten aiheuttamista co2-päästöistä tulee autoista.

Siinähän se yksi koko systeemin iso failure onkin, liikenteen CO2-päästöt kun on maailmanlaajuisestikin melkolailla vain yksi hyttysen pieru ja täällä EU:ssa hommaa ajetaan piippuun sellasella innolla että sillä mukamas ratkaistaisiin koko CO2-ongelma ihan tyystin, jep jep

Toki jos katsotaan autoilun historiaa ja otetaan sieltä vaikka lyijy, jossa liikenne oli about se ainoa vakava päästölähde, niin toki lyijyttömät polttoaineet oli todella jättimäinen vaikuttaja tuohon ihan globaalistikin. Mutta kun tässä CO2-tapauksessa liikenne ei ole edes siellä suurimpien joukossa, niin... No sanotaan näin että panostamalla aiheessa johonkin ihan toisaalle saataisin varmasti suuremmat leikkaukset aikaiseksi investoitua euroa kohden kuin mitä liikenteestä. Ei se akkumateriaalienkaan jalostaminen nyt mitään ihan sieltä ecoimmasta päästä kuitenkaan ole

[Volvomania]

Kyse lienee jakeluvelvoitteesta, josta on sovittu EU:n kanssa. Fossiiliseen pitänee sekoittaa uusiutuvaa ja se nostaa hintaa. Näistä tavoitteesta jos lipeää, niin EU sakottaa miljardeja.
Sitten on kansallinen hiilineutraalitavoite.siitä jos lipeää, niin siitä nyt seuraa, mitä seuraa.
Kansa on köyhää ja on ajettava sillä, mitä on. Verojakaan ei kuulemma haluta kiristää, joten homma ei liene hanskassa.
Tavoitteet täyttyy kuulemma, jos kiristetään maatalouden tai liikenteen päästöjä.
Tällaisia radiossa tänään matkalla mökiltä kotiin.

[mcgangsta]

Ei polttikset täältä ole häviämässä pitkiin aikoihin ja kovaa kehitystyötä tehdään myös sen eteen, että vanhoilla vermeillä pystyy ajelemaan "vihreästi" uusiutuvan polttoaineen muodossa. Pakoputkesta tietty tupruaa edelleen jotain, mutta mitä ja kuinka paljon, on asia erikseen.

Olikohan se 2026, kun F1 siirtyy siirtyy uusiutuvaan polttoaineeseen, täys sähköistyminen kun ei ole mahdollista.

Milloin sitten tuollainen ihmeaine on kaikille saatavilla ja inhimilliseen hintaan, jää nähtäväksi ja uskon, kun näen  Kehitystä tapahtuu kuitenkin, joten toivossa on hyvä elää.

[AkiH]

Pitää ruveta kasvattamaan takapellolla rypsiä, niin voi siitä talven pimeinä iltoina puristella siitä polttoaineet rivipumppuisen dieselin tankkiin, sitten kun vääntävät diesel-mittarilta letkut lopullisesti solmuun.

[HiTec]

Olikohan se 2026, kun F1 siirtyy siirtyy uusiutuvaan polttoaineeseen, täys sähköistyminen kun ei ole mahdollista.

Formula-E on jo ihan olemassaoleva oma sarjansa, oheisessa kuvassa tutulla Monaco F1-radalla

[shamrock]

Ei polttikset täältä ole häviämässä pitkiin aikoihin ja kovaa kehitystyötä tehdään myös sen eteen, että vanhoilla vermeillä pystyy ajelemaan "vihreästi" uusiutuvan polttoaineen muodossa. Pakoputkesta tietty tupruaa edelleen jotain, mutta mitä ja kuinka paljon, on asia erikseen.

Olikohan se 2026, kun F1 siirtyy siirtyy uusiutuvaan polttoaineeseen, täys sähköistyminen kun ei ole mahdollista.

Milloin sitten tuollainen ihmeaine on kaikille saatavilla ja inhimilliseen hintaan, jää nähtäväksi ja uskon, kun näen  Kehitystä tapahtuu kuitenkin, joten toivossa on hyvä elää.

Tämähän se ois. Nythän me ajetaan hiilivedyillä. Ja tunnetusti vety ois hyvä, mutta hankala polttoaine, mutta sitä voidaan tuottaa käytännössä ilmaiseksi alueille jossa on vettä ja aurinkoenergiaa. Mitä sen kaveriksi tarvittaisiin, jotta saatais nykyisiin polttomoottoreihin sopiva, käytönnössä päästötön polttomoottori? Mä uskon että joku tämän tietää jo.

Ja sähköautossakin nuo akut on aina vaan ongelma, niillä on rajattu kestävyys ja mieletön hiilijalanjälki. Kummasti tuo vetypolttokenno jaksaa kummitella taustalla eikä suostu kuolemaan, kyllä mä näen vedyn tässä tavallaan yhtenä keinona varastoida ja siirtää sähköä.

[cedricfan]

Tämähän se ois. Nythän me ajetaan hiilivedyillä. Ja tunnetusti vety ois hyvä, mutta hankala polttoaine, mutta sitä voidaan tuottaa käytännössä ilmaiseksi alueille jossa on vettä ja aurinkoenergiaa. Mitä sen kaveriksi tarvittaisiin, jotta saatais nykyisiin polttomoottoreihin sopiva, käytönnössä päästötön polttomoottori? Mä uskon että joku tämän tietää jo.

Vetypolttokennon harmi on hankala ja kallis infra. Mutta kyllä se tuolla taustalla koko ajan muhii: autovalmistajat eivät ole hylänneet vetyautojen kehittelyä, ja EU on nyt ajamassa jakeluverkkopakkoa. Kysymys on vain siitä, ehtiikö se ennen kuin akkuautot, e-fuel jne ajaa ohi? Eli tuleeko vedystä uusi biokaasu: hyvä idea, mutta ei lyönyt läpi.

[mcgangsta]

Olikohan se 2026, kun F1 siirtyy siirtyy uusiutuvaan polttoaineeseen, täys sähköistyminen kun ei ole mahdollista.

Formula-E on jo ihan olemassaoleva oma sarjansa, oheisessa kuvassa tutulla Monaco F1-radalla

No tuo on olemassa, mutta F1:n sähköistyminen ei ole näköpiirissä piiiiiitkään aikaan. Kisat on 300km pitkiä ja nopeudet parhaimmillaan yli 350km/h, eikä sähkövatkaimilla onnistu nyt, eikä varmaan ihan heti. Eikös E;ssä vaihdeta autoa about puolivälissä, eikä kisamitta ole vormuloiden tasolla? 

F1:n uudet moottorisäännöt tulee voimaan 26, joten polttiksilla mennään nyt ja vuosikausia etenpäin.

[Volvomania]

Fossiilisista polttoaineista halutaan päästä eroon, se on selvä. Syyksi voi arvioida sen, että öljyä tuodaan EU:n ulkopuolelta ja sehän tulee kalliiksi.
Lisäksi on tämä ilmasto ongelma ja epävakaa geopoliittinen tilanne.
Öljyä tuodaan maista, joissa on epävakaata ja ties mitä saavat päähänsä, kun sillepäälle sattuvat.
Sähköä saadaan aikaiseksi ominkin voimin ja sillä voi lämmittää talot ja liikutella autoja. Lentokoneisiin en kyllä sen jälkeen nouse, mutta kait siihenkin jotain keksivät.
Maailma muuttuu, mutta minkäs teet...

[cedricfan]

Maailma muuttuu, mutta minkäs teet...

Juu. Noita mörköjä vuosien varrelta oli esimerkiksi kärjetön sytkä, ei voi kestää. Ruisku, kyllä kaasari oli parempi. Katalysaattori, ei kestä yli 100 tkm. Lyijytön bensa. Common-Rail. DPF. Lista on pitkä 
Kuka haluaisi palata takaisin 70-luvulle, ja tehdä max 100 tkm välein pienen konerempan, ja max 10 tkm välein vaihtaa kassillisen sytkäosia, kaikki öljyt jne. Autoon joka kuluttaa tuplan nykyiseen verrattuna, ja ruostuu romuksi viidessä vuodessa

[HiTec]

Mitä sen kaveriksi tarvittaisiin, jotta saatais nykyisiin polttomoottoreihin sopiva, käytönnössä päästötön polttomoottori? Mä uskon että joku tämän tietää jo.

BMW teki aikanaan ihan vety-polttiksenkin, mutta sittemmin luopui siitä ja korvasi sen polttokennolla, joten...

[mikan]

Kuka haluaisi palata takaisin 70-luvulle, ja tehdä max 100 tkm välein pienen konerempan, ja max 10 tkm välein vaihtaa kassillisen sytkäosia, kaikki öljyt jne. Autoon joka kuluttaa tuplan nykyiseen verrattuna, ja ruostuu romuksi viidessä vuodessa

Vain harrasteautojen kanssa.     Aika erilainen fiilis ajaa 60-70 luvun autolla verrattuna uusiin sähköautoihin. Tunne on, että kuski määrää ja auto tottelee. Perstuntuma on aika erilainen 100A:ssa kuin vaikka Teslassa.

[Torspo]

Maailma muuttuu, mutta minkäs teet...

Juu. Noita mörköjä vuosien varrelta oli esimerkiksi kärjetön sytkä, ei voi kestää. Ruisku, kyllä kaasari oli parempi. Katalysaattori, ei kestä yli 100 tkm. Lyijytön bensa. Common-Rail. DPF. Lista on pitkä 
Kuka haluaisi palata takaisin 70-luvulle, ja tehdä max 100 tkm välein pienen konerempan, ja max 10 tkm välein vaihtaa kassillisen sytkäosia, kaikki öljyt jne. Autoon joka kuluttaa tuplan nykyiseen verrattuna, ja ruostuu romuksi viidessä vuodessa

En palaisi -70 luvulle mutta -90 luvulle voisin palata osittain, autot painoi silloin 50% vähemmän, tekniikka oli jo varsin kehittynyttä (vrt k11 micra esim.)  Käytännössä tämän jälkeen autoissa on kehittynyt lähinnä paino ja moottorinohjaus. -90 luvun autoihin olisi saatu nykyisillä pienillä kehityksillä kulutukseksi litra sadalle.

[mikan]

Menee kauaksi otsikosta, mutta autojen kehityksessä turvallisuus on ainakin omasta mielestä ollut erittäin hyvä asia. Vertaa sitten vaikka 70 tai 90 lukuun. Sähkö/tietsikkaviat on sitten ikävimmästä päästä uudemmissa autoissa. Toisaalta myös kustannusten minimointi tekee nykyisistä autoistakin "kertakäyttötavaraa".

[Volvomania]

Kehityksen ongelmia saattaa olla se, että kaikki uudet härpäkkeet maksaa rahaa. Autojen tekniikka kehittyy siihen suuntaan, että niiden huoltaminen ja korjaaminen tulee tajuttoman kalliiksi. Ainakin, jos vertaa mun Primeraan ja vanhaan Volvoon.
Kehitystä tulee joka tekniikan allalla. Vaimo keskusteli siskonpoikansa kanssa ja kertoi ostaneensa "Normaalista" halvalla sähköhammasharjan. Sisarenpoika lyttäsi ostoksen välittömästi kuittaamalla, että siinä ei sitten ole puhelin-applikaatiota. Häh?
Sisarenpojan piti pestä Primera myyntiä varten. Tarjosin omaa Kärcheriäni, mutta ei kelvannut, koska heidän Kärcherissä on puhelin-applikaatio. Se kuulemma osaa sekoittaa sopivassa suhteessa pesuaineen?? Häh?

 





 

[HiTec]

On tossa se hyvä puoli ettei tartte aina haeskella niitä omia vehkeitään ties mistä kun ei mokomat "museolaitteet" nuorisolle kelpaa, niin eivät silloin myöskään lainaile niitä

Ei sillä, onhan tuossa itselläkin akkulaturi ja matkapakastin/jääkaappi, joissa on BT-yhteydellä toimivat känny-apit molemmissa ja ihan handyiksi ovat osottautuneet, tuo laturikin kun yleensä on as.vaunussa siellä vaatekaapin lattian alla akun vieressä, niin eipä tartte sitä esiin pengoskella akun varaustilanteen tarkistaakseen

[Torspo]

Menee kauaksi otsikosta, mutta autojen kehityksessä turvallisuus on ainakin omasta mielestä ollut erittäin hyvä asia. Vertaa sitten vaikka 70 tai 90 lukuun. Sähkö/tietsikkaviat on sitten ikävimmästä päästä uudemmissa autoissa. Toisaalta myös kustannusten minimointi tekee nykyisistä autoistakin "kertakäyttötavaraa".

Olen vahvasti eri mieltä, autoista olisi pitänyt tehdä mahdollisimman turvattomia, näin ihminen oppisi luonnostaan varomaan ja ajattelemaan sekä keskittymään liikenteeseen. Nyt turva ja ajovarusteiden aikana on aikaa päivittää ajaessa somea ja katsella maisemia, kun jotain pientäkin yllättävää tapahtuu liikenteessä on kuski matkustaja silloinkin.

[mcgangsta]

Menee kauaksi otsikosta, mutta autojen kehityksessä turvallisuus on ainakin omasta mielestä ollut erittäin hyvä asia. Vertaa sitten vaikka 70 tai 90 lukuun. Sähkö/tietsikkaviat on sitten ikävimmästä päästä uudemmissa autoissa. Toisaalta myös kustannusten minimointi tekee nykyisistä autoistakin "kertakäyttötavaraa".

Olen vahvasti eri mieltä, autoista olisi pitänyt tehdä mahdollisimman turvattomia, näin ihminen oppisi luonnostaan varomaan ja ajattelemaan sekä keskittymään liikenteeseen. Nyt turva ja ajovarusteiden aikana on aikaa päivittää ajaessa somea ja katsella maisemia, kun jotain pientäkin yllättävää tapahtuu liikenteessä on kuski matkustaja silloinkin.

Samaa mieltä näiden kaikkien uusien hokkuspokkus kaistavahtien ja muiden osalta, mitkä _helpottavat_ autolla ajoa. Turvatyynyt ja muu kolaritilanteessa matkustajia suojaavat asiat taas ovat hyviä asioita :-)

[Torspo]

Menee kauaksi otsikosta, mutta autojen kehityksessä turvallisuus on ainakin omasta mielestä ollut erittäin hyvä asia. Vertaa sitten vaikka 70 tai 90 lukuun. Sähkö/tietsikkaviat on sitten ikävimmästä päästä uudemmissa autoissa. Toisaalta myös kustannusten minimointi tekee nykyisistä autoistakin "kertakäyttötavaraa".

Olen vahvasti eri mieltä, autoista olisi pitänyt tehdä mahdollisimman turvattomia, näin ihminen oppisi luonnostaan varomaan ja ajattelemaan sekä keskittymään liikenteeseen. Nyt turva ja ajovarusteiden aikana on aikaa päivittää ajaessa somea ja katsella maisemia, kun jotain pientäkin yllättävää tapahtuu liikenteessä on kuski matkustaja silloinkin.

Samaa mieltä näiden kaikkien uusien hokkuspokkus kaistavahtien ja muiden osalta, mitkä _helpottavat_ autolla ajoa. Turvatyynyt ja muu kolaritilanteessa matkustajia suojaavat asiat taas ovat hyviä asioita :-)

Jos turvatyynyn sijalla olisi tikari, jokainen miettisi ajamistaan eikä kolareita syntyisi, ihminen välttelisi kuolemaa 😏. Nyt kun autoissa on kaikki henkiä pelastavat varusteet ajatellaan hälläväliä ja ollaan kuolemattomia omasta mielestä.

[cedricfan]

Olen vahvasti eri mieltä, autoista olisi pitänyt tehdä mahdollisimman turvattomia, näin ihminen oppisi luonnostaan varomaan ja ajattelemaan sekä keskittymään liikenteeseen. Nyt turva ja ajovarusteiden aikana on aikaa päivittää ajaessa somea ja katsella maisemia, kun jotain pientäkin yllättävää tapahtuu liikenteessä on kuski matkustaja silloinkin.

Juu, olisi niin kivaa, kun parhaimmillaan luonnonvalinta karsisi heikommat ja tyhmemmät yksilöt pois jo lapsina? Ne, jotka selviäisivät aikuisikään olisivatkin sitten teräsmiehen ja Einsteinin yhdistelmiä...

[cedricfan]

Samaa mieltä näiden kaikkien uusien hokkuspokkus kaistavahtien ja muiden osalta, mitkä _helpottavat_ autolla ajoa. Turvatyynyt ja muu kolaritilanteessa matkustajia suojaavat asiat taas ovat hyviä asioita :-)

No kyllä kaistavahti on turvallisuusvaruste. Itse paljon ajavana näen usein "harhailijoita" joilla ei auto vaan millään pysy omalla kaistalla. Saati sitten katvealuevalvonta, etenkin kun tuo 60-vuotias niska ei ole enää yhtä vetreä. Myönnän, että piippaa kerran kuussa, ja kerran viikossa ei ehdi piippaamaan, kun näen peilin merkkivalosta, että siellä kuolleessa kulmasssa on joku.

[HiTec]

Nyt kun autoissa on kaikki henkiä pelastavat varusteet ajatellaan hälläväliä ja ollaan kuolemattomia omasta mielestä.

Onhan noista ollut juttuja kun aikanaan airbagit yleisty, niin turvavyön käyttö kuulemma väheni, kun kerran on se bägi, niin...