Almera Tino 1.8 KAT antautui

[Reniki]

Katalysaattori kesti tässä 222000 kilometriä. Kesäkuussa meni vielä vartin huudattamalla nipin napin päästöistä läpi. Oireina kesken ajon yhtäkkinen räminä jota seurasi välitön auton sammuminen maantie ajossa ja sen jälkeen kun käynnisti auton niin kierroksia ei saanut enää yli 3000 mitenkään. Ei vikakoodeja. Kierrokset kun maksimeissa niin kuului kunnon räminää konehuoneesta, muuten ei kuulunut mitään poikkeavaa. Maksimissaan noin 60km tunnissa sai ajettua tasaisella ja sitten hävisi tehot kun yritti antaa enemmän jenkaa. Mäkiä noustessa pelotti että jääkö tämä tähän kun vauhti vaan hidastuu.

Katti oli sulanut ja lähes täysin ummessa, kuulemma parin peukalon kokoinen alue mistä kulki vielä ilmaa läpi ja palasia oli myös irtoillut. Korjaamossa sanoivat että heillä on jokunen Primera ollut samoilla oireilla ja sitähän on tällä samalla koneella liikkeessä paljonkin.

Ajot sekalaista noin 50:50 maantie ja kaupunki päivittäin viimeiset 4 vuotta/100tkm. Historiasta ei tietoa.

Tämä on sillä öljyä syövällä QG18DE koneella vuosimallia 2003.

[Jakopää]

Oliko alkuperäinen katti? Öljy ja riippuen öljyn lisäaineistuksesta saattaa katti vähitellen tukkeutua. Paljonko öljyä kuluu, millaista vaihtoväliä olet pitänyt?

[Reniki]

Oliko alkuperäinen katti? Öljy ja riippuen öljyn lisäaineistuksesta saattaa katti vähitellen tukkeutua. Paljonko öljyä kuluu, millaista vaihtoväliä olet pitänyt?

Alkuperäinen katti oli joo. Tämä malli yhdellä katilla heti pakosarjan jälkeen. Öljyä mennyt aina minun omistuksessa se puolesta litrasta vajaaseen litraan tonnilla ajosta ja öljylaadustakin riippuen. Vaihtoväli oli aluksi 10tkm pari vuotta, mutta nyttemmin olen vaihtanut 7,5tkm tai välillä jopa välillä 5tkm väleinkin.

[mertsi1]

Tämä on sillä öljyä syövällä QG18DE koneella vuosimallia 2003.

Siinähän se tulikin mainittua syy, miksi katalysaattori antautui.

[Reniki]

Tämä on sillä öljyä syövällä QG18DE koneella vuosimallia 2003.

Siinähän se tulikin mainittua syy, miksi katalysaattori antautui.

No se on tässä kaiketi itsestäänselvyys. Lähinnä tämä aloitus vain tiedoksi että kauan tässä moottorissa katti tuota holtitonta öljynsyöntiä kestää. Pätkäajolla tuskin näinkään kauas olisi tultu.

[jarihki]

Mun Primerassa (P12) sama kone, ja katti oli vaihtokunnossa 159 tkm:n kohdalla. Katti oli tukossa kuin vaan voi olla. Silti siitä sai reilun satkun romuliikkeessä.

Tilalle vaihdettiin tämä:

https://spareto.com/products/bm-catalysts-catalytic-converter/bm91259h

[tino45]

Kauanhan tuo Reniki katti kestänyt.  Omassa vaihdettu 130tkm kohdalla. Lasku ollut 800e vuosia sitten.

[mies51]

Almera QG15DE 1.5 v.2003 KAT oli täysin tukossa 167000 km:ssä ja uusittiin. Sitä selvästi ennen oli ollut vikakoodit P0171 ja P0420. Yksi suorasytytyspuola oli vaihdettu. Nyt on ajettu 300000 km ja käytetty enemmän kierroksia ja hyvin menee. Siis ajakaa sillointällöin nelosella kesäkuumalla ja käyttäkää kierroksia. Hidas kaupunkiajo katin tukkii.