Jakoketjun venyminen

[cedricfan]

Onhan se pieni lohtu kun tietää että ei oo ainoa merkki, toisaalta aika pirun huolestuttavaa, ihmettelen kovasti kyllä tätä mihin näiden jakopäiden kanssa on menty, luulisi kuitenkin autotehtaallakin olevan intressiä siihen että tehdään semmonen kone että se edes sen takuuajan kestäisi, vai ne kustannukset ja päästötkö se vaan ajaa siihen että säästetään ja ollaan vihreitä niin saadaan säästettyä valmistusvaiheessa ja sitten se kun noita korjataan, vaihdetaan ja selvitetään niin vastuu ja kustannukset saadaan hävitettyä johonkin toiseen paperiin.

Autotehdastahan kiinnostaa kaksi asiaa: 1) mahdollisimman vähän takuutapauksia, koska ne on kuluja 2) ensiostajan pitää olla tyytyväinen laatuun, että ostaa uudenkin, ja toisenkin suurin piirtein, koska käyttää yleensä merkkihuoltoa. Sillä mitä kolmas omistaja saa korjata ei sitten ole juurikaan merkitystä, se kolmas omistajahan ei tod näk osta uutta autoa. Ja jep, valmistuskulut sekä päästöt ajaa "kevyisiin" ratkaisuihin.

Onko toi 1,3 DIG-T osoittautunut paremmaksi moottoriksi, vai liekö niillä vielä ajettu niin paljoa että olis tyyppiviat alkanut ilmetä, onhan niitä vuosia jo ollut kuitenkin?

Onhan niillä ajettu, ja Mersu-foorumeilla ollaan hanakampia kommentoimaan vioista, plus siellä on uudempienkin autojen omistajia. Täällähän 10 vuotta vanha on uusi auto. Noissa 1,3 ei ole yhtä herkkää ketjua, mutta öljynkulutus ja männänrengasmurheet sen sjaan. Kokonaisuutena keskivertoa luotettavampi mosa kuitenkin.

[Volvomania]

Mulla oli MB W205 bensakoneella. Veholla nillittivät sen huoltamisesta, niin että teetin 50tkm kohdilla huollon Virolaisilla. Hain autoa, niin huoltoneuvoja alkoi selittämään, että " näissä on kaikenlaisia vikoja. Nokkaketjukin on kuin polkupyörästä". Kaveri viittilöi pihan perälle ja sanoi "Tuohonkin vaihdetaan uusi moottori ja a autolla on ajettu vasta 70tkm". Good will ei korvaa, kun ecua on kutiteltu". Meni yöunet ja vaihdoin Mersun Nissaniin. Tässä mallissa ei ole nokkaketjua, eikä hihnaakaan.