Moottorin keltainen häiriövalo syttyi

[MicraK12]

Valo syttyi ajettaessa 70 kmh tasasta, ja ajelin kotiin 15 km kun ei mitään oiretta ilmennyt. Seuraavana päivänä valo sammui itsekseen parkkipaikkavauhdissa, syttyäkseen 5 km jälkeen uudelleen maantievauhdissa. Nyt 500 km myöhemmin, palaa edelleen. Kuluttaa bensaa n. 8.5/100, kun ennen alta 7, eli huomattavasti enemmän. Kierrokset lämpimällä koneella tuppaavat jäädä vajaaseen 2000 rpm, josta hitaasti laskee n. 1200 rpm tyhjäkäyntiin, kun valot päällä ja puhallin, eli normaaliin. Poistettaessa kaikki muu sähkö, jättäen päälle vain parkkivalot, ei laske kierroksia n. 850 rpm kuten teki ennen, vaan jää tuohon 1200 rpm, eli ei normaaliin.
Vetää ok, ei misfire tms yms.
Haen Biltemasta obd2 testerin vasta ensi viikolla (30.-) vikakoodien lukuun ja googletan sitten. Siihen asti arvailua.
Mummielest kaikki nuo viittaa lambdan rikkoutumiseen, ja toisaalta mikään ei poissulje mitään.
Mitä mieltä? 205 tkm cr12de

[jarihki]

Toivottavasti tästä ketjusta on apua:

https://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=13674.0

[MicraK12]

Kiitos. Tutkailin konehuonetta, ja se periskooppi josta imuilma menee sisään, on ilmanputsarin päästä lähes irti, "paikoillaan" mutta heiluu huolella. Se pitää laittaa paikalleen, josko osaltaan siitä herjaisi. Tuulilasi lehden autovideoissa on K12 tarkastuksessa, jossa sir Arttu toteaa saman, eli periskooppi käytännössä irti, eikä siinä herjaa merkkivaloa, tiedä näistä.
Mutta kun saan koodit niin sitten lisää.

[AkiH]

Jotkin noista OBD-lukijoista eivät saa kunnolla yhteyttä Micran sähköaivoihin. Muutenkaan en malttaisi odotella tulevalle viikolle saakka, kun koodit saa luettua itsekin ilman ylimääräisiä ostoksia.

Kokeilepa tuota alla olevaa ohjetta. Tuo nyt on hieman pikainen käännös englannin kielisestä alkutekstistä, mutta noilla ohjeilla sain luettua ja nollattua lambdan vikakoodin omastani. Syttyi joskus pääsiäisen seutuvilla ja on nollauksen jälkeen pysynyt poissa. Kerran on vaihdettu etummainen lambda, kun antoi sitkeästi vikakoodia, eikä tullut nollaamalla miksikään.

Vikakoodin lukeminen

• Käännä virta-avain ON-asentoon ja odota kolme sekuntia. (Älä käynnistä autoa.)
• Paina kaasupoljin kokonaan pohjaan ja vapauta se viisi kertaa alle viidessä sekunnissa.
• Odota tasan seitsemän sekuntia.
• Paina kaasupoljin kokonaan pohjaan kymmenen sekunnin ajaksi, kunnes moottorin tarkistusvalo aloittaa vilkkumisen.
• Vapauta kaasupoljin ja laske välähdykset saadaksesi nelinumeroisen vikakoodin.

Pitkät välähdykset (puoli sekuntia) osoittavat koodin ensimmäisen numeron; laske välähdykset yhdestä yhdeksään ja kirjoita ensimmäinen numero muistiin. Kymmenen välähdystä tarkoittaa nollaa.

Seuraavat kolme numeroa seuraavat vuorotellen samalla tavalla paitsi nopeammilla vilkahduksilla (noin neljännessekunti). Numeroiden välillä on noin sekunnin tauko. Jos saat neljä kymmenen (0000) välähdystä, vikamuisti ilmaisee, ettei toimintahäiriötä ole.

Vikakoodi toistaa itseään, kunnes käännät virta-avaimen OFF-asentoon, jolloin ohjelma palautuu normaalitilaan. Voit etsiä vikakoodeja korjaamomanuaalista tai verkosta.

Vikamuistin tyhjennys
Voit tyhjentää koodin pitämällä kaasupoljinta painettuna ylikymmenen sekuntia yllä kuvatussa lukutilassa. Kun vapautat polkimen, vikamuisti tyhjennetään.

[MicraK12]

Kiitos Aki. Kokeilin ja onnistuin. Poistin vain koodin joka poistui ja tyhjäkäynti muuttui takaisin normaaliin. Seurailen ja sen mukaan jatkot. Suuret kiitokset vielä kerran.
Edit: sytyttelee ja sammuttelee, 10 pitkää ja 10 lyhyttä em. Mukaan joten ei häiriöitä. Harmittaa vaan kun usein startin jälkeen alkaa palaa, no pääasia että tilanne on näin hyvä täytyy seurailla. Seuraava katsastus vasta 8/23

[AkiH]

Ei siis ole tullut uudelleen koodia vikamuistiin. Kokeile tuota samaa seuraavan kerran, jos/kun vikavalo taas syttyy ja nappaa koodi talteen, niin tietää mikä siellä kummittelee.

[MicraK12]

Sammutin oooo koodin 250 km sitten, ei syttynyt ajossa, kulutus 7.4 motari/kaupunki eli normaali siltäkin osin, kävin tankilla eli sammutin moottorin, lähdin ajoon ja 2 km niin syttyi, ajoin kotiin.
Seuraillaan ja nollailen, välillä sammuu tosin ajon aikana useastikin syttyäkseen taas jne yms
Tuo, että saa vaivattomasti näprätä halutessaan pelastaa paljon.

[mcgangsta]

Sammutin oooo koodin 250 km sitten, ei syttynyt ajossa, kulutus 7.4 motari/kaupunki eli normaali siltäkin osin, kävin tankilla eli sammutin, lähdin ja 2 km niin syttyi, ajoin kotiin.
Seuraillaan ja nollailen, välillä sammuu tosin ajon aikana useastikin syttyäkseen taas jne yms
Tuo, että saa vaivattomasti näprätä halutessaan pelastaa paljon.

Selvinnee , kun saat koodit luettua, jos lukija on yhteistyöhaluinen.

Mulla on sellanen vähän parempi lukija, millä pääsee muihinkin, kuin moottorin koodeihin sisälle, jos haluat ajella Mäntsälään joskus vikaa selvittämään :-D

[AkiH]

Jos se kerran syttyy ja jää palamaan, niin älä suoraan nollaa vaan lue toki mikä koodi siellä kummittelee, niin tiedetään paremmin mikä Micralla on hätänä.

[MicraK12]

Niin tosiaan, kun syttyy niin antaa koodin oooo eli ei häiriötä. Sitten nollaan. Syttyy siis kertoakseen ei häiriötä Toistaiseksi näin joka usea kerta, muuttuu vikakoodiksi sitten aikanaan tms jne
Sitten arvuutellaan lisää.
Kiitos kutsusta Mäntsälään, se on ajoittain matkan varrella, voisin poiketa. Viestittelen sitten aikanaan.
Hyvää itsenäisyyspäivää kaikille foorumilaisille.

[AkiH]

Tämä selvensi asiaa.

Hyvää itsenäisyyspäivän aattoa sinnekin.

[MicraK12]

Lähikauppareissulla juuri äsken, luin vikakoodit ja sain ensimmäistä kertaa nyt tuloksen. Se on 0031, joka googlen mukaan voi viitata etummaisen lambdan hiipumiseen, ja tulee vaihtaa.
Nollasin koodin, ja kotimatkalla kaikki kolme kilometriä ei vikavalo syttynyt.
Tarkistin kännykän videolta, että olen tulkinnut oikein välähdysten määrän.
Seurailen tilannetta valmistautuen ko. osan vaihtoon, mieluummin tulevan laajan huollon yhteyteen keväämmällä tai tilanteen mukaan
Edit: Tuossa vastaavaa Primerassa, joka voi antaa osviittaa tähänkin, muttei toki takaa mitään: https://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=17786.0
Edit2: Onko tuo ko. osa? https://www.motonet.fi/fi/varaosahaku/f9528552-f034-475c-9879-1181266ff2d4/213483/Auto/NISSAN/MICRA-III-K12/2003-2010?cat=b6d78f5e-f62d-46cc-9a0e-43f32a110a8a

[Jylppy]

Ekan lambdan lämmitys kiukuttelee.

[Volvomania]

Eikös ykköslamdan vika lisää polttoaineen kulutusta?. Siitä sen lopulta tunnistaa.

[mcgangsta]

Eikös ykköslamdan vika lisää polttoaineen kulutusta?. Siitä sen lopulta tunnistaa.

Yleensä ainakin. Joskus voi olla alkavaa kettuilua vakavammastakin (jakopää esim), mutta lambda on kuitenkin suht edullinen ja helppo vaihdettava, niin siitä lähtis liikkeelle.

[MicraK12]

Vielä ei ole asialle tehty mitään. Nollailtu toki. Nollatessa käynnistyksen jälkeen ja jatkaessa ajoa, hyvin usein valo sammuu ja alkaa syttyä pian, pysyen päällä pääosan ajasta sammuen ajoittain hetkeksi ja tämä toistuu. Ei siis vilku, vaan syttyilee ja sammuilee, joka on eri asia.
Kun sitten taas tullessaan vaikkapa kotiin, sammuttaa auton ja nollaa vikakoodin, ja antaa käynnistämättä seisoa pidempään, malliin tunnista yön yli, niin aamulla käynnistettäessä ja ajossa valo ei syty ollenkaan, kunnes moottori sammutetaan, ja käynnistyksestä hetken kuluttua alkaa valo palaa jatkuvasti.
Näin kikkailemalla sain valon pysymään pimeänä ajaessani maalta kaupunkiin pidemmän siivun.
Bensaa menee reilusti luokkaa 8 litraa satkulla, tosin on talvi ja motarilla reilua satasta, ja kaupunkipyöritystä ilman roikkaa, niin saattaahan sen pitääkin viedä yli seitsemän luokkaa joskin ei noin paljon. Kun en muista tarkkaan mitä viime talvena samaan aikaan kului, mutta ehkä se oli vajaata seitsemää.
Tämä nyt jorinana tähän vailla sen kummempaa, kun mieleen juolahti.

[MicraK12]

Mielestäni tuo on sopiva osa, ja omatessani kyvyn olla väärässä kysyisinkin vahvistusta raadilta, oletteko samaa mielipuolta.
Tuo olisi yli puolet halvempi kuin Motonetin 119.- osa, siksi ajattelin yrittää.
https://www.autodoc.fi/ridex/16355254

[Volvomania]

Joku on sanonut, että ykköslambdan pitäisi olla alkuperäislaatuinen toimiakseen, mutta kakkosella ei ole niin väliä...

[cedricfan]

Ykköslambda antaa tiedon säätää seosta, kakkoslambda vahtii, että katti toimii.

[MicraK12]

https://www.trodo.fi/lambdatunnistin-ngk-0012
Käykö tämä mielestänne alkuperäislaatuisesta? Mummielestä NGK on laadukas merkki. Hintakaan 81.- posteineen ei ole liikaa jos kunnollinen laatu.
Edit: tilattu, nyt edullisin asennustarjous 60.- Autojerrystä, täytyy vielä muutamalta pajalta kysyä josko.
Edit2: Ajoin Kirkkonummen Carhelpiin ja kysyin, hinta 23.70.- ylihuomiselle heti aamutuimaan. Eroja siis on, joka nyt ei liene uutinen tosin.
Edit3: Vaihdettu, vajaa puolen tunnin työ, vikavalo pysyy pimeänä, eli taisi osua oikeaan. Täytyy vielä seurailla bensan kulutusta.

[MicraK12]

Nyt, kun koeajoa on takana 100 km, moottorin häiriövalo pimeänä, ja tankkaamalla mittaamani kulutus 6.1 /100 km nytkyä isolla kirkolla 9 l sijaan, uskaltaa julistaa vian kuntoontulleeksi. Hienoa. Tapaus lyhyesti, josko joskus auttaisi jotakuta:
Sytytti moottorin vikavalon ajaessa, vikakoodi ( voi lukea ilman testeriä ohjeet netistä) ensin 0000 eli ei häiriötä, kunnes nollauksen jälkeen alkoi syttyä jatkuvasti antaen lopulta vikakoodin 0031, bensankulutuksen lisääntyessä pikkuhiljaa 8-9 l /100 tasolle, eli huomattabvan paljon, moottorin toimiessa muutoin normaalisti.
Vaihdettiin etummainen lambda-anturi googletuksen jälkeen, 1500 km ajettuna siitä, kun vikavalo ensimmäistä kertaa syttyi. Lambda on (esim.) NGK 0012, (auto on vm. 2006 1.2 65 hv CR12DE ajettu 205tkm vian ilmetessä) jonka tilasin trodo.fi hintaan 81.- hinnaltaan n. puolet kotimaan varaosakauppoihin verrattuna, saapuen kolmessa päivässä lähipostiin. Varaosan tulee olla laadukas, ns. alkuperäistä vastaava, halpikset tai yleismalliset EIVÄT toimi.
Vaihtyö on osaavalta vartin työ, ja korjaamot haluavat veloittaa sen yhden työtunnin mukaan, pääsääntöisesti. Käytin Kirkkonummen Carhelp, aikaa meni 50 min kaikkiaan, kuitillinen lasku puolelta työtunnilta oli 23.70 €. Tarjouksen kysyin menemällä paikanpäälle.
Loppuun voi todeta, että vika voi olla muuallakin, mutta tässä tapauksessa ns. todennäköisin osui.

[AkiH]

Varaosan tulee olla laadukas, ns. alkuperäistä vastaava, halpikset tai yleismalliset EIVÄT toimi.

Onpa silti Walker-merkkisellä lambdalla ajeltu useampi vuosi ilman ongelmia. Tiedä sitten siitä, kenen tekemä sellainen todellisuudessa on.

Muuten hyvin tiivistetty.

[BLLand]

Varaosan tulee olla laadukas, ns. alkuperäistä vastaava, halpikset tai yleismalliset EIVÄT toimi.

Onpa silti Walker-merkkisellä lambdalla ajeltu useampi vuosi ilman ongelmia. Tiedä sitten siitä, kenen tekemä sellainen todellisuudessa on.

Muuten hyvin tiivistetty.

Samoja kokemuksia Walkerin happiantureista ja autona Maxima A32. Vemo hajosi, Delphi(!) HAJOSI, Walker kestää.

[Jakopää]

N15 Almerassani on todennäköisesti alkuperäinen etu lambda (taaempaa ei ole), ei näyttänyt vaihdetulta/uudelta ostettaessa ja sen jälkeen ajettu noin 320tkm lisää.
Joskushan oli suositus vaihtaa (etu) anturi 100000 mailin/ 160000km välein. En ole kuitenkaan viitsinyt turhaan vaihdella.
Katsastuksen päästötestistä mennyt aina läpi, tulpat näyttäneet hyviltä ja kulutuksessakaan en ole huomannut poikkeavaa.

Lieneeköhän Denson anturi?

[Nugetti]

N15 Almerassani on todennäköisesti alkuperäinen etu lambda (taaempaa ei ole), ei näyttänyt vaihdetulta/uudelta ostettaessa ja sen jälkeen ajettu noin 320tkm lisää.
Joskushan oli suositus vaihtaa (etu) anturi 100000 mailin/ 160000km välein. En ole kuitenkaan viitsinyt turhaan vaihdella.
Katsastuksen päästötestistä mennyt aina läpi, tulpat näyttäneet hyviltä ja kulutuksessakaan en ole huomannut poikkeavaa.

Lieneeköhän Denson anturi?

N15 orkkis on Bosch.