Huoltojuttua Micra K12

[MicraK12]

Ajattelin näillänäkymin keväällä viimeistään huollattaa autoa, Micra K12 1.2 65 hv rek. 6/2006 manuaali-ilmastoinnilla.

Moniurahihna. Motonetistä kaksi eri vaihtoehtoa 1070mm tai 1063 mm pituinen. Järjen? mukaan tuo pidempi, se on sopiva "vuoteen 2006. 05". Varoiksihan voi ostaa molemmat ja palauttaa toisen. Mikähän on moisen hihnan vaihtovälisuositus? Autolla ajettu 200tkm, eikä tietoa vaihdosta.

Jäähdytysnesteet. Huuhtelun jälkeen, tuo ajanee asian: https://www.motonet.fi/fi/varaosahaku/f9528552-f034-475c-9879-1181266ff2d4/213483/Auto/NISSAN/MICRA-III-K12/2003-2010? Kolme desiä vettä vielä perään, tilavuuden ollessa 5.3 litraa. Nämä näkyy olevan vaihdettu kmlukemalla 132tkm viimeksi. Vaihtovälinä näkyis olevan kahdesta viiteen vuoteen, mikä on hyvä väli?

Jarrunesteet. Paljonko menee? En löydä määrää mistään. Perus DOT 4 toimii tässä, eli simppeliä. Ei mitään käryä milloin viimeksi vaihdettu. Kuinka usein hyvä vaihtaa?

Tulpat. NGK on ollut hyvä merkki vuosien varrella. Iridiumia en laita, perus riittää. Ajattelin nuo: https://www.motonet.fi/fi/varaosahaku/f9528552-f034-475c-9879-1181266ff2d4/213483/Auto/NISSAN/MICRA-III-K12/2003-2010? Vaihdettu viimeksi 159 tkm, vaihtoväli 60 tkm lähteestä riippuen.

Vaihdettaessa moniurahihnaa, onko "tapana" vaihtaa samalla kiristinrulla jokatapauksessa, vai vain tarvittaessa? https://www.motonet.fi/fi/varaosahaku/f9528552-f034-475c-9879-1181266ff2d4/213483/Auto/NISSAN/MICRA-III-K12/2003-2010? Senkin voi ostaa varoiksi ja palauttaa.

Moottorin öljy, -filsa, ilman- ja raitisilmansuodattimet ovat simppeleitä. Vaihteiston öljyt vaihdatin tänävuonna.

Olisko jotain muuta mitä pitäisi laittaa samalla?

[velihukka]

En väitä olevani mikään ekspertti näissä, mutta annan nyt omat mielipiteeni:

Hihnassa tuskin mitään väliä kumman otat. 7mm ero pituudessa olisi ympyrän halkaisijaan rapiat yli 2mm ero, eiköhän kiristinrulla ota sen kiinni. Kiristinrullakin kannattaa varmaan vaihtaa samalla kun rupeaa tekemään, ei sitten tulevaisuudessa vituta kun alkaa narskumaan.

Nesteet on halpoja, vaihda kaikki niin tiedät vaihtaneesi. Jarrunestekapasiteetti on vissiin lievä mysteeri, mutta eiköhän litra riitä.

Tulpatkin on sen verran halpoja, että pistä vaan vaihtoon. Tiedät sitten mitkä siellä on ja milloin vaihdettu.

[NikookiN]

Polttoainesuodatin jos sellainen on. Ja katsastaa jarrujen kuntoa tarkemmin jos levyjen vaihdolle tarvetta. Jos pitkää kulkinetta haluaa, käyttäisin jarrut auki, putsais liukutapit ja sylinterit samalla. Pullo riittää jarrunestettä.

Hihnan kunnon näkee kun kurkkaa pellin alle ja vähän taittaa tai kääntää sitä, halkeileva vaihtoon. Toki jos tekee perushuollon kaikkeen muuhunkin, vaihtaisin sen itsekkin, merkit huoltokirjaan ja ompa helppo seuraavalla kerralla katsoa mitä tehty millon. Sama tulpissa.

[MicraK12]

Veikkaan että moniurahihnan pieni mittaero on jotain säädettävyyden, jota rullalla justeerataan, kanssa tekemistä. Ehkä, tiiä häntä. Täytyykin muuten lampun kanssa, nyt kun fikkareilla led näkee oikeasti jotain, silmäillä hihnan kuntoa, kunhan kauppareissulla parkkihallissa muistaa. Ja hankin uuden rullan, vaihto tilannearvion mukaan eli vaihtoon vaan
Jarrunesteeksi siis litranen riittää, Motoxin dot4 käy siihen, hyvä.
Öljyfiltteristä pitää muistaa jättää halvin hyllyy jos voi valita, ja voikin. Öljyä menee 3.2 litraa.
Jarrujen kuntoa pitää kattoa ja kaivaa jostain hylkyraja levyjen paksuudelle. Selvinnee.
Sittenhän tuo käy laajasta huollosta nuo kaikki hoidettuna, huoltokirjaan merkkaus vaan ja ajoa.
EDIT: polttoaineen suodattimen vaihto, täyttöaukko ruostuu hanakasti tiputtaen ruostetta tankkiin tukkien suodatinta, väittävät. Täytyy selvittää, Motonetissä ei ole.
EDIT2: Yritin katsella äsken yläkautta hihnan kuntoa parkkihallissa, mutta ahtaudesta johtuen en saanut tolkkua. Muuta kun sen että näkyviltä osin päällepäin ehjä hihna. Onpas ahdas moottoritila vanhuksessakin. Ja likainen, jos kehtaa tunnustaa. Ei poikkeavia ääniä kun kuullostelin.

[mertsi1]

Ei kai sitä koko rullaa kannata vaihtaa. Itse rulla tuskin menee miksikään ikinä, mutta sen sisällä oleva laakeri... ei liene maksa montaa euroa laakeriliikkeessä.

[AkiH]

160 SR:ssä älkää sitten hihnaa vaihtaessanne vääntäkö kiristyspulttia väärään suuntaan eli normaaliin päin, on siis vasenkätisellä kierteellä. Normaalimalleista en tiedä. Ehjää pulttia siihen ei saanut kahdesta merkkiliikkeestä kysyttynä, vaan paikalle piti vaihtaa toistasataa euroa maksava, olikohan seitsemänosainen muunnossarja. Onneksi en tehnyt itse, vaan annoin kaukoviisaasti korjaamon tehtäväksi, niin ei mennyt omasta pussista. Pointtina siis se, että katsokaa kumpaan suuntaan käännetään, niin ei napsahda.