Primera P12 1,8l vm -2005 laturin hihna + OT hihna ?

[Volvomania]

Moi,

Yritin etsiä Motonetista hihnoja rek nron perusteella, mutta ei löytynyt.

Tarttis saada molemmat hihnat, mutta en tiedä, mitkä ne on?

Laturin hihna ja moniurahihna. Onko kellään tietoa, mitkä on oikeat hihnat?. Autolla on ajettu n. 100tkm hihnojen vaihdon jälkeen ja yht 167tkm. Ajattelin vaihtaa hihnat nyt viikonloppuna samalla, kun käyn mökillä. Serkku on auto teknikko ja auttaa vaihtamaan ne hihnat. Pitää kuitenkin saada ne mukaan, jotta ne saa vaihdettua. Kiristinrullan voisi vaihtaa myös. 

[Volvomania]

Laturin hihna on 6-pykäläinen ja vesipumpun /kompuran hihna 4-pykäläinen. Niillä specseillä voisi yrittää jäljittää hihnoja. En kerkiä netin kauttaa tilaamaan, vaan paikallisista kivijalkakaupoista pitää ne hihnat hankkia. Ehkäpä Motonet pystyisi auttamaan. Outoa kuitenkin, etteivät ole pystyneet niitä käypiä hihnojaan auton reknumeron alle listaamaan.

[Volvomania]

Motonetin sivuilta taisi löytyä sopivat hihnat:

Laturin hihna:
30-6683 ( 6 kiilaa) p 1088 = € 12,90

Vesipumppu / kompura:
3048501 ( 4 kiilaa) P 800 = € 8, 99

Kiristimen rullaa en löytänyt. Hihna / rulla sarja löytyi, mutta tilaustavarana.

[jaket]

löysätäkseen sen laturin hihnan pitää ensiksi löysätä se kiristinrullan keskipultti ensin vähän, sitten sitä kierretankoa käyttäen voi löysätä jolla hihnan saa löysättyä.

[Volvomania]

Ensin piti aika tovi pähkäillä, miten hihnat saa löysättyä. Lopulta homma oli helppo, kun sen ensin keksi.  Mitään joustahan siinä kiristin rullassa ei ollut, vaan molemmat hihnat oli ihan pulttikiristeisiä. Ne kun löysästi ja sen rullan pultin, niin hihnat löystyi. Vaihdettiin uudet hihnat ja kiristinrulla. Rulla oli kunnossa, mutta laturin hihna veti viimeisiään.
Homma meni siten, että pyörä irti ja muovisuoja hihnapyörien edestä. Sitten kiristimen lukitus pultit löysälle ja ruuvataan pulteista hihnat löysälle. Kiristinrulla pultti löysälle / irti ja hihnat lähtee irti. Kokoaminen päinvastaiseen suuntaan ja taas on seuraavat 100tkm vihkonen puolesta varmistettu. Kait.

[Volvomania]

Kannattaa tarkistaa käyttöhihnojen kunto ennen talvea. Hihnat on halpoja ja vaihtokin suht. Helppo. Tosin, moni vaihtaa hihnat yhden ja ainoan kerran. Silloin hihnat voi vaihdattaakin.
Hihnat maksoi Motonetissa 20 euroa ja kiristinrulla 22 euroa. Atoy pyysi pelkästä hihnojen vaihdosta €148.
Mun autoni oli seissyt anopin pihalla neljä vuotta. Sitten se oli käynnistetty ja jostakin syystä ilmastoinnin kompura oli hajonnut ja vaihdettu. Samalla uusittiin hihna. Siis vain toinen hihna. Oletin molemmat vaihdetuiksi ja vajaa 100tkm ajetuiksi. Laturin hihna olikin alkuperäinen ja 167tkm ajettuna aivan loppu. Onneksi älysin vaihtaa hihnat, noin niinkuin varmuuden vuoksi. Hihnan sisäpinnassa jos on poikittaisia halkeamia, niin heti hihnat vaan vaihtoon. Tulee halvemmaksi.

[cedricfan]

Jakohihnakoneissa nuo hihnat on sikäli hepompi, että tulee yleensä kunto ilmi ja vahdettua kun jakohihnakin.
Mutta ketjukoneissa jää pitkälti vaihtmamatta ajoissa, koska kestävät kuitenkin kauan, eivätkä äännä kuten kiilahihnat kulumistaan.
Riippuen hihnan leveydestä, kuormasta, reitistä yms kannattaa pitää vaihtovälinö 100 -150 tkm.
Ja ne rullat: rakenteesta kiinni koska vaihtaa. Isolla laakerilla oleva keskeltä kiinnitetty saattaa kestää hyvin kaksikin vaihtoa, mutta jos laakeri on pieni, tai rulla on kiristimen sivulla, niin joka kerta vaihtoon.

[jarihki]

Kun Pimperaani (P12 2005 1,8) tehtiin viime kesänä (2022) remppaa, pyysin korjaajaa tarkistamaan hihnojen kunnon. Epäilin, että hihnat ovat finaalissa, koska kilsoja jo 180 tkm. Korjaajan mukaan hihnat vaikuttivat uudenkarheilta.

[cedricfan]

Hihnan kuntoa on vaikea nähdä sitä irrottamatta. Eli tarkistus vaatisi irrotksen, joka on käytänössä sama työ kuin vaihto. Tuskinpa siis työ kiinnosti.
Hihnavalmistajilla on yksinkertaisia työkaluja, joilla voi mitata harjanteiden korkeutta, mutta sekään ei kerro halkeamista, jota etenkin ikä tuo. Jos 2005 autossa on ensiasenushihnat, niin ei todellakaan ole enää kunnossa.

[shamrock]

Tämä ei onneks ole ketjukoneiden murheita. Mutta isä remppas joskus yhden TD-sitikan, jossa alkuperäinen ongelma oli ollut se, että SKF:n jakohinnan ohjainrulla petti akselin hitsauksesta. Alkuperäisen akseli oli viety laipan läpi, ja hitsattu takaa. SKF:n versiossa oli hitsattu akseli suoraan laipan päälle. No, se noista syistä ja takaisin siihen mikä odotti edessä. Moniurahihna vaikutti ihan hyväkuntoiselta, ja kiire oli saada auto takaisin tien päälle, kun se kuitenkin oli työauto. No, eipä mennyt viikkoakaan tuon kansirempan ja jakopään nippuun laittamisen jälkeen, kun sen vanha moniurahihna porsi. Ja just sopivasti niin että joku suikale siitä päätyi kotelon saumojen kautta jakohihnan alle. Repäisi sinne jakohihnan sekaan sen mitä sattui irtoamaan, ja uudelleen kansi palasina. Tuohon koneeseen ei muuten koskaan enää koskettu, sen verran vitutti että uus motti suoraan nokalle. Eikä pätkääkään luottoa enää SKF:ään ... no, olis sen voinut tajuta kun osia katsoi että eihän tää ole ollenkaan sellainen kuin pitäis. Mutta se on kans se maalla asuvan dilemma ... kun kerran oot hakenu Motonetista ne osat joiden luulit olevan hyviä, kun sen SKF:n vaihtoehdon valitsit. Ja työtkin odottaa, auto pitäs saada kuntoon. Ehkä vaan luotat, että ne tietää mitä ne tekee.

[cedricfan]

Rellun 1,9-dCi on surullisen kuuluisa siitä, että moniurahihna suikaloituu, ja suikale menee jakohihnan väliin. Sitä sitten korjailtiin tehtaan suosituksilla laittaa yhtä uraa kapeampi hihna, mutta sekin piti osata asentaa jättäen tyhjä ura oikealle puolelle jakopäähän nähden. Niitä moottoreita on Nissaneissakin, tosin tuskin enää montaa hengissä...

[Volvomania]

Suosittelen vaihtamaan ne käyttöhihnat etupainotteisesti. Niiden kestoikä on se 100-150tkm. Vesipumpun hihnan kunto oli helppo arvioida mututuntumalla, mutta laturin hihna näytti hyvältä siihen saakka, kun huomasin sisäpinnassa pieniä halkeamia. Silloin hihna oli jo aivan loppu. Olihan se jo pyörinyt kun sen 167tkm.
Nyt osaan ne hihnat itsekin vaihtaa. En kyllä usko, että Primera menee enää satatuhatta niin, että se kannattaisi pitää hengissä, mutta eihän sitä koskaan tiedä.
Vaihdattakaa ne hihnat ajoissa, niin katsotaan, kuinka pitkälle kenenkin Primerat hönkii...

[mies51]

Moniurahihnojen kesto-km määrä vaihtelee  huomattavasti eri automerkeillä ja malleilla. Jos autossa ei ole erillistä kiristyspyörää ja hihna kulkeee esim. kampiakselin, vesipumpun ja laturin ympäri, hihnan kosketuskulmien hihnapyörille summa on 360 astetta. Konstruktiosta riippuen näitä kolmea pyörää ei saada ihan tasasivuiseen kolmioon, jolloin kaikkia ei saada koskettamaan edes 120 astetta. Esim. Getzissä laturin pyörän kosketuskulma on niin pieni, että hihna luistaa aina vaikka kuinka kiristäisi laturia ulospäin. Ohjaustehostimettomassa Sunny N14 hihna silti kesti. Uudemmissa esim. Almera N16 on erillinen kiristyspyörä, jolloin hihnan kosketuskulma esim. laturilla on yli 180 astetta.

[Volvomania]

Joo. Voiskin olla parempi oppia itse tarkistamaan hihnojen kunto, eikä luottaa mihinkään kilometreihin. Poikittaiset halkeamat hihnan sisäpinnan kiiloissa kertoo hihnan olevan vaihtokunnossa.
Mullahan oli se kapeampi neli kiilainen vesipumpun hihna vaihdettu 100tkm sitten. Se näytti ihan hyvältä ja olikin kunnossa. 6 kiilainen alkup. laturin hihna oli loppu ja sillä oli ajettu 167tkm.

[shamrock]

Ja sitten se rullien kunto, niitä kannattaa kans tarkistella. Tuossa noin vuosi sitten mä kuuntelin että Saabin hinapyöristä joku vähän huutaa. No olin just kotipaikalle menossa, niin aattelin että tutkitaan ja vaihdetaan siellä. Pääsin noin 30 kilsaa, ja huomasin että kappas, sehän lakkas huutamasta. No toki, koska se leikkas kiinni Muovinen ohjainpyörä, hetken päästä ei ollut ku laakeri jäljellä ja hihna riekaleina. Sitä sulanutta muovia oli sitten kaikkien pyörien urissa myös, niitä sai aikansa putsailla ettei turhaan uuttakin hihnaa alkanut heti syömään.

[Volvomania]

Primerassa hihnapyörät ja kiristinrulla näyttäisi olevan rautaa. Joissakin lienee pakeliittia.
Vanha kiristinpyörän laakeri oli vielä ihan kunnossa. Uusi pyörä maksoi 22.90 joten vaihdoin sen samalla.
Halpa vakuutus uusia hihnat hyvissä ajoin. Sitten kyrsii, jos hihna katkeaa ajossa. Hihnat saattaa saada yläkautta vaihdettua. Ainakin vesipumpun hihnan joutuukin vaihtamaan yläkautta. Laturin hihnan kiristin on vähän hankalassa paikassa ja sitä tuli ruuvattua alakautta.
Onko joku vaihtanut molemmat hihnat yläkautta?.

[shamrock]

Tuohon Primera P11:een jonka joskus omistin tein olosuhteiden pakosta kaiken yläkautta. Kun sen ostin, vesipumpussa oli vuotoa, sen ja hihnat vaihdoin silloin yläkautta. Tosin oon mä myös Opelin 16V-koneen kansipahvin vaihtanut, ja kasannut jakopään sen jälkeen kokonaan yläkautta, kun auto sattui jäämään sen verran jyrkkään paikkaan ettei siinä voinut pukeille nostaa. Eli, yläkautta voi kyllä tehdä asioita joiden ei pitäs olla mahdollisia. Kun on pakko.

[mies51]

Jos moottoriin tulee niin paha vika, ettei moottoria saa pyörittää, ei sitten startata. Virran voi laittaa päälle, jotta rattia voi kääntää, vaihde vapaalla autoa voi vierottää tai hinata/työntää pahasta paikasta pois.
Jos taas moottoria voi pyörittää, auton voi  ajaa myötämäkeen.  Tai tasaisella ykkönen tai pakki päällä kytkin ylhäällä autoa voi vähän matkaa ajaa startin voimalla.

[shamrock]

Jos moottoriin tulee niin paha vika, ettei moottoria saa pyörittää, ei sitten startata. Virran voi laittaa päälle, jotta rattia voi kääntää, vaihde vapaalla autoa voi vierottää tai hinata/työntää pahasta paikasta pois.
Jos taas moottoria voi pyörittää, auton voi  ajaa myötämäkeen.  Tai tasaisella ykkönen tai pakki päällä kytkin ylhäällä autoa voi vähän matkaa ajaa startin voimalla.

Sattui vaan olemaan tuo oma kotipiha silloin sellainen rinnetontti, että siinä ei kertakaikkiaan ollut turvallista paikkaa nostaa autoa pukeille. Olishan sen voinut kadun varteen rullata, mutta kun tiesin että saan homman tehtyä noinkin, niin en nähnyt siihen tarvetta. Onhan sitä tullut oikeastaan kaikkea mahdollista tullut tehtyä autojen kanssa, aika mahdottomissa olosuhteissa. Mutta meilläpäin on aina ollut se tyyli, että muut tekee mitä osaa. Me tehdään, mitä halutaan.

[mies51]

OK, kivahan se on tehdä, kun osaa. Mulla on ison kerrostalon tasainen hiekkapiha ja siinä olen tehnyt kaikenlaista. Siinä sitten käy duunareista professoreihin ja tohtoreihin asti ihmettelemässä, mitä minä osaan. Osaahan sitä, kun on sekä alan koulutusta että 60 vuoden kokemus avaimien kädessä pitämisestä. Mielelläni annan neuvoja muillekin. Jos kukaan ei itse osaa korjata, niin ollaan onnettomassa tilanteessa, kun olen nähnyt myös melkoisia poropeukaloita korjaamoissakin.

[jarihki]

Pimpurani (P12, 2005, 1,8) ei ole vielä jättänyt kertaakaan tielle, koska autoa on huollettu ajallaan ja ennakoivasti. Pitää koputtaa puuta eli päätä, ettei jätäkään. Onhan kilometrejä jo 180 tkm.

Ostin laturin hihnan ja moniurahihnan (SKF) Sparetosta jo vuosi sitten ja olen pitänyt sitä takakontissa, jos sattuisi hihnat napsahtamaan ajossa. Nyt kuitenkin luin tätä ketjua ja ajattelin, että on parempi vaihdattaa ajoissa hihnat. Niinpä laitoin äsken Autojerryyn tarjouspyynnön, joka sisältää laturin ja moniurahihnan vaihdon. Osat (hihnat + kiristin) asiakkaalla. Kyse siis pelkästä työstä. Sijainti Helsingin kantakaupunki.

Mitä arvioitte homman maksavan?  Jos homma menee tunnissa, itse ajattelen 40-50 e. Saan useita tarjouksia.

[Reniki]

Pimpurani (P12, 2005, 1,8) ei ole vielä jättänyt kertaakaan tielle, koska autoa on huollettu ajallaan ja ennakoivasti. Pitää koputtaa puuta eli päätä, ettei jätäkään. Onhan kilometrejä jo 180 tkm.

Ostin laturin hihnan ja moniurahihnan (SKF) Sparetosta jo vuosi sitten ja olen pitänyt sitä takakontissa, jos sattuisi hihnat napsahtamaan ajossa. Nyt kuitenkin luin tätä ketjua ja ajattelin, että on parempi vaihdattaa ajoissa hihnat. Niinpä laitoin äsken Autojerryyn tarjouspyynnön, joka sisältää laturin ja moniurahihnan vaihdon. Osat (hihnat + kiristin) asiakkaalla. Kyse siis pelkästä työstä. Sijainti Helsingin kantakaupunki.

Mitä arvioitte homman maksavan?  Jos homma menee tunnissa, itse ajattelen 40-50 e. Saan useita tarjouksia.

80-250 tarjousten haarukka

[shamrock]

OK, kivahan se on tehdä, kun osaa. Mulla on ison kerrostalon tasainen hiekkapiha ja siinä olen tehnyt kaikenlaista. Siinä sitten käy duunareista professoreihin ja tohtoreihin asti ihmettelemässä, mitä minä osaan. Osaahan sitä, kun on sekä alan koulutusta että 60 vuoden kokemus avaimien kädessä pitämisestä. Mielelläni annan neuvoja muillekin. Jos kukaan ei itse osaa korjata, niin ollaan onnettomassa tilanteessa, kun olen nähnyt myös melkoisia poropeukaloita korjaamoissakin.

Mulla vasta kolmisenkymmentävuotta, eikä koulutusta alalle. Mutta siitähän se homma lähti, kun kortin ajoin isän kanssa ekalla omalla autollani, johon vaihdettiin moottori ennenkuin päästiin edes ajamista aloittamaan. Tuolta maaseudulta kun oon, missä kaikki on aina tehty itse. Se oma auto on aina ollut elinehto, ja kaikki on täytynyt pystyä tekemään itse, kun ei oikeastaan koskaan oo ollut varaakaan maksaa kenellekään muulle. Eikä sitä apua kovin lähellä olis kyllä ollutkaan. Onhan sitä isomman vian kohdalla joskus vaihdettu hätäpäissään moottorikin niin, että kuormaliina kahden puun väliin, talja siihen kiinni ja sillä motti pois. Ja sitten vaan siirrellään autoa pois alta jne Kerrostalon parkkiksella naapuri oli joskus ihmeissään kun vaihdoin siinä parkkiruudussa Citroën BX:n taka-akselin, kytkimen ja jakohihnan

Eikä tällä oo tarkoitus ylpeillä. Mutta tosi usein nään kans niitä kommentteja, että sanotaan että joku on mahdotonta kotioiloissa. Ei ole, mikään ei ole. Mulla ei ole koskaan ollut mahdollisuutta nosturiin. mutta aivan kaiken olen saanut tehtyä, mitä autolle vaan voi tehdä.

[jarihki]

80-250 tarjousten haarukka


Kerron, kun olen saanut muutaman tarjouksen.

Ihan vertailun vuoksi etuakselin pyöränlaakerien vaihtotarjouksesta 11/2021. Ostin SKF:n pyöränlaakerit Sparetolta jo  kesällä 2021, koska tiesin, että laakerien vaihto on lähellä. Kilpailutin vaihtotyön Autojerryssä. Sain kolme tarjousta: 298 e, 270 e ja 120 e. Valitsin tietysti halvimman, koska tuttu paja. Toivottavasti tämä paja lähettää jonkin kivan tarjouksen huomenna. Auto pestään aina kaupan päälle.

[Reniki]

80-250 tarjousten haarukka


Kerron, kun olen saanut muutaman tarjouksen.

Ihan vertailun vuoksi etuakselin pyöränlaakerien vaihtotarjouksesta 11/2021. Ostin SKF:n pyöränlaakerit Sparetolta jo  kesällä 2021, koska tiesin, että laakerien vaihto on lähellä. Kilpailutin vaihtotyön Autojerryssä. Sain kolme tarjousta: 298 e, 270 e ja 120 e. Valitsin tietysti halvimman, koska tuttu paja. Toivottavasti tämä paja lähettää jonkin kivan tarjouksen huomenna. Auto pestään aina kaupan päälle.

Katsoin nyt että itse olen maksanut 83,50 hihnojen vaihdosta ja alkuperäislaatuiset hihnat kuuluivat hintaan. Muistan että muut tarjoukset olivat reippaasti yli satasen, jota kyllä ihmettelin.

[Volvomania]

Mulle Atoy antoi tarjouksen hihnojen vaihdosta € 148.
Ostin hihnat ja kiristinrullan € 42. Vaihto hinta voisi siten olla satasen luokkaa.
Homma on helppo, mutta se pitää osata. Vaihto Saattaa onnistua ihan yläpuolelta, mutta me otettiin pyörä pois ja muovisuoja pyörän takaa. Sitten kiristimet löysälle ja kiristinpyörä pois.
Arvioisin, että korjaamo veloittaa työstä yhden tunnin. Sen hinta lienee jotakin...
Vaihdatin hihnan entiseen autoon Länsiautossa. Antoivat hinnaksi puolituntia työtä, joka oli 76 euroa. Asentaja huhki sen ja vähän ylikin. Muutama suojan pultti oli jumissa niitä piti liuotella.
120 euroa on vähän etupyörän laakerin vaihdosta. Vanha laakeri pitää puristaa ulos ja uusi sisälle. Siinä on monenlaista vaivaa, ennenkuib laakeri on paikoillaan. Meilläkin jumitti alapallonivel. Mulla oli uusi, mutta se ei ollut oikea jne... Takalaakerin vaihdosta se on käypä hinta.

[jarihki]

120 euroa on vähän etupyörän laakerin vaihdosta. Vanha laakeri pitää puristaa ulos ja uusi sisälle. Siinä on monenlaista vaivaa, ennenkuib laakeri on paikoillaan. Meilläkin jumitti alapallonivel. Mulla oli uusi, mutta se ei ollut oikea jne... Takalaakerin vaihdosta se on käypä hinta.

120 e oli siis yhteishinta kummankin laakerin vaihdosta.

[jarihki]

80-250 tarjousten haarukka


Kerron, kun olen saanut muutaman tarjouksen.


Sain vaihtotyön hintaan 60 e. Huolto on ensi tiistaina. Tuttu paja. Lähellä.

Sain kymmenisen tarjousta, joiden haitari oli 60-120 e.

[jarihki]

Kun mittarissa lähelle 200 tkm, mikä olisi seuraava korjattava asia Pimpurassa (P12)? Listalla ovat jo uudet kesärenkaat, pakoputki & jarrupalojen vaihto. Kaikki pyöränlaakerit, lambdat ja katti vaihdettu.

[Volvomania]

Raidetangon päät, vakaajien pystytangot ja jarrusatulat?.