Ilmastointi puhaltaa vain lämmintä

[qashqai1]

Erikoinen ongelma: ilmastointi puhaltaa vain lämmintä. Kylmää tulee ainoastaan silloin, jos laittaa kylmät maximeille, mutta jos laittaa puhaltamaan esim 16 astetta, puhaltaa samaa lämmintä kuin laittaisi puhaltamaan 22 astetta. Kokemuksia samasta?

[qashqai1]

Auto Nissan xtrail 2016

[Tero-75]

Onko lämmitys automaattiasennossa? Silloin lämmitin ei suoraan puhalla valitun lämpöistä ilmaa, vaan yrittää asettaa auton sisätilan valitun lämpötilan mukaiseksi.
Joten jos auton sisätilan lämpötila on esim. alle 10 astetta, puhaltaa se yhtä lämmintä ilmaa asetuksella 16 astetta ja asetuksella 22 astetta koska se yrittää lämmittää sisätilan asetettuun lämpötilaan.

[qashqai1]

Automaattiasento päällä tai ei, lopputulos sama. Eli puhaltaa kuumaa. Kylmän saa puhaltamaan vain kun laittaa puhaltamaan max kylmää. Viime kesänä lisätty nesteet

[mcgangsta]

Automaattiasento päällä tai ei, lopputulos sama. Eli puhaltaa kuumaa. Kylmän saa puhaltamaan vain kun laittaa puhaltamaan max kylmää. Viime kesänä lisätty nesteet

Lämmin auto 

Veisin johonkin alan liikkeeseen  analyysiin, jos on vaikka vuoto jossakin.

Omassani oli joku pieni vuoto, mitä en jaksanut ikinä korjata. Täytöllä toimi normaalisti kaksi kesää kerrallaan 

[mies51]

Olisko joku läppä jäässä siinä ilmastointilaitteessa tai ennen sitä oleva ilmaputkisto tukossa? Onko auto seisonut ulkona pitkiä aikoja, jolloin tuuli on vienyt lunta putkistoon ja putket jäätyneet lähes umpeen?
Onko ilmastointilaitteessa sisäkiertoasento ja toimiiko siinä kylmä ja lämmin normaalisti?
Kaupan parkkihalliin sulamaan.

[qashqai1]

Hämmentävä vika, koska kylmää tulee kuitenkin kun laittaa puhaltamaan täydet kylmää. Vika alkoi syksyllä, mutta talvella on ihan hyväksyttävää kun tulee lämmintä ilmaa. Kesä kuitenkin lähenee ja pelkona on, että auto ei puhalla kylmää, kun sitä tarvitaan.

[Desperate child]

Mulla on itellä semmonen mielikuva että samalla tavalla on mulla tehny sekä primera että toi x-trail.. eli talvella se täyty asettaa pienimmälle lämpötila asetukselle että sai tulee kylmää oli sitte manuaali tai auto ac käytössä  ainakaan se ei toimi näissä automaatti ilmastoiduissa ikinä samalla tavalla loogisesti kuin perinteisissä missä käsin säädellään lämpötilaa. Kokeile jossain tallissa tai lämpimässä parkkihallissa että muuttuuko toiminta ja tuleeko kylmää myös muilla asetuksilla?

[Mawerick]

En tunne Nissaneiden sielunelämää kovin hyvin mutta Saabeissa vastaavan ongelman aiheuttaa viallinen sisäilman lämpöanturi.

[cedricfan]

Onko lämmitys automaattiasennossa? Silloin lämmitin ei suoraan puhalla valitun lämpöistä ilmaa, vaan yrittää asettaa auton sisätilan valitun lämpötilan mukaiseksi.
Joten jos auton sisätilan lämpötila on esim. alle 10 astetta, puhaltaa se yhtä lämmintä ilmaa asetuksella 16 astetta ja asetuksella 22 astetta koska se yrittää lämmittää sisätilan asetettuun lämpötilaan.

Jep. Aika yleinen harhaluulo. Auto-AC toimii just niin, että  se puhkuu kylmää/lämmintä, kunnes se toivottu asteluku on saavutettu. Siksi Auto-AC onkin niin fiksu keksintö: ei tarvitse koskea mihinkään namiskaan, paitsi joskus harvoin "Tuulilasille kaikki".

[qashqai1]

Kokeillaan lämpimässä tallissa, jos puhaltaisi eri tavalla. Lämpöanturi - mielenkiintoista. Pitääpäs tämäkin selvittää, kuinka iso remontti olisi kyseessä. Eli summattuna:
- normaalia lämmittimen toimintaa talvikaudella (epäilenpä)
- lämpöanturi rikki
- vuoto nesteissä
- nesteet loppu (ei pitkä aika, kun nesteet täytetty)

Eihän kyse voisi olla jostain sulakkeesta? Muistaakseni vika alkoi elokuussa, kesken automatkan. Rupesin ihmettelemään, miksi ei puhalla tarpeeksi viileää, eli toiminta muuttui aikaisemmasta.

[shamrock]

En tunne Nissaneiden sielunelämää kovin hyvin mutta Saabeissa vastaavan ongelman aiheuttaa viallinen sisäilman lämpöanturi.

Saabit on tosin niin fiksuja, että kun tiedät oikeat napit niin AC-järjestelmä tekee itsetestin ja ilmoittaa mahdollisista vioista. Eihän sattumalta Qashqaihin olis tällaista mahdollisuutta piilotettu?

P.S. Mun ekassa Saabissa joku ei ollut ymmärtänyt puhdistaa/voidella sitä anturin propellia ja oli ratkaissut ongelman nyppäämällä johdot irti koko anturista. Siitä huolimatta säätö toimi, vaikka sen vikakoodin antoikin. Jostakin lukaisin, että siellä on anturi myös kanavassa. Jos sisäilman anturilta ei tule tietoa, auto arpoo ulkolämpötilan ja kanavan anturin perusteella parhaaksi katsomansa lämpötilan. Tosin, jos on anturi paikallaan joka antaa staattista väärää arvoa, silloinhan tilanne on eri kun systeemi ei välttämättä tajua vikaa.

[qashqai1]

Sellainen tuli vielä mieleeni - että entäs jos kyse olisi niinkin yksinkertaisesta "viasta", että ilmastoinnin nesteet olisivat kuitenkin lopuilllaan - vaikka täytöstä ei niin pitkä aika ole. Onko nesteen määrää mahdollista tarkastaa itse, vai pitääkö käyttää liikkeessä?

[mcgangsta]

Sellainen tuli vielä mieleeni - että entäs jos kyse olisi niinkin yksinkertaisesta "viasta", että ilmastoinnin nesteet olisivat kuitenkin lopuilllaan - vaikka täytöstä ei niin pitkä aika ole. Onko nesteen määrää mahdollista tarkastaa itse, vai pitääkö käyttää liikkeessä?

Se on suljettu järjestelmä, joten ei onnistu kotikonstein, pitää olla sopivat laitteet.

[Volvomania]

Ilmastointi ei taida talvella lähteä päälle laisinkaan? Käytin Volvon ekan kerran ilm. Huollossa 15v ikäisenä. Hyvin toimi ennen ja jälkeen huollon. Kait sen ilmastoinnin joskus voisi huollattaakin. Ottavat vanhat nesteet talteen, voitelevat järjestelmän ja lisäävät oikean määrän nestettä.

[mcgangsta]

Ilmastointi ei taida talvella lähteä päälle laisinkaan? Käytin Volvon ekan kerran ilm. Huollossa 15v ikäisenä. Hyvin toimi ennen ja jälkeen huollon. Kait sen ilmastoinnin joskus voisi huollattaakin. Ottavat vanhat nesteet talteen, voitelevat järjestelmän ja lisäävät oikean määrän nestettä.

Yleensä, ainakin automaattisessa ilmastoinnissa on ominaisuus, että ilmastointi ei lähde päälle pakkasella. Eli saa sen päälle talvellakin plussakeleillä ja vaikka parkkihallissa.

Teoriassa ilmastointiainetta haihtuu 5+% per vuosi, riippuen toki kuinka ahkerasti sitä käyttää. Ja periaatteessa myös 1/3 vajaus pienentää jo ilmastoinnin tehoa. Toki varmasti  riippuu monesta tekijästä.

Taitaa X-Trail/Qashqai malleissa olla ilmastoinnin härpäkkeitä suoraan puskurin takana, eikä siinä edessä ole mitään verkkoa tms -> kiviä ja muuta roskaa lentää ja voi tulla reikiä. Vuotoa ei välttämättä huomaa paljaalla silmällä - varsinkaan ilman väriaineita, eikä edes täyttöhuollossa, jos vain paineet pysyy kohdillaan.

Jos sen käyttää täyttöhuollossa, niin siinä ainakin selviää paljonko siellä oli ainetta jäljellä ja paljonko piti lisätä, jos ei muuten selvää vuotoa löydy.

[qashqai1]

Käydään huollossa ja katsotaan. Voihan olla, että kylmäaineet ovat yksinkertaisesti vuodosta tai käytöstä johtuen vain vajonneet sille tasolle, että kylmää tulee ainoastaan sen takia kun laittaa "kylmimmälle huutamaan".

[kaskaipappa]

Hämmentävä vika, koska kylmää tulee kuitenkin kun laittaa puhaltamaan täydet kylmää. Vika alkoi syksyllä, mutta talvella on ihan hyväksyttävää kun tulee lämmintä ilmaa. Kesä kuitenkin lähenee ja pelkona on, että auto ei puhalla kylmää, kun sitä tarvitaan.

Käytännössä kesälläkin se paras sisälämpö on jossain 18 astetta, jos kovin kylmää puhalluttaa alkaa nenä vuotamaan ja niskat tulee kipiäksi. Vaikka auto on kuuma helteellä esim. parkissa seisomisen jäljiltä melko nopeesti viilenee haluttuun lämpöön. Talviaikaan tuota toimintaa tuskin muutoin saa testattua kuin että auto on lämpimässä niin kauan että se on lämmin.

[Mawerick]

Tuskin on kylmäaineet vähissä. Kyllä mä ehdottaisin edelleen sitä matkustamon lämpötila-anturia syypääksi. Jos anturi näyttää sisälämmöiksi esim. 15 astetta, ei ilmastoinnilla ole mitään syytä lähteä kabiinia jäähdyttämään ennen kuin pyynti on maksimikylmällä.

[Volvomania]

Omissa vanhemmissa autoissa olen joskus puhdistanut ne lämpötila anturien ritilä.  Ainakin Volvosta ja Primerasta. Primera ei puhalla autom asennolla kuin max. kolmella pylväällä viidestä. Puhdistus ei kylläkään siihen auttanut mitään.

[cedricfan]

Käytännössä kesälläkin se paras sisälämpö on jossain 18 astetta, jos kovin kylmää puhalluttaa alkaa nenä vuotamaan ja niskat tulee kipiäksi. Vaikka auto on kuuma helteellä esim. parkissa seisomisen jäljiltä melko nopeesti viilenee haluttuun lämpöön.

Täh
Kannattaa ne raappahousut, mantteli ja pipo ottaa kesällä pois niin pärjää järjellisemmillä lukemilla. Suurinpiirtein sama lukema kuin kotonakin sisällä olisi fiksuin, eikä veisi polttoainettakaan niin paljoa. Mutta tietty jos asuu jääkaapissa...

Ja nuo asteethan EI siis vaikuta siihen, miten nopeasti/hitaasti tietty lämpötila saavutetaan. Eli jos autossa on helteellä +30 niin se kylmenee lukemaan +20 ihan samaan aaikaan, oli siellä sitten väännetty hanikoihin +20 tai +15.

[kaskaipappa]

Käytännössä kesälläkin se paras sisälämpö on jossain 18 astetta, jos kovin kylmää puhalluttaa alkaa nenä vuotamaan ja niskat tulee kipiäksi. Vaikka auto on kuuma helteellä esim. parkissa seisomisen jäljiltä melko nopeesti viilenee haluttuun lämpöön.

Täh
Kannattaa ne raappahousut, mantteli ja pipo ottaa kesällä pois niin pärjää järjellisemmillä lukemilla. Suurinpiirtein sama lukema kuin kotonakin sisällä olisi fiksuin, eikä veisi polttoainettakaan niin paljoa. Mutta tietty jos asuu jääkaapissa...

Ja nuo asteethan EI siis vaikuta siihen, miten nopeasti/hitaasti tietty lämpötila saavutetaan. Eli jos autossa on helteellä +30 niin se kylmenee lukemaan +20 ihan samaan aaikaan, oli siellä sitten väännetty hanikoihin +20 tai +15.

Ja asia ei kyllä selvinnyt kommentistasi lainkaan, mitä manttelit ja raappahousut alkuperäiseen asiaan liitty. Totesin että 18 astetta on sopiva, ei sen viileämpään tarvi pyrkiä.

[shamrock]

Käytännössä kesälläkin se paras sisälämpö on jossain 18 astetta, jos kovin kylmää puhalluttaa alkaa nenä vuotamaan ja niskat tulee kipiäksi. Vaikka auto on kuuma helteellä esim. parkissa seisomisen jäljiltä melko nopeesti viilenee haluttuun lämpöön.

Täh
Kannattaa ne raappahousut, mantteli ja pipo ottaa kesällä pois niin pärjää järjellisemmillä lukemilla. Suurinpiirtein sama lukema kuin kotonakin sisällä olisi fiksuin, eikä veisi polttoainettakaan niin paljoa. Mutta tietty jos asuu jääkaapissa...

Ja nuo asteethan EI siis vaikuta siihen, miten nopeasti/hitaasti tietty lämpötila saavutetaan. Eli jos autossa on helteellä +30 niin se kylmenee lukemaan +20 ihan samaan aaikaan, oli siellä sitten väännetty hanikoihin +20 tai +15.

Ja asia ei kyllä selvinnyt kommentistasi lainkaan, mitä manttelit ja raappahousut alkuperäiseen asiaan liitty. Totesin että 18 astetta on sopiva, ei sen viileämpään tarvi pyrkiä.

Kommentti taisi liittyä siihen, että yleisesti tiedetään että 21-22 on se sopiva, johon kannattaa pyrkiä eikä missään tapauksessa sitä alemmas.

[Moto69]

eikö näissä ole jonkinmoinen termostaatti joka voisi olla vialla ... en ole mekaanikko mutta ...

[kaskaipappa]

Ajoneuvo ei ole kovin vanha joten ihmettelen jos siinä jotkut anturit ja läpät on epäkunnossa. Olis varmaan  syytä odotella lämpösempiä aikoja ja jos ei tule viileää niin sitten huoltoon. Jos systeemit on kunnossa niin käsittääkseni kylmällä ilmastointi puhaltaa lämmintä saavuttaakseen asetetun sisälämmön.Jatulee lämmintä suuttimista.

[Volvomania]

Ilmastointihuolto ei ole kallista, kun katsoo tarjouksen, joka sisältää nestettä.

[mcgangsta]

Ilmastointihuolto ei ole kallista, kun katsoo tarjouksen, joka sisältää nestettä.

Näissä uudemmissa vehkeissä kuitenkin hieman kalliimpaa, ettei sitä huvikseen viitsi tehdä :-)

[kaskaipappa]

Ilmastoinnin huoltotarjous yleensä sisältää tietyn määrän kylmäainetta. Jos tarvitaan enempi siitä menee lisähinta. Ei nyt kuitenkaan mitään satojen eurojen kustannuksia tule. Ja itse tuota hommaa ei pysty oikeen tekemään.

[Volvomania]

Nesteet jos on pääosin tallella, niin sittenhän se huolto menee ihan "perushinnalla". Lisänesteet taas kertoo, että oli aikakin se ilmastointilaite huollattaa. Volvossa on yksi "huolto" riittänyt ja se tehtiin 15v iässä. Primerassa kompura hajosi 70tkm kohdilla, noin vuonna 2015 "epämääräisissä olosuhteissa".

[mcgangsta]

Ilmastoinnin huoltotarjous yleensä sisältää tietyn määrän kylmäainetta. Jos tarvitaan enempi siitä menee lisähinta. Ei nyt kuitenkaan mitään satojen eurojen kustannuksia tule. Ja itse tuota hommaa ei pysty oikeen tekemään.

Uudemmissa käytetään eri ainetta, siksi niissä on yleensä kalliimpi perushintakin ja se sisältää sen x grammaa ainetta - tuskin se järjestelmä kuitenkaan täynnä on, kun täyttöhuoltoon menee. Erikseen on sitten ne, missä maksaa x euroa "huolto" ja aineet laskutetaan erikseen. Ei toki satoja euroja maksa, mutta ylis satasen voi pahimmillaan maksaa, jos järjestelmä on täysin tyhjä.

Volvossa on yksi "huolto" riittänyt ja se tehtiin 15v iässä.

Tämä on kuultu jo aika monta kertaa, hyvä sulle, mutta omaa tyhmyyttä myös jos ei järjestelmää huolleta suositusten mukaisesti.

Ja jos nyt pysyisitte asiassa, tämä ilmastointiasia on jo puitu.