Micra K12 polttimoiden elinkaari

[MicraK12]

Polttaako noin niinku ominaisuutena jotain polttimoita taajaan? 6 vkoa mulla ollut pimentänyt molemmat etuparkkivalot, viime katsastuksessa maininta toinen etuparkki pimeenä ja vaihdettu. Onko hankala vaihtaa parkkipolttimo ajovaloon? Huoltokuitin mukaan matkan varrelta on työveloitus 45 min yhden parkkipolttimon vaihdosta.
Meinaan vaan, jos tuolla on tapana noita poltella, niin laitetaan kerran vuodessa kuntoon leimalle ja muuten saa olla, kun ei jatkuvasti halua vaihdella. Näinköhän leimalla tulee huomautus vai korjauspakko, kun molemmat etuparkit pimeenä, muistaako joku.
2006 Visia kyseessä, muuten pelaa todella hyvin ja pienellä kulkee. Pyyhkijöiden koneistossa mekaaninen vika irtosi nivel, pikahuollossa porattiin ja ruuvilla kuntoon 115 €, ja moottoriöljyt vaihdatin filttereineen 75 €.

[Jylppy]

Onko hankala vaihtaa parkkipolttimo ajovaloon?

Ootko ohjekirjasta kurkannut, siellä yleensä neuvotaan miten polttimot vaihdetaan.

[cedricfan]

Polttimon saa tuhottua helposti ihan itse. Siihen polttimoon EI saa tarttua sormilla, vaan jotain puhdasta ja rasvatonta kuten vaikkapa kertakäyttöhanska käteen polttimonvaihtoon.
Ja vaikka katsuri ei polttimoista välittäisikään, on ne syytä silti uusia ehjiksi. Jos sen auton joutuu jättämään tienvarteen pimeällä taipaleella vaikka bensan loppumisen takia, niin parkiton auto ei näy ajoissa. Ja jos ajovalopolttimo palaa, niin se puoli autoa on sitten kokonaan pimeänä.

[Torspo]

45min parkkipolttimon vaihto ?

Taisin eteen vaihtaa kaikki polttimot tyttären k12 10min aikana ilman ohjeita.

[MicraK12]

Kyllä katselin ohjekirjasta polttimoiden vaihdosta, kun hämmästelin tuota huoltokuitin selostetta. Ohjekirjassa ei neuvottu siten että olisi mulle ollut apua.
Mutta tutustun aiheeseen lisää nyt viikonloppuna, joskerran se on tehtävissä helposti kuten todettua.
Kiitos vastanneiile

[AkiH]

Eivät Micran polttimot ole mitenkään erityisen vaikeita vaihdettavia, vaikka hieman sorminäppäryyttä noissa kyllä vaaditaan. Ei kyllä kolmea varttia saa vaihdossa kulumaan. Vanhempiin Nissaneihin verrattuna tuo toki on ahtaampi vaihdettava, ei mahdu käsi niin hyvin väliin.

[MicraK12]

Mä tilasin just lähikirjastoon korjausoppaan, vissiin Haynes, niin siitä luulisi seikkaperäisesti kuvitettuna tajuavan, munkin.
Edit: lienee mahdollista että on tehty muutakin, mutta kirjattu huoltolaskuun tuo 45 min vain polttimon vaihdosta. Merkkiliikkeessä Göteborgissa, hyvin tarkasti eritelty huoltolasku laajasta huollosta loppulaskultaan n 8500 kruunua.

[kaskaipappa]

Onhan nuo polttimoiden vaihdot nykyautoissa sellasta käsikopelolla tekemistä. Sinne kun ei tahdo nyrkit sopia kuinkaan.

[Kebab]

Onhan nuo polttimoiden vaihdot nykyautoissa sellasta käsikopelolla tekemistä. Sinne kun ei tahdo nyrkit sopia kuinkaan.

Puhuttaessa nykyautoista, niin nykyautoissa on tänä päivänä ledit, joita harvemmin edes tarvitsee vaihdella. Halogeenit löytyy sitten vanhan tekniikan tai halvemman hintaluokan vehkeistä

[Volvomania]

Luulisi, että huoltoon kuuluu mm. Polttimoiden vaihto. Eikös huollot nykyään hinnoitella siten, että huolto maksaa esim. €250 ja se "sisältää huolto työt" ja lisäksi veloitetaan öljyt ja osat.  Tosin, kait ne polttimoiden vaihdot on sitten erikseen velvoitettava "lisätöitä".

[mies51]

Oletko mitannut latausjännitteen, kun polttaa usein polttimoita? Jos laturissa on vikaa, voi latausjännite nousta hyvinkin korkeaksi, yli 15V, jolloin kyllä polttaa polttimoita. Jos umpio heiluu tai polttimon kanta päästää lampun heilumaan tai moottori täristää, voi myös mennä polttimoita usein. Latausjännite 14-14,5V on hyvä.

[MicraK12]

Tänään, havaitsin kuskin puolen etuparkkipolttimon taas toimivan, ensiksi pimenneen ollen pimeä edelleen. Oisko kosteudella osuutta, kuiva pakkaskeli aamusta päällä.
Hyvä kun toimii taas, edes toinen.
Huoltoja sisältöineen ja sisältömyyksineen lie nykyään yhtä mota kuin tekijää. Uudehkoa ilmiönä pk-seudulla ns. Offerilla tarjoukset, jossa "huolto" -x % siitä ja siitä hinnasta, jossa vaihdetaan moottoriöljy ja tarkistetaan eri juttuja, erikseen veloitettavien katteelliste lisätöiden toivossa. Ja dilleimmät kuluttajat sitten uskottelevat itselleen vuosihuollon tehdyksi, siis jokatapauksessa, vaikka tarpeellisia lisätöitä ei olisi tehtykään.
Itse tee eron sanojen "huollon" ja "tarkastelun" välillä, ja kukin tavallaan vapaasti. Ja asiakkaallehan voi myydä, ku tarpeeksi tietämätön sattuu, vaikkapa polttimonvaihdon 45 minuuttia.
EDIT: En ole mitanut latausjännitettä, kiitos vinkistä

[shamrock]

Ei pelkästään se latausjännite, vaan todella monen auton idioottimaisesti toteutettu valomuisti. Ne kaikki valot syttyy heti kun käännät virrat päälle, ja ovat päällä myös starttihetkellä. Mun Saabissa ei eikinä kestä H4:t puoltakaan vuotta, ja aina ne palaa just startatessa. Tuossa tulee ne pahimmat jännittenvaihtelut ja piikit. Oon pohtinut keinoa modata tuota valoautomatiikkaa öljykellon kautta kuten Opeleissa, valot syttyy vasta kun kone oikeasti käynnistyy ja paineet nousee. Se on fiksu idea, toki tuottaa jänniä hetkiä jos öljykello alkaa hajota Tässä vaan toisaalta on myös tuo valonvalvonta-järjestelmä ... eli hankalaa toteuttaa tuo muutos. Helpolla onnistuis itse modaus, mutta sitten joka startissa systeemi ilmoittaa palaneista valoista. Siinäpä se haaste onkin, miten nuo molemmat sais fiksusti toimimaan samaan aikaan.

[kaskaipappa]

Onhan nuo polttimoiden vaihdot nykyautoissa sellasta käsikopelolla tekemistä. Sinne kun ei tahdo nyrkit sopia kuinkaan.

Puhuttaessa nykyautoista, niin nykyautoissa on tänä päivänä ledit, joita harvemmin edes tarvitsee vaihdella. Halogeenit löytyy sitten vanhan tekniikan tai halvemman hintaluokan vehkeistä

Tätä palstaa seuranneena kovin nykyaikaisia kulkineita ei tällä porukalla ole, paljon niitä 90 luvullakin tehtyjä.

[MicraK12]

https://www.youtube.com/watch?v=wGPWevKQl0A
Tolla ohjeella sain juuri etuvalojen parkkien polttimot vaihdettua. Ahdas se on, mutta mahtui kuitenkin. Aikaa tuossa todella menee se viisi minuuttia puheineen, eikä yhtään enempää. Vaikeusaste asiassa on helppo.