P12 Primeran kuskinpuoleinen ikkunannostin remppavuorossa

[jarihki]

Potilaana P12 Primera 2005 1,8. Ajettu 168 tkm. Monenlaista vikaa ilmennyt, kun 150 tkm meni rikki mutta tämä ikkunannostimen hajoaminen oli ärsyttävä juttu. Ikkunannostimen moottori toimii ja surisee mutta ikkuna ei oikeastaan liiku kuin nostamalla.

Sain ikkunan nostettua lähes kiinni. Laitoin sellaisen imukupin ikkunaan, minkä avulla ikkuna pysyy paikoillaan. Muovi/teippiviritys suojaksi, ettei sade ja viima tule sisään. Kun parkissa, laitan pressun tuulilasin ja sivulasien päälle.

Kilpailutin ikkunannostimen uusimisen töineen ja osineen. Laitoin tarjouspyynnön Autojerryyn. Sain päivässä kolme tarjousta, joissa kaikissa sama sisältö: uusi ikkunannostin asennuksineen kaikkineen. Ensimmäinen tarjous 313 e, toinen 276 e ja kolmas 179. Valitsin halvimman, koska tuttu korjaamo ja edullisin hinta.

Mikähän hajoaa seuraavaksi? Kesällä 2021 vaihdettiin katalysaattori, molempien akselien pyöränlaakerit, ilmamassamittari ja osa pakoputkesta. Myös takavalot maadoitettiin. Normihuollot tietysti tähän päälle. Ilmastointilaitteen huollatan vuosittain, koska ac-putket vuotavat noin vanhassa autossa. Se huolto ei paljoa maksakaan: noin 25 euroa aineineen.

[Volvomania]

Mulla on samanlainen ja kilometriktkin aika samat. Nyt 155tkm. Auto tuli anopilta 4vuotta sitten 86tkm ajettuna. Seisoi nelisen vuotta sitä ennen, käyttämättä pihalla. Sieltä katsastukseen ja ajokieltoon. Sumuvalot teipattu ja, toinen rikki, maalipinta mattana, lommoilla, renkaat loppu, jarrulevyt kieroina, airbag valo vilkkuu jne.
Auto tuli meille sellaisena, kuin oli. Huolsin auton, vaihdoin jarrulevyt, sumuvalot, kaksi puolaa, korjasin airbag valon, kiillotus maalipinnan ja paikkamaalasin naarmut. Takaluukun mikrokytkin on vaihdettu.
Nyt mittarissa 155tkm ja auto on toiminut hienosti. Toissa vuonna piti uusia oik. Ulompi raidetangon pää ja vasen alapallonivel. Vaihdoin koko tukivarren.
Etujarrusylinterit jumittuu ja ne pitää herkistää katsastukseen. Ikkunan nostimet toimii edessä, mutta takana ei taida toimia. Ei uskalla kokeilla, kun pysyvät kerta kiinni.
Hyvä auto Primera on tähän saakka ollut.

[mertsi1]

Ilmastointilaitteen huollatan vuosittain, koska ac-putket vuotavat noin vanhassa autossa. Se huolto ei paljoa maksakaan: noin 25 euroa aineineen.

Eiköhän kannattaisi ne putket korjauttaa ja siksi toiseksi: vuotavan ilmastointilaitteen täyttäminen on laissa kielletty. Ei ole ihme, että kasvihuoneilmiö kukoistaa teikäläisen tyyppisten idioottien takia.

Vertailun vuoksi: Toyota Avensis vuosimallia 1999, nyt karvan alle puoli miljoonaa ajettu. Ei vuoda ilmastointi ja ikkunat pysyy ylhäällä. Uusi kenno vaihdettiin (toimivaan ilmastointiin) 460tkm kohdalla. Katalysaattori ja pyöränlaakerit ovat edelleen alkuperäisiä. Moottoria tai vaihteistoa ei ole avattu. Öljynkulutus luokkaa litra / 10tkm.

[mertsi1]

Mikähän hajoaa seuraavaksi?

Todennäköisesti jakopää ja / tai vaihteisto.

[jarihki]

Eiköhän kannattaisi ne putket korjauttaa ja siksi toiseksi: vuotavan ilmastointilaitteen täyttäminen on laissa kielletty. Ei ole ihme, että kasvihuoneilmiö kukoistaa teikäläisen tyyppisten idioottien takia.

Sinulla on hieman huonot tavat ilmaista asiat ja haukkua toisia idiooteiksi. Ehkä äitisi kutsui itseäsi sillä nimellä. Minusta tässä ryhmässä olisi hyvä käyttäytyä asiallisesti haukkumatta muita.

[shamrock]

Eiköhän kannattaisi ne putket korjauttaa ja siksi toiseksi: vuotavan ilmastointilaitteen täyttäminen on laissa kielletty. Ei ole ihme, että kasvihuoneilmiö kukoistaa teikäläisen tyyppisten idioottien takia.

Sinulla on hieman huonot tavat ilmaista asiat ja haukkua toisia idiooteiksi. Ehkä äitisi kutsui itseäsi sillä nimellä. Minusta tässä ryhmässä olisi hyvä käyttäytyä asiallisesti haukkumatta muita.

Nää on hieman kakspiippuisia juttuja, onneks on korjaamoita joilla on myös näppituntumaa ja rohkeutta. Oman autoni ostin toimimattoman ilmastoinnin kanssa. Alipainetestissä meni melkein kolme minuuttia hienosti, kunnes paineet yhtäkkiä romahti. Kuten sanottua, tässä tapauksessa virallisesti ei saisi täyttää. Kaveri hetken pohdiskeli, että ei perhana, oisko siellä voinut joku tiiviste pullahtaa ... täytetään ja katsotaan miten käy. Pitihän se paineet, ja toimii tänä päivänäkin yhä. Eikä tehnyt tuota rahan kiilto silmissä, koska ei edes veloittanut kylmäaineita vaikka niitä meni huomattavasti enemmän mitä tuohon kiinteähintaiseen huoltoon kuului. Olisi voinut nostaa tuossa kohtaa kädet pystyyn ja veloittaa täyden hinnan, mutta halusi silti viedä homman loppuun.

[Volvomania]

Paljonko jakoketjulla ja vaihdelaatikkolla vielä ajaa, jos kerta hajoavat seuraavaksi?. Meneekö 200tkm rikki, vaiko 250tkm?.
Usein Primeroilla on ajettu n.300tkm, joten autoja lienee jonkin verran rempattukin. Osia saa kuitenkin halvalla, joten se ei liene ongelma.
Ikä alkaa kuitenkin tulemaan vastaan, kun kylvävät suolaakin tiet täyteen. Veikkaan, että 20 vuotta alkaa olemaan sellainen aika, kun ajoautot alkaa olemaan loppusuoralla. Tietysti sen ikäiset alkaa olemaan yksilöitä. Osa romutetaan ja osa jää varaosa-autoiksi.
Mun Primeralla olis vielä kolmisen vuotta tuonne tavoitteeseen ja kun mittarissa on vasta 155tkm, niin luulis vielä 50tkm menevän pienillä korjauksilla.

[jarihki]

Eikä tehnyt tuota rahan kiilto silmissä, koska ei edes veloittanut kylmäaineita vaikka niitä meni huomattavasti enemmän mitä tuohon kiinteähintaiseen huoltoon kuului. Olisi voinut nostaa tuossa kohtaa kädet pystyyn ja veloittaa täyden hinnan, mutta halusi silti viedä homman loppuun.

Hyvin hoidettu. Mun Primerassani on ilmastointi toiminut aina moitteetta. Viime ac-huollossa (kevät 2021) kysyin korjaajalta, kuinka usein tämänikäisen auton (2005) ilmastointi kannattaisi huoltaa. Hän vastasi heti, että joka vuosi, koska ikää on ja putket aina vuotavat jonkin verran iän vuoksi. Otin asiantuntijan kommentista kopin ja uskon siihen. Siksi ac-huolto vuosittain.

[mies51]

Jos ilmastointi tyhjenee vuodessa, varmasti vuotaa. Almera 1.5 2002 täytön jälkeen tyhjeni nopeasti. Huomasin, että keulan kennosta oli tiesuola syönyt alareunan levyt pois ja pari putkea roikkui kuin pyykkinarut. Ostin netistä uuden kennon ja sen vieressä olevan säiliökapselin. Asensin itse ja vein täytettäväksi. On pitänyt hyvin nyt pari vuotta. Korjaus maksaa itsensä pian takaisin.

[Peta]

Aika yksilöitä nämä autot on, itsellä ajettu p12 1.6 yli 400000 kytkin vaihteisto ja jakopää vielä alkuperäisiä, moottorista 1 Puola ja kampiakselin anturi mennyt muuten säästynyt  isommilta murheilta.

[Desperate child]

Tarina ei aluksi kertonut että onko ilmastoinnin teho laskenut vuoden aikana, vai huollatetaanko vain ennakkohuoltona, kun asentaja on näin kehottanut tekemään? Ymmärsin että ilmastointi toimii täysin mutta ennakoivasti huolletaan? Varmasti on hyvä huollattaa säännöllisesti, mutta esimerkiksi itse huollatin primeran ilmastoinnin tasan kerran, auto ostettiin 2012 ja ilmastointi tuntui jotenkin vaisulta ja 2014 sain aikaiseksi varata ilmastointihuollon, jonka jälkeen kylmää tuli selvästi paremmin. Sen koommin ei ilmastointia huollettu ja kylmää tuntui piisaavaan vuodesta toiseen kunnes auto meni eteenpäin. Nykyisen x-trailin ilmastointia en ole nähnyt tarpeelliseksi saanut aikaiseksi huollattaa koska kylmää tulee hyvin, mutta kyllähän mielessä on käynyt että hyvä se olisi varmaan huollattaa kun ei ole tietoa koska viimeksi on huollettu ja kuinka paljon sitä kylmää tulee sillon kun on oikeasti kunnossa 
Ite veikkaisin että 150-200tkm ajetusta primerasta menee alapallot ja jarrut alkaa jumittelee, ehkä joku nokan tai kampuran anturi tai puola myös. Liekö noissa jakoketjuissa eri laatuisia sarjoja, vai liittyykö vain auton huonoon huoltoon että niitä menee pienillä kilometreillä.. Ja kuinkahan monta jakoketjua on vaihdettu turhaan kun on nokan tai kampiakselin asentoanturi hajonnut ja vaihdettu tarvike tilalle ja lopulta vika ollut tarvike anturissa ja uudella nissan varaosalla onkin alkanut toimimaan?

[jarihki]

Hain tänään Pimpun huollosta ja kysyin tietysti ekana, mikä osa ikkunannostimesta oli hajonnut. Ukkeli vastasi, että vaijeri. Näytti vanhaa ikkunannostinta. Kysyin tietysti, olisiko selvinnyt uudella vaijerilla. Vastaus: ei olisi. Se riitti. 

No nyt Pimppu toimii taas. Toivottavasti katsastukseen asti. Katsastus on perjantaina 21.1.2022.

Edit 21.1.2021: katsastus hyväksytty. Koko homma päästömittauksineen kaikkineen maksoi 35,70 e. Ei paha.

[shamrock]

Nuo, olisko selvinnyt, on mielenkiintoisia tapauksia. Primeran nostinta en tunne, mutta esim tuohon mun Saabin vaijerinostimeen pystyy vaihtamaan ihan jokaisen osan. Kun tuon auton ostin, siitä oli toisen takaoven ikkuna kiilattu palikalla ylös ja nostin oli räjähtänyt atomeiksi, käytännössä se osa johon vaijerin päät kiinnittyy. Aikani kun ebayta ja Amazonia selasin, totesin että saahan siihen osia, Kiinasta tilasin muutamalla eurolla ko. muovinpalan. P12:een löytyy Ebaysta "Window regulator repair kit" jossa vaijerit ja muuta pikku nippeliä, maksaa kympin luokkaa.

Mutta sitten kun asiaa hoidetaan korjaamolla ... se vaan on asiakkaalle nopeampaa ja halvempaa vaihtaa se koko nostin. Jos siihen lähtisi haalimaan noita pikkuosia jostakin, ja työtunteja käyttäisi sen nostimen näpräämiseen kasaan, se työn määrä ylittää äkkiä uuden nostimen hinnan. Ja toisaalta, kun sille korjauksellekin pitäisi joku takuu antaa, niin turvallisempaa korjaamolle laittaa se kokonaan uusi osa.

Serkkupoika on eräässä Volvo-liikkeessä huoltopäällikkönä, tuttua touhua siellä. Asiakkaan autoon vaihdetaan aina se isompi kokonaisuus. Sitten kun on luppoaikaa, näitä pois purettuja näprätään kuntoon ja käytetään joko talon vaihtoautoihin, tutuille asiakkaille tai omiin autoihin.

[cedricfan]

Asiakkaalle on usein edullisempaa se, että vaihdetaan pienellä työkululla koko paketti, kuin että aletaan viettää asiakkaalle kallista aikaa näpräämiseen & korvaavien palikoiden saamiseen. Ja samalla tulee varmuus siitä, että se myös toimii.
Vielä Suomeakin kalliimman työkulun maissa vaihdetaan sitten vieläkin isompia kokonaisuuksia, esim vetonivelien sijaan akseleita, ja jarrukenkien tilalle valmiiksi koottuja kenkä+hilut paketteja.
Toisaalta esim Eestissä rempataan jarrusatuloita männillä & kumeilla kun työ on halpaa, eikä vaihdeta koko satuloita.

[jaket]

nokkaketju on täysin öljylähtöinen ongelma. ainoita metalli/metalli kosketuksia koneessa. joten se kuluu ekana jos öljyissä säästää tai vaihtoväliä pidentää.

moottoripyörillä kun kone on jalkojen välissä öljyn eron kuulee uudessa koneessa jossain 6t jälkeen jo. vaikka niissä saisi ajaa 12.

[Jylppy]

Serkkupoika on eräässä Volvo-liikkeessä huoltopäällikkönä, tuttua touhua siellä. Asiakkaan autoon vaihdetaan aina se isompi kokonaisuus. Sitten kun on luppoaikaa, näitä pois purettuja näprätään kuntoon ja käytetään joko talon vaihtoautoihin, tutuille asiakkaille tai omiin autoihin.

Liike tekee siis rahaa myymällä omiin nimiin asiakkaiden osia?

[cedricfan]

Joopa joo. Kyllä niitä metalli/metalli-kosketuksia on siellä moottorin sisällä himppasen paljon enemmänkin. Jos tarkoitetan painevoitelua vs roiskevoitelu, niin niitäkin molempia. Ja kumma kun ketjujakopää toimi Nissanissakin aiemmin, vieläpä huonommilla öljyillä. Saati muut automerkit. Okei, no toki esim VW-Group teki myös väärät säästöt, mutta nekin on sieltä talousosastolta peräisin. Mutta täytyyhän sitä joku selitys keksiä välttääkseen takuureklamaatiot siitä, että käytetttiin väärän tyyppistä ketjua, joka venyy liian nopeasti, ja samalla laitettiin kiristin, joka ei pysty kompensoimaan venymistä.

[shamrock]

Serkkupoika on eräässä Volvo-liikkeessä huoltopäällikkönä, tuttua touhua siellä. Asiakkaan autoon vaihdetaan aina se isompi kokonaisuus. Sitten kun on luppoaikaa, näitä pois purettuja näprätään kuntoon ja käytetään joko talon vaihtoautoihin, tutuille asiakkaille tai omiin autoihin.

Liike tekee siis rahaa myymällä omiin nimiin asiakkaiden osia?

Asiakkaiden osia? Kuten cedricfan tuossa myös kirjoitti, asiakkaalle on vaihdettu uusi osakokonaisuus, koska se on asiakkaalle halvin vaihtoehto, kun huomioidaan osan hinta ja työn hinta. Kaipa asiakas sen vanhan rikkinäisen itselleen saa, jos haluaa, mutta jos ei halua, niin eikö se ole sen jälkeen ihan sama, mitä liike sillä tekee? Minä sähköasentajana teen kodinkoneiden kanssa ihan samaa, asiakas on yleensä vaan iloinen kun vien rikkinäisen mennessäni. Osan niistä saan korjattua, osaa en, mutta eipä ole enää asiakkaan murhe.

[jarihki]

Uusittu ikkunannostin toimi onneksi vielä  Pimpun katsastuksessa, joka oli eilen perjantaina 21.1.2022. Katsastus hyväksytty, minkä ansiosta ilahduin ja  päivitin profiilikuvani.