Nissan Murano 3.5 V6 2005 savutus

[ristaap]

Tervehdys,
Hnakinta kohdistui yllämainittiin Muranoon. Ajetyttavuus loistava ja auto on vaihdettu bensiini / kaasu käyttöiseksi. Sitten se ongelma: savuttaa, sinistä savua moottrijarrutuksen jälkeen, kan painaa kaasua. Savua tulee melkoisesti.
Ongelmaa lähestytty vauhtamalla venttiilivarsien kumit (oli muuten aika homma) mutta savutus jatkuu. Seuraava eläilyn kohde on mäntien öljyrenkaissa on vikaa, poikki ja jumituneet. Öljyrenkaita liotettu forte tuotteilla, ei tulosta.
Onko joku ottanut Muranon mäntiä ulos?? Pitää ottaa koko moottori ulos vai onnistuuko lohko pois ja alakautta auttamalla?

Lienee aikamoinen homma. Tietoja otetaan vastaan kiitollisina.

[Volvomania]

Kuluttaako öljyä myös?. Jos ei, niin poistuisko ongelma, jos muuttaisi takaisin bensalle .

[ristaap]

Kuluttaa öljyä vähintään litra / 1000 km. Tuo savutus on samanlaista, ajoi kaasulla tai öljyllä.

[Jakopää]

Voisko PCV -valve vaikuttaa?

[chery]

Voisko PCV -valve vaikuttaa?

ja vaikka ei vaikuttaisi niin se kannattaa putsata  tai uusia näissä VQ koneissa.

[ristaap]

PCV valve ja koko huohotussysteemi on avattu ja puhdistettu. Kumiset kaasujohdot uusittu. Kokeilin myös öljynvaihtoa ja STP smoke treatment lisäainetta mukaan. Hieman savutus väheni mutta edelleen on aika voimakasta. Hirvittää tuo koneen irroitus ja männänrenkaiden vaihto. Videon mukaan käy aika helposti mutta kotihommana on varmasti tuhat kertaa hankalanpaa.
Onko kellään tietoa, saako männän alakautta ulos jos purkaa kampiakseli systeemin. Taitaa V kone olla liian ahdas siihen.

[mies51]

Yleensähän ei kampiakselia saa pois ennenkuin on irrotettu startti, vaihteisto moottorista, poistettu kytkinpaketti ja poistettu vauhtipyörä. Jos ei irroiteta kampiakselia, irroitetaan öljypohja, jolloin voidaan avata kiertokangen alapään pultit. Sitten irroitetaan sylinterinkansi ja työnnetään männät kiertokankineen yläkautta ulos. Yläkautta ne on myös helpompi laittaa takaisin, kun pitää käyttää männänrengaspuristinta (männänrenkaat täytyy puristaa männän halkaisijalle, jotta työntyvät sylinterin sisään).

[ristaap]

Olet varmasti oikeassa. Eli kone pois ja hommat ovat tietysti myös paljon helpommat lattialla. Kiitos tarkennuksesta.
Videon mukaat koko etupään apurunko, kone ja vaihteisto tuli ulos. Täytyy mitata autotallin korkeus, saako kopan nostettua jollakin konstilla riittävän ylös.
Funtsaillaan.

[Jukkiz]

Ennen kun rupeisin konetta purkamaan, niin selvittäisin, et mistä sinne pyttyyn sitä öljyä pääsee. Männänrenkaat selviää ohivuotomittauksella tai vaan työntämällä sylintereihin painetta ja kuuntelemalla, että suhiseeko öljykorkista tai öljytikun reiästä. Männänrengasvuoto myös pöllyttää yleensä sinistä jo ihan tyhjäkäynnillä.

Mikäli sinistä tulee vain moottorijarrutuksen yhteydessä on yleensä vika imupuolella. En tunne kyseistä moottoria, mutta mietin, että kiertääkö siinä öljy imusarjassa? Imusarjan tiiviste rikki/sarja löysällä? Kansi kenties halki imupuolelta? Ohjuri halki tahi löysä?