Almeran moottorin vaihto

[sammy78]

Kertokaas käykö ameraan 1.8 tilalle 1.5 moottori? Siis tarviiko vaihella mitään sähkö bokseja ym.? Niin ja vuosmalli oli 2005

[sammy78]

Eikö kukaan osaa auttaa?

[Tero-75]

En muista että kukaan olisi ainakaan kertonut tuollaista vaihtoa tehneensä.

[sammy78]

Mistähän moista vois kysellä?

[mertsi1]

Kai sen sinne sopimaan saa. Johtosarja ja moottorinohjain pitää olla 1.5-mallista. Vetoakseleista en tiedä sopiiko. Jos ei, niin etutolpat siitä tonniviissatasesta ja. Moottorin kiinnitys? Apurunko on kaiketi sama.

[sammy78]

Mitähän sille sitten.? Kaikki 1.8 vaihto moottorit taitaa olla samanlaisii. Riittääköhän pelkkä hoonaus ja uudet renkaat.

[jarihki]

Juutubessa on Almera-video, joka koskee tätä moottoria.

www.youtube.com/watch?v=04EkWXdOZNs

[Tero-75]

Mitähän sille sitten.? Kaikki 1.8 vaihto moottorit taitaa olla samanlaisii. Riittääköhän pelkkä hoonaus ja uudet renkaat.

Jos vikana on jumittuneet öljyrenkaat niin riittää, mutta jos taas vikana on toinen tyyppivika eli soikea 4-sylinteri ei hoonaus sitä korjaa.

[mies51]

Tosi ohuet seinämät vierekkäisten sylinterien välissä. Sitä se tekee, kun halutaan tehdä isompi moottori samoilla ulkomitoilla kuin pienempikin. Ei tartte muuttaa kiinnityspisteitä autossa. Sylinterien halkaisijat QG15DE 73,6mm ja QG18DE 80,0mm, iskunpituus molemmissa 88,0mm.
Olis ollut parempi tehdä iskunpituuden ja sylinterin halkaisijan muutoksella kuten Sunny N14. GA14DE d73,6 isku 81,8 ja GA16DE d76,0 isku 88,0mm.
Tämä Almera 1.8:n 4mm ohuempi väliseinä kuin Sunny 1.6:ssa sen ongelman aiheuttaa.
Toinen asia tietysti voi olla, että valun jälkeen koneistetaan liian pian. Valujen pitäisi antaa seistä ja jännitysten tasaantua tai tehdä jännitystenpoistohehkutus ennenkuin koneistetaan. Muuten ne jännitystenpoistohehkuttuvat ajossa ikävin seurauksin.

[sammy78]

Nyt on moottori purettu. Tosin männät vielä sylintereissään. Onko mitään konstia mitata sylinterin soikeutta muutakun kalliit mittarit? Näyttäs olevan pakopuolen reijät aivan noessa. Puristus paineet oli kahdessa 10.5, 9 ja 8 bar. Ketjun puolelta alkaen. Autolla ajettu kuitenkin vaan 175tkm. Noita 1.5 mootoreita olisi myynnissä aikasen monta ja suht pienillä kilometreillä.



Onko kellään tietoa kiertokangen tai kannen momenteista ?
Käykö 2001 1.8 tohon 2005 autoo??

[sammy78]

Onko ketjukin tiensä päässä?

[chery]

Ketju kannattaa ilmanmuuta uusia samalla jos kerta kone on auki.

[sammy78]

Nyt on männät pöydällä ja öljyrenkaat aivan jumissa. Eli vika taitaa olla niissä.

[AnttiA]

Jumittuuko nuo öljyrenkaat juuri sylinterin soikeuden eli läpipuhalluksen takia?

[mies51]

Tietenkin jos sylinteri on niin soikea, että öljyä pääsee palotilaan, tämä tekee karstaa.
On myös puhuttu monenkin merkin kohdalla liian kapeista männänrenkaista. Männänrenkaista on pyritty tekemään kapeampia, jotta kitka pienenisi. Tällöin öljyrenkaisiin ei mahdu isoja öljyreikiä. Öljyrenkaan tarkoitushan on kaapia liikaa öljyä sylinterin seinämiltä ja johtaa öljy öljyrenkaan reijistä läpi ja uran pohjalla männän reijistä takaisin öljypohjaan. Karsta tukkii nuo pienet öljyreiät. Tällöin sylinterin seinämiltä öljy joutuu palotilaan. Sitten öljy palaa karstaksi pakoventtiileihin, pakokanaviin, pakosarjaan ja katalysaattoriin. Autonvalmistajat suosivat long life öljyjä. Testeissä nääs kilpaillaan pienillä huoltokuluilla = pitkillä huoltoväleillä. Tällöin öljyt ovat yhä karstaisempia, kun öljynsuodatin on tukkeentunut ja ylipaineventtiili suodattimessa päästää öljyt suodattamattomina.

[Tero-75]

Jumittuuko nuo öljyrenkaat juuri sylinterin soikeuden eli läpipuhalluksen takia?

Ei johdu. Öljyrenkaiden jumittuminen johtuu lähinnä pidentyneistä öljynvaihtoväleistä longlife-öljyillä yhdistettynä pätkäajoon.

4-sylinterin soikeus taas johtuu rakenteellisesta heikkoudesta. 1.8 moottori on porattu 1.6 lohkosta, jolloin sylinterinseinämä on jäänyt turhan ohueksi. Kun vaihdelaatikko on kiristetty momenttiinsa on se vääntänyt tuon 4-sylinterin soikeaksi, ja ongelman tultua esille korjattiin noita moottoreita runsaasti maahantuojan laskuun.

[sammy78]

Mistä kannattaa ostaa männän renkaat? Onks kukaan ostellut autodogilt? Siel näyttää olevan suht halpaa. Onko sit minkä laatusii?

[mies51]

Seinämän ohuus vierekkäisten sylinterien välillä vaikuttaa erittäin paljon sylinteriryhmän jäykkyyteen, kun vaihdelaatikko kiinnitetään siihen. Jos ajattelee kolmos- ja nelossylinterin välistä seinämää palkkina, niin sen jäykkyys on verrannollinen seinämän kolmanteen potenssiin. Vetolujuus taas ensimmäiseen potenssiin. Siis suunnittelijalla on tullut paha moka, jota ei ole voinut peruuttaa.

[cedricfan]

Juu, ei noi öljyt ole minnekään kehittyneet, Longlife on valetta, jokainenhan vaihtaa vaihteistoöljytkin 20 tkm välein kuten 70-luvulla 
Tuossa kuvassa on nykyisin jo vanhanaikaisten öljyvaatimuksien ominaisuuksien kuvaajia.
Toki millekään autolle ei ole hyväksi pätkäajo, mutta se ei ole myrkkyä ainoastaan öljylle, vaan paljon muullekin.

[AnttiA]

Mun käsitys ja kokemus on, että ns. läpipuhallus, johtuu sitten mistä tahansa jumittaa öljyrenkaita, koska kuumuus polttaa öljyä ja tekee karstaa etenkin öljyrenkaisiin.
Läpipuhallusta taas syntyy, jos puristusrenkaat eivät toimi kunnolla, sitä taas voi aiheuttaa mm. sylinterin pinnan virheet ja muotovirheet, kuluneet männänrenkaat, jolloin renkaan päiden väli kasvaa ja syntyy ohivuotopaikka (puristusrenkaiden katkokohdat siis siksi asennetaan eri puolille mäntää).
Liian kova puristuspaine, karstottuva palotila, liian aikanen sytytys/nakutus..Vanha huono öljy.

Aika moni asia kilometrien lisäksi voi nopeuttaa ongelmaa.
.
Korjauksena mielestäni vähintään hoonaus ja uudet männänrenkaat sekä säädöt kohdilleen.

[sammy78]

Mitä ootte mieltä kannattaako vaihtaa myös noi ketjun rattaat?

[Jylppy]

Mitä ootte mieltä kannattaako vaihtaa myös noi ketjun rattaat?

Rattaat ovat kuluneet, kuten vanha ketjukin. Vanhat kuluneet rattaat kuluttavat uutta ketjua nopeammin - mä kyllä henk.koht. vaihtaisin myös ne, jos ja kun kone on kerran levällään muutenkin.

[mies51]

Osa niinsanotusta ketjun venymästä onkin jetjupyörien kulumista. Eli ei venymä korjaannu pelkästään ketjun vaihtamisella.
Jos ohipuhallus on kuumentanut öljyä kovasti, öljy ei ole enää voidellut riittävästi ja sekä ketju että ketjupyörät ovat kuuluneet.

[sammy78]

Oisko kellään tietoa/kuvaa monella pultilla jakoketjun suojus on kiinni. Pitääkö vesipumppu purkaa pois

[Jakopää]

Olisiko täällä käypiä kuvia?

http://nissan4u.com/parts/primera/er_p12e/2005_1/type_2/engine_mechanical/

[sammy78]

Mitens ton ajoitus säätimen saa tohonasentoon kun en sitä tehnyt irrottaessa?